最满意

1.开起来感觉得到这个车底盘各方面用料还算扎实； 2.屏幕的流畅度很高胜过市面上大部分车型； 3.电门响应快、转向轻对女性用户友好； 4.动力非常够用、非常适合喜欢蹦直线追求推背感的； 5.外观骚气、回头率高； 6.本以为无框车门的设计风噪会特别大，但是开到八九十码，其实也没有感受到特别强的噪音；

最不满意

1.车上25个喇叭，实际听感非常非常一般； 2.内饰塑料感强、氛围灯营造不出来什么氛围，20来万的某系车远胜小米； 3.从家用的方面讲乘坐舒适度，在这个价位舒适度胜过小米的车太多了；座椅非常、硬定位大型空间其实不怎么样的，甚至舒适度不如十来万的某些车（车上两个会开车的坐这个车挺晕车的）； 4.讲完上面一条肯定有人要说这个车定位是运动型了、外观确实蛮运动，但是吧...缺乏原创；除了加速完全感受不出来这个车哪里运动，底盘做的事蛮低的，但是开起来路感并不好、方向盘轻也意味着人车沟通性差； 5.这个车售后体系待完善、除了一二线城市没有直营店，后续希望售后这块能多跟一些单位进行合作来提升服务；

空间

5

• 优点：车内空间宽敞，前后排乘坐舒适，头部和腿部空间充裕。前备箱和后备箱容积较大，能满足日常储物需求。 • 不足：后排头部空间对高个子乘客略显局促。

驾驶感受

5

续航

5

电耗表现：小米SU7max是宁德时代101kw的电池，续航里程冬天在450km公里，夏天在530km。总体来说这续航里程还是很耐打的。 充电效率：800v电压平台，充电速率还是很快的，30分钟内可充电至80%，方便长途出行。

外观

5

小米SU7外观低趴帅气，线条流畅，看着就很有力量感。 前脸是封闭式格栅设计，搭配犀利的大灯，科技感十足。 侧面看，半隐藏式门把手和大轮毂显得运动范儿十足。 车尾贯穿式尾灯和可升降尾翼，不仅好看，还提升了高速行驶时的稳定性。颜色选择也多，每种都个性十足。

内饰

5

内饰简洁豪华，中控台上16.1英寸的大屏特别抢眼，配合液晶仪表盘和HUD抬头显示，信息一目了然。 座椅用料讲究，坐着很舒服，还有加热、通风功能。前排座椅电动调节，主驾还有主动侧翼支撑，开车时支撑得很好。后排空间也挺宽敞，隔音也不错，坐着很安静。

性价比

5

小米SU7 Max作为小米的首款电动汽车，凭借其强大的动力性能、先进的智能配置、优质的内饰设计以及出色的续航能力，展示了小米在电动汽车市场的实力和潜能。尽管也存在一些需要改进的地方，但整体表现已经足够令人满意。未来，如果小米能够进一步优化这些细节，相信小米SU7 Max将迎来更加广泛的市场认可与用户喜爱。

智能化

5

智能驾驶辅助功能也很实用，自适应巡航、车道保持、自动泊车都有，开车更轻松也更安全。特别是自动泊车，新手司机也能轻松停车。