预算不大较适合的商务车

腾势D9 2025款 DM-i 智驾版 1020 四驱旗舰型购车经销商：榆林腾势中心来自：汽车之家Android版

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腾势D9 2025款 DM-i 智驾版 1020 四驱旗舰型认证

2025-03-09 首次发表

10026km

行驶里程
7.2L

百公里油耗
7.2kWh

春秋电耗
190公里

春秋续航
44.98万

裸车购买价
2025-01

购买时间
榆林

购买地点

最满意

作为一位腾势D9的车主，从看车到提车也花了1个月左右的时间，拿下D9首要原因它是满足我上班期间谈工作的需求，其次可以满足我的小孩上学爱睡懒觉的要求。它无论从舒适、商务、空间等方面去看，都是令我满意的。这款车的标配是双层隔音玻璃、底盘隔音优化，即使是高速行驶的情况下，风噪和胎噪控制都是很不错的。而且细节把控的很好，很精致，门把手感应开启、隐藏式门把手、后排独立温控空调等设计尽显豪华感。

最不满意

有时候软件容易卡顿如果在操作很多或多界面的情况下，车机系统处理时会有一些卡顿，尤其是在高负载场景下（如同时运行导航、视频播放和空调控制）。还有不是全景天窗，如果能设计成全景天窗更好了，带孩子出行，晚上躺车里也能看星星赏月。不过这样也能满足一二。还有就是语音交互些许延迟。连续对话的响应速度忽快忽慢，尤其在环境下嘈杂的情况下，语音识别率不咋高。

空间

5

车内空间对于我来说很重要，接待合作商，空间太小坐着不舒服，看着也会给人一种压抑的感觉，当时选择的时候在红旗HQ9、岚图梦想家、传祺E9抉择过，相比较来说，腾势D9的车身长度有一些优势，车内2 2 3的座椅布局很不错。前两排的空间宽敞且舒适，第三排的座椅也令人欣喜，哪怕是大重量体格的人乘坐也不会感觉局促、压抑。最值得称赞的是第二排座椅，舒适好比头等舱，是整车最舒适的区域。

驾驶感受

5

作为一款中大型MPV，腾势D9除了三大经济以外，还多了一项雪地模式。这对于下雪天更不容易开车的女司机来说，无疑是多了一份放心。而且它搭载的是比亚迪自主研发的可变阻尼悬架，可以根据我的驾驶模式、路况自行调节悬架，我开车上路遇到高马路牙子或者障碍物无法避开时，都不用担心底盘悬架磕碰。

续航

4

我的这台车续航略有不同，和官方给出的续航数据有所出入。主要是它在冬季的纯电续航略差于官方给出的续航数据，可能也有部分原因是我一脚油门一脚刹车的原因。但好在有混动模式的加持，综合续航还是可看的，没有那么令人失望，我觉得经济性能挺适合市区里开的。

外观

5

腾势D9的外观设计可以说是商务与时尚两者兼得，找车时还是挺好找到的。单从车身线条来看，整车线条给人感觉就是一气呵成的，流畅且富有张力，从前大灯贯穿至车尾的腰线，使得车身有了一种层次的运动感，更营造出一种向前俯冲的姿态，给人一种大气的感觉。从前侧方看，给人沉稳大气的商务感；从侧面看，满足对时尚的需求感。

内饰

5

腾势D9的内饰设计给人一种温馨的感觉但又不失豪华。一打开车门，映入眼帘的便是大面积的软性材质包裹，触感柔软细腻，彰显出不凡的品质。第二排座椅放到和第三排相挨形成一张“大床”，我的小孩上下学太累的话，直接躺着睡觉，完全没有那种不舒适性，座椅舒适性和软性材质包裹性完全堪比高等软座。其在后台中控台流畅的线条设计，与精致的缝线工艺相得益彰。这样的内饰设计不仅满足家庭使用，而且商务接待也不失体面。

性价比

5

在这个科技与信息化飞速发展的时代，对于汽车智能化程度的需求已经成为衡量一款车优劣的重要标准之一。腾势 D9 在智能化方面的表现，还是值得人称赞的。它搭载的比亚迪自研的车机芯片优于81557nm、全新DMI5.0超级混动技术、自动泊车入位、遥控泊车、车道居中保持、手机APP远程等众多功能都特别给力。我最喜欢的还是它车内音响，是法国的帝瓦雷音响，完全是听觉的顶级享受。

智能化

5

这款车支持高速联网，实时更新地图及云端服务。比其他车要每年花大钱买低流量好很多。其次是远程功能，能通过APP远程查看车辆状态、预热/制冷座椅、开启后备箱等。冬天不用下楼预热，方便很多。智能驾驶辅助的DiPilot系统能提供L2级辅助驾驶，包括自适应巡航、车道保持、自动紧急制动等功能，提升驾驶安全与便利。360°全景影像对新手简直太友好了，完全不用担心车停不好，停车看不见死角。还有15.6英寸中控屏、智能空气净化、AEB自动紧急制动等功能；这款车的智能驾驶、座舱、语音控制、舒适性和安全系统，给我提供了很全面的智能化体验。