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我是十一哦: 全方位了解腾势N7
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全方位了解腾势N7

腾势N7 2023款 长续航性能版 购车经销商: 宁波华东汽车广场腾势中心 来自:汽车之家Android版

我是十一哦

腾势N7 2023款 长续航性能版

2024-07-14 首次发表
  • 19000km
    行驶里程
  • 18.0kWh
    夏季电耗
  • 500公里
    夏季续航
  • 450公里
    冬季续航
  • 33.98万
    裸车购买价
  • 2023-08
    购买时间
  • 宁波
    购买地点

最满意

本来自己预设的购车打算是byd海豹的,当时被海豹的外观所吸引,加上ctb技术实在是非常心动,但内饰没有戳中我就搁置观望了,22年广州车展N7概念车惊艳亮相,直接把我勾住了,这才是我的梦想之车,从那以后我就开始关注N7上市,网络查各种资料讯息,等待爱车上市前的躁动可见一斑。 直到去年7月初承载着比亚迪 500辆新能源车上线和首款三智融合的智驾suv的腾势N7崭新上线发布,虽说实车与概念车前脸相差较大,使我产生了一点顾虑,但我依然盲订相信迪子的大成之作。 4s店展车试驾车上新后,我立马试驾,果断下定开始了漫长的等车之旅。 8/16提车怀着激动的心情开始了我第一台电车之旅,拥有电车后仿佛用车还需要成本这问题顷刻间没有了,腾势终身免费充电,店端还帮你顺带洗个车,关键全国各地只要有腾势4s店都可以,充电休息时间还可以在贵宾室吃小吃饮料,按摩椅拉满,真的服务鞭辟入里。提车使用也快一年了,ota了4次每次都有不一样的感受,可以这么说ota一次就是一次新车体验。 1.驾驶体验:N7这台车虽说是suv,但动力强劲,加速3.8s/百米,完全就是性能车属性,调教偏油车,没有常规电车的晕厥感,加速线性,刹车也线性感,给我的感受就是太契合我的脚了。 2.内饰和空间体验:内饰吸取了奔驰的豪华设计理念,同时加入了中国元素,打造π-motion语言,前排对称式五连屏,考究的内饰用料,让内饰给人眼前一亮的感觉,由于该车是CTB架构,打造底盘电池一体化,低趴造型的同时却不失空间,溜背造型后排180个头不顶头,同时标配电动遮阳帘,黑科技无疑 3.比亚迪首款搭载天神之眼智驾车型,让智驾步入第一梯队,不断迭代进化,虽说前期进度过慢,但目前已经迎头赶上了 自从去年有幸加入到腾势大家庭中,从盲订N7到一路交车使用过程中,深度体验了腾势中心的精诚服务。 比亚迪作为自主品牌销量龙头已腾势为契机,迈向豪华高端品牌之路。 作为车主,在拥有了腾势汽车后同时享受了品牌带来的精诚服务,从保养,维修,售后等一系列服务下来,腾势在售后这块已经做到了豪华品牌该具备的整体素质,客歇间桌上必备六宫格小食,专属提供现磨咖啡,果汁,若中餐时间则可免费进餐,应有尽有,vip间设有豪华按摩椅供客人休息。 为这样一个品质服务的腾势品牌点赞,希望后续服务只会越来越好。

最不满意

智驾更新非常慢,半年改款换新降价,好好一车宣传不到位,销量惨淡。

空间
4

我身高属于南方小土豆型,家用属性对我来说非常足够,由于ctb的车身设计,内部空间非常大,储物空间也足够,唯一不足就是溜背车型,后备箱没有想象的那么大,但仅限于深度足够,高度不够,除非你搬家,完全够一家人行李装。

驾驶感受
5

3.8s的百米加速,德系油车的调教驾驶属性,这车开起来非常线性,一点不晕厥,我当初试驾海豹ev,汉ev都有晕厥感,唯独n7没有,很神奇。

续航
4

我是四驱车型,续航有点不足,但也有满电450以上,城市续航能到550,铁锂在安全性上提升的同时但在能量密度上还是差三元锂一些,那我还是选择安全性。

外观
5

网上一直诟病前脸胡子造型,实际上实车明显更好看,照片因为角度问题不上相,并且改款车特别适合深色系车漆,让前脸一体化感强而不割裂。车身整体流线型非常优秀,猎装造型suv,macan的尺寸卡宴的内部空间。

内饰
5

内饰做工用料一流,真皮座椅,没有任何科技布,木纹板突显豪华,n7的内饰绝对是比亚迪现阶段内饰设计的天花板。

性价比
4

同价位里n7这台车性价比拉满,用料扎实,安全性高,内部空间非常大,家用属性拉满,关键还有非常给力的售后服务。

智能化
4

智能化是比亚迪的短板,由于是首款带天神之眼的车型,智驾推进上由于保守速度过慢,消磨市场热情,但后续智驾更新后表现还是非常不错的,希望后续继续不断迭代。

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