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ET5T，家庭用车不错的选择
蔚来ET5T 2024款 75kWh Touring
2025-03-17 首次发表
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5594km行驶里程
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16.5kWh春秋电耗
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350公里春秋续航
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22.80万裸车购买价
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2024-12购买时间
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佛山购买地点
最满意
最满意的是这车的设计，毕竟我自己学设计出身，对线条和比例特别挑剔。ET5T的造型简洁流畅，车灯和腰线搭配得恰到好处，停在公司楼下经常被同事夸“有品位”。内饰的紫色调也深得我心，饱和度低，不浮夸又有高级感，朋友上车第一句基本都是“这内饰好看”。另外NOMI的互动挺有意思，家里小朋友上车就喊它播儿歌、调空调，省得我手动操作，算是带娃神器了。
最不满意
避震硬得让我头疼，过个减速带或者坑洼路面，颠簸感直接传到座位上，后排家人偶尔会抱怨“硌得慌”。座椅材质偏硬，短途通勤还行，开久了腰背有点酸。储物空间也不太够用，车门格子塞瓶水就满了，中控台下面的无线充电板位置尴尬，拿手机得弯腰够，设计上还能再优化点。
空间
5
平时一个人上下班，空间完全够用，甚至觉得有点“奢侈”。但周末带全家出游时，后备箱塞完婴儿车、露营装备就基本满了，后排坐两个大人加孩子稍微有点挤，毕竟不是SUV，纵向空间确实没那么富裕。不过前排座椅调整范围大，我身高坐着不憋屈，头部空间也够，这点比轿车强。
驾驶感受
5
动力没得挑，电门一踩就有推背感，红绿灯起步能甩油车一大截。方向盘轻重适中，转向精准，女生开也不费力。但底盘调校偏运动，过弯支撑足，代价就是滤震差，过个井盖都能清晰感觉到“咯噔”一下。高速上胎噪明显，尤其开到120以上，得靠音乐压一压，不然耳朵嗡嗡的。
续航
4
日常通勤完全够用，一周充一次电，公司附近有换电站，临时补能也方便。标称续航400公里左右，实际开空调、听歌的话大概打9折，冬天再缩水一点，但市区代步绰绰有余。跑过一次小长途，单程200公里，中途不用充电，换电站覆盖广，暂时没焦虑过。
外观
5
外观是我下单的最大动力。全系车型里ET5T最对我胃口，车头低趴，溜背线条干净利落，黑白配色经典耐看。提车后还专门研究了改装方案，比如轮毂熏黑、卡钳改色，可惜钱包暂时不允许。唯一小遗憾是车身如果再宽一点，气场会更足，不过现在这造型已经足够让我每次锁车后回头多看两眼了。
内饰
5
紫色内饰绝对是我的心头好，麂皮材质手感细腻，夏天不烫手，冬天也不冰。中控台设计简约，没有花里胡哨的按钮，空调出风口隐藏得巧妙。
性价比
5
超预算小几万，但综合设计、品牌和服务，我觉得值。免费换电次数省了不少充电费，保养成本也比油车低。配置上该有的都有，座椅加热、方向盘加热在南方冬天很实用。不过如果避震能软一点、储物空间再多些，这车就更完美了。现在看，算是为颜值和体验买单，不后悔，但希望蔚来后续能多听听用户反馈改进细节。
智能化
5
NOMI算是车里的一大亮点，语音识别准，开关车窗、切歌这些基本操作动动嘴就行。自动驾驶辅助在高速上挺省心，车道保持稳，自动跟车也不会急刹。不过有些设置藏得太深，比如调节氛围灯颜色得翻好几层菜单，新手估计得研究半天。另外车机偶尔会卡顿，OTA升级后希望优化下流畅度。
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