想购置一辆新能源MPV,看上王牌M7新能源
锐胜王牌M7新能源 2025款 505KM 尊贵型 7座
2025-03-11 首次发表
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暂无行驶里程
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17.98万参考价格
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2025-03探店时间
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成都探店地点
新车好评
试驾过程中,王牌 M7 新能源的空间表现犹如一道强光,瞬间点亮了我对它的好感。一拉开车门,宽敞的座舱豁然开朗,我让家里老人小孩先后入座体验,他们轻松进出,坐定后脸上满是惬意。再瞧第三排,以往试驾同级别车型,第三排常给人 “小板凳” 的局促感,而王牌 M7 新能源完全不同,我这 175cm 的身高坐进去,腿部能自然伸展,头部也没顶到车顶,着实令人惊喜。当需要搬运大件物品时,放倒第三排座椅,后备箱瞬间化身超大储物间,我脑海中立马浮现出搬家、装载露营装备的轻松场景,实用性简直无敌。
新车槽点
但很可惜,这趟试驾并非十全十美。内饰部分的表现,与空间的惊艳形成了强烈反差。一坐进车内,手刚触摸到中控台,硬邦邦的塑料质感就让人心里 “咯噔” 一下。仔细打量,整个中控台大面积采用硬塑料材质,毫无质感可言。试驾途中,车辆经过稍微颠簸点的路段,车内便传来恼人的塑料件摩擦异响,“嘎吱嘎吱” 的声音不断钻进耳朵,严重破坏了原本还算不错的驾驶氛围,实在是让人扫兴,这内饰真的太拉低整车档次了。
空间
5
前面着重夸了乘坐空间,其实车内储物空间同样可圈可点。车门上的储物槽大得夸张,放三四瓶矿泉水还有富余空间。中央扶手箱不仅深,宽度也够,日常的钱包、墨镜、文件等杂物都能轻松收纳。想象一下家庭出游,零食、饮料随手就能从这些储物空间拿到;商务接待时,客户的行李也能妥善安置,如此空间表现,无论是家庭出行的温馨场景,还是商务接待的正式场合,都能轻松驾驭,全程不会有丝毫拥挤感。
驾驶感受
4
踩下电门那一刻,王牌 M7 新能源给了我第一个驾驶惊喜。起步轻盈迅猛,电机瞬间释放强大扭矩,城市道路上超车、并线一气呵成,驾驶起来格外灵活。方向盘转向力度调校得恰到好处,低速时轻柔顺滑,掉头操作轻松惬意;高速行驶时又沉稳扎实,给人满满的安全感。底盘调校明显偏向舒适性,路过减速带、坑洼路面,悬挂系统积极工作,高效过滤震动,坐在车内的乘客只会感受到轻微起伏,舒适性极佳。不过高速行驶时的噪音问题成了美中不足。车速一旦超过 80km/h,风噪、胎噪结伴而来,呼呼的风声从窗边掠过,轮胎与地面摩擦的噪音也不断传入车内,多少影响了驾乘的静谧性。
续航
5
官方标注这款车续航为 505km,试驾时我主要在城市道路行驶,跑了 120 公里左右,表显续航掉了 140 公里,换算下来续航达成率在 85% 左右,这样的成绩相当不错。要是切换到高速场景,由于车速提升、电机能耗增加,续航大概率会有所缩水。但对日常城市通勤以及周边 200 公里内的短途出行而言,这样的续航完全能满足需求。
外观
5
整体外观虽说没有那种让人一眼惊艳到尖叫的设计,但胜在耐看,符合大众主流审美,不管是穿梭在繁华都市,还是行驶在乡间小道,都不会显得突兀。
内饰
4
中控台布局遵循简洁实用原则,各类功能按键位置合理,伸手就能轻松操作,上手毫无难度。座椅采用仿皮材质,触感尚可,不过透气性欠佳。阳光强烈的时候试驾,坐一会儿后背就微微出汗,长时间乘坐的话,闷热感会更明显,这对追求舒适驾乘体验的用户不太友好。
价格政策
5
谈到性价比,王牌 M7 新能源的优势立马凸显。对比同级别新能源 MPV,它的售价相当亲民,同时配置一点不含糊,对于家用车而言,这些配置足以应对日常各种驾驶场景。再算上新能源车型在能耗成本上的天然优势,长期使用下来,能省下不少真金白银,性价比简直拉满。
智能化
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王牌 M7 新能源配备了一块 10.25 英寸中控大屏,车机系统反应速度还算不错,操作流畅度也能满足日常需求。蓝牙连接、手机互联等基础娱乐功能都有,开车途中听听音乐、导航出行都没问题。
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