最满意

我是一直在沈阳生活的东北人，对车的需求很明确：空间大、能扛住零下20℃的严寒、续航扎实，还得兼顾一家三口的出行。从燃油车转战新能源的时候，我在特斯拉Model Y、理想L7和蔚来ES6之间反复横跳。最终打动我的，是蔚来沈阳牛屋的那杯特饮，当时试驾完ES6，喝着专属饮品，听着FL讲解换电政策，突然觉得“就是它了”。当初听销售讲车的时候就说ES6在蔚来全系里算爆款，开了半年也的确感受到了这台车的魅力。最满意的几个场景，零下20度不用下车，吹着暖风换电。绿灯一亮，遥遥领先起步。露营把后排座椅放倒，孩子在里边打滚。这台车无论从补能还是空间还是性能，都让我的用车品质提升了一大块。

最不满意

可能是东北用车环境比较特殊，我的是75度电池，大冬天我媳妇上车必须各种方向盘、座椅加热打开，续航勉强300，过完冬天家里正商量今年过冬之前升级下电池呢，要不开着心里还是有点没底。第二个是nomi误触发，大部分时间还是可以正常响应，偶尔在地库会出现nomi不回答或者自己说话的情况，有点吓人。隐藏式的门把手，冬天车在室外停一宿会冻住，比较有经验的老车主会提前手机App预热，我去年刚遇到这种情况还挺无助的，后来联系售后教我解决的。

空间

5

空间一家三口出行正好够用，后备箱本来就668L就够用，后排座椅还可放倒，最多是1430L。正常带孩子出去玩，婴儿车、玩具车啥的放的很轻松。不光后备箱，车内空间也很舒服，像我183的身高，主驾驶头顶还有一拳半的距离，我老婆160，在后排陪孩子，翘二郎腿无压力。

驾驶感受

5

电车起步都很快，ES6也不例外，我大部分是家庭出行，所以踩的比较柔，就算这样也能明显感觉起步和刹车衔接的很顺畅，不会卡顿。不光动力足，ES6的底盘也比我之前试的5T底盘软，过没有铺沥青的路面，颠簸感回传很少，孩子在后排喝水都没问题。我还有朋友一坐电车就晕车，但是一起出去玩坐我ES6后排就没事。还有就是要夸一下雪地模式，12月浑南暴雪，四驱+雪地胎+底盘稳如老狗，后视镜里看捷豹疯狂打滑。

续航

4

续航这个事跟大家开车方式和习惯都有关系，所以我这里说的续航只是给大家做个参考。比如零下18-20度我沈阳市区通勤，空调28℃+座椅加热+方向盘加热，满电表显CLTC 490km → 实际行驶318km（剩余8%），续航达成率61%。零下10度高速的话，NOP辅助驾驶给上，从沈阳到长春滑雪场单程是375，中间服务区3分钟换一次电能跑到。换电站帮我减轻了续航的焦虑，虽然冬天续航有点肉，但是能及时补上我觉得就能接受。

外观

5

我选的云白的外观，看着就干净。车长4854，轴距2915，从外边看比较大气，比例协调。很多人说蔚来眯眯眼车灯不好看，我倒是觉得挺有特点的，鲨鱼前脸配上车灯，科技感一下就出来了。

车头造型

内饰

5

内饰选的灰色，耐脏。超纤绒的材质也很容易清理干净，孩子吃东西蹭座椅上，只要马上用湿巾擦都能擦掉。座椅孔里边藏灰，用吸尘器一吸收就搞定了，清理很方便。ES6还有256色氛围灯和光瀑式环绕灯带，我老婆经常在副驾借着光自拍，比日光灯好用多了。

性价比

5

在沈阳这样的极寒之城，ES6的换电体系+服务无忧我认为就是新能源的最优解。尽管冬季续航要打6折，但相比油车省下的1.2元/km（按95号汽油计算），这波不亏！单车的性价比我认为是比较高的，只是选配的配件价格比较贵，比如nomi，比如轮毂这些。但是为了自己舒服，自己喜欢，还是愿意去买。除了车以外吧，我们家基本一个月会参加1-2次牛屋的车主小活动，老车主说等到夏天有专门几个月带着车主各种玩，也顺便期待下今年夏天的活动了。售后和道路服务随约随到，综合来看性价比很高。

智能化

5

之前从沈阳跑长春高速用了NOP+辅助驾驶，感觉智能驾驶的进步还是挺快的。开启辅助驾驶之后，可以设置一个车速上限，之后手轻轻搭着方向盘就可以，变道或者加减速它自己会调节。遇到前方有紧急情况，还能帮你紧急制动，人眼看不到的范围，激光雷达可以帮我们看到，还是那句话，智能驾驶让我们开车路上更安全了。