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Z9GT 首发车主5个月的用车感受
腾势Z9GT 2024款 1100四驱Max首发版
2025-03-06 首次发表
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4600km行驶里程
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5.0L百公里油耗
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19.8kWh春秋电耗
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200公里春秋续航
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200公里冬季续航
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36.50万裸车购买价
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2024-10购买时间
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泉州购买地点
最满意
腾势Z9GT作为一款高端豪华GT车型，第一次看到它就被它的颜值吸引了。腾势Z9GT最令人满意的地方在于其豪华与性能的完美结合。无论是外观设计、动力性能，还是内饰质感、智能化配置，Z9GT都展现出了高端GT车型应有的水准。对于追求豪华感、驾驶乐趣和科技体验的用户来说，Z9GT无疑是一款非常符合我购车需求的车型。目前安全行驶了四千多公里，无论是行驶中底盘质感，还是车辆的静谧性，都非常让我满意，令我比较惊喜的是搭载天神之眼B 的智能驾驶辅助系统，在高速上基本可以做到零接管。动力系统搭载高性能的混合动力系统，优越的加速性能和丝滑的驾驶体验，对此以前驾驶的传统油车，驾驶体验有了巨大的提升。
最不满意
最不满的当属购车时的一些插曲了，因为上市当天就转大订订了首发版，但是首发版是不能选配，个人觉得Max 版的20寸轮毂太丑了，想要选配21寸的轮毂，但是没法选配，因此纠结了挺久要不要改订单选配轮毂，经过几天内心的挣扎后觉得保留首发版，过程也是一波三折。后面就是漫长的等车阶段，选首发版一个很重要的原因就是希望能快点提车，但事与愿违啊，经过长达一个月的时间才提到车，中间也跟店端不停沟通，但都没有很好的效果。最后虽然放开了选配，但可选配的颜色，轮毂，内饰还有一些个性化的配置太少了。还有就是一些略微的小细节，不过后面都陆续改善解决了。
空间
4
作为一辆D级的GT 车型，前后排的空间的比较大的，所以乘坐起来是非常舒适的。后备箱由于后面有双电机和后排冰箱的缘故，所以后备箱相对这么大的车来说小了一点，而且因为后排有个冰箱，所以后排不能放倒，对于有些用户来说是比较遗憾的。
驾驶感受
5
对此以前驾驶的油车，驾驶体验可谓提升了几个档次。其强劲的加速性能和顺畅的驾驶体验，尤其是在高速行驶时，动力输出稳定且充沛。优秀的底盘调校和四驱系统，Z9GT在驾驶中的表现非常稳健，操控精准，驾驶乐趣十足。现在家里的某奔E级基本在地下室吃灰。
续航
5
我的用车场景基本在市内使用，偶尔有长途需求，没有实测过续航，官方发布的1100公里的续航能力完全够用，插混动力系统可油可电，没有里程焦虑。
外观
5
我买这个车当初就是冲着颜值去的，记得第一次到店段看到的黑武士版本也太帅了吧。颜值没得说，多少车友买这个车是始于颜值的。流线型车身设计，兼具优雅与运动感，符合GT车型的定位。其前脸设计大气，车身线条流畅，尾部造型饱满，整体视觉效果非惊艳。
内饰
4
对于内饰，有部分人会吐槽，我觉得我还可以接受，无论是内饰色调还是方向盘我都挺喜欢的，毕竟各花入各眼。我要吐槽的是那个杯架和档把的位置，会稍微影响使用。由于前排冰箱的缘故，所以储物空间会略少一点。
性价比
5
其实当初看到谍照的时候，心想这车肯定很贵，没想到后面上市的时候价格还是很惊喜。全系搭载易3方和云辇系统，底盘堆料很足，内饰很豪华，所以感觉性价比很高。
智能化
5
车机相对于其他厂商来说，还有比较大的进步空间，令我比较惊喜的就是搭载天神之眼B 的智能驾驶辅助系统，在高快速路上也体验过多次，基本可以做到零接管，我觉得跟其他厂商的智能辅助系统没有代差。
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