腾势N7提车一年使用感受

腾势N7 2023款长续航性能版购车经销商：重庆汽博腾势中心来自：汽车之家iPhone版

长沙车友5893387

腾势N7 2023款长续航性能版认证

2025-03-11 首次发表

21000km

行驶里程
19.0kWh

春秋电耗
450公里

春秋续航
400公里

冬季续航
33.20万

裸车购买价
2024-01

购买时间
重庆

购买地点

最满意

我最满意的地方就是腾势的帝瓦雷音响和内饰了，当时就是冲着帝瓦雷去看的车，对于我这种开车有爱听又爱唱的人来说，车的音响很重要。但是看车后内饰又惊艳到我，第二天就直接下定了。

最不满意

最想吐槽的就是这个空调屏和按钮了，开了一年多了我一次都没有碰过，有这么强大的智能语音系统，这个空调屏倒显得鸡肋了，还有就是后排没有座椅按摩之类的，同时载几个长辈的同时让后排的长辈没能体验到座椅按摩，感觉也是有些失落的。

空间

5

我有174cm，坐在驾驶位感觉非常宽敞，头部和腿部都有足够的活动空间，长时间驾驶也不会觉得疲惫，去年自驾游从长沙出发到广西北海一路上都是我一个人开，也并没有觉得疲惫。后排空间也很不错，即使坐满三个成年人也不会觉得拥挤。后排座椅靠背可以调节角度，长途乘坐时非常舒服。另外，后备箱空间虽然不算特别大，但日常使用完全够用，放四个20寸的行李箱都没问题。还有前备箱也可以放一些小的杂物，完美解决了自驾游行李多的问题。

驾驶感受

5

腾势N7的动力表现非常出色。平时在市区开车，轻踩油门就能感受到明显的推背感，加速非常线性，不会有那种突然窜出去的“眩晕感”带朋友感受也都是惊呼连连都是头一次体验如此性能强劲的车，切换到运动模式后，动力输出更加迅猛，不过大家还是要注意安全驾驶，腾势N7底盘调校偏舒适，我比较偏爱这种舒适底盘，坐上去很有高级感，空气悬挂对路面的颠簸过滤得很到位，即使在不平整的路面上行驶，车内也不会感到明显的震动，配合云辇的预瞄，非常舒适。

续航

5

我买的是长续航性能版，官方标称续航630公里，实际使用中，满电状态下能跑500公里左右，冬天续航会稍微下降，但也能保持在450公里以上。对于日常通勤来说，完全不用担心续航问题，高速上我压着限速120跑也能跑个400多公里，，去年自驾游跑了2000多公里，得益于腾势的双枪充电让我完全没有续航焦虑。

外观

4

腾势N7的外观设计属于那种“耐看型”。第一次见到它时，我觉得前脸的十分有个性，虽然网上大家对它的胡须灯带十分诟病，但我确认为这是它设计独到的地方。随着用车时间不断增加，我越来越喜欢它的侧面和尾部设计。侧面线条流畅，有一种轿跑SUV的动感，而贯穿式尾灯则让车尾看起来非常时尚。

内饰

5

内饰是腾势N7的一大亮点，当时买这台车就是看中了他的内饰。车内几乎能摸到的地方都用了软性材料，要么是皮质，要么是翻毛皮，车门的三拼质感非常高级。三块大屏幕的设计也很有科技感。座椅的舒适性是我最满意的地方之一。前排座椅不仅有加热和通风功能，还支持按摩，这在同价位车型中很少见。第二排座椅也有加热功能，冬天坐上去特别舒服可惜后排没有按摩和通风，但是听说新款的N7也是弥补了这个遗憾。另外，车内的隔音效果非常好，高速行驶时几乎听不到风噪和胎噪，整体乘坐体验非常舒适。还有腾势的巨大天幕让车提升了一个档次，当然还有电动遮阳帘得益于腾势的架构，即使加装了电动遮阳帘，头部空间依旧充足。加上车内氛围灯尤其是晚上打开128色氛围灯，车内瞬间变得很有情调。

性价比

5

性价比在一年前我这款还是非常高的，但到了今年就有所不足了，不过听说新款的腾势N7不但增加了配置，价格还下探到了20多万元区间，性价比直接拉满，加量不加价。

智能化

5

腾势N7的智能驾驶辅助功能非常丰富，包括全速自适应巡航、360度全景影像、自动泊车等。这些功能在市区和高速上都很好用。然后还有最近沸沸扬扬的天神之眼，我加装的是高快NOA之所以没有加装全享是因为我对比亚迪的辅助驾驶是不信任的。但是抱着试一试的态度，我还是加装了高快NOA。后续OTA升级之后彻底改变了我对比亚迪智能辅助驾驶的看法，它对超车时机，行车距离把握得很准确，而且OTA后变道没有之前那种一把直接打过去的突兀感，在感觉上和自己驾驶无异，还能自动上下匝道，这也让我后悔没有选装高阶智驾包。车机系统的操作流畅度不错，功能也很丰富。最近还收到了OTA升级，新增了X-Widget桌面卡片功能，可以自定义显示天气、里程等信息，用起来更方便了，语音控制也是十分精准可以一次识别多个指令，一个人开车时再也不用分心去开车窗，调空调了。