乐道L60用车3个月直观感受

乐道L60 2024款 60kWh 四驱版购车经销商：乐道体验店 | 苏州大悦城来自：汽车之家Android版

锋锋锋的小生活

乐道L60 2024款 60kWh 四驱版认证

2025-03-22 首次发表

7300km

行驶里程
13.0kWh

春秋电耗
460公里

春秋续航
380公里

冬季续航
17.31万

裸车购买价
2024-12

购买时间
苏州

购买地点

最满意

最满意的应该就是整体的外观跟空间了！整体的外观相比较特斯拉model y的圆润还是有很大区别的，乐道L60在溜背的基础上整体车身更为扁平化，另外增加了后备箱小压尾显得整体造型更加运动。空间也算是同级别的佼佼者了，试驾的时候带老婆孩子一起去的，他们两坐后排一直在夸后排空间很大，以后长途坐车就坐后排了！

最不满意

不满意的地方可能就是内饰还是有些简单了，缺乏实体按键。这应该也算是大多数电车的缺点了，追求极致的简约，所有的操作都需要在屏幕上操作，这就没有油车可以忙操作那么方便了。不过有语音控制的加持会稍微好点，但是有很多功能目前语音还是无法直接操作。

空间

5

空间整体还是很满意的，这个点相信试驾过的小伙伴都会同意这一点的。在同级别中应该算是佼佼者。

驾驶感受

4

驾驶感受这个东西就是仁者见仁智者见智了，有些人喜欢舒适性有些人喜欢爆发性。但是乐道L60本来就是定位家庭，所以整体调教还是偏舒适性的，因为升级了20寸静音胎，在高速驾驶的时候也基本都是以风噪为主，这个20寸的轮毂+胎个人还是建议升级的！

续航

5

续航确实也是值得拿出来吹一吹的，这两天气温上升整体的续航是有些超出我的预期的。基本满电能开到460以上，作为一台双电机四驱的电车来说60度电这样的续航表现确实是够惊艳了。因为能换电所以每次充电都是充到100%的，从不会考虑后期衰减的问题。因为有家充所以每次充电也都是晚上到家插上充电枪第二天出门都是100%的电量。在家有家充，出门能换电，所以用车到现在从没有过续航焦虑。

外观

5

整体的外观还是长在我的审美上的，略显肌肉的线条，分体式的前大灯，无边框后视镜，20寸的五星轮毂（选装），通体黑色的涂装，比model y更显英朗的车身线条，溜背的后备箱！这些点都是偏年轻化运动化的设计，在这个20万级别应该还是有不小的优势的。当然每个人的审美都是不一样的！还有就是外后视镜整体可视范围比较小，这个个人认为还是有点影响行车安全的，幸好有变道辅助灯跟显示屏上可以开启变道影像辅助。但如果后面改款能把后视镜加大一点就好了！

内饰

4

内饰其实现在大多数电车都差不多，一个大屏幕，简约的风格。但是乐道L60这个紫色的内饰确实很耐看。我们一家人都是一致好评这个紫色内饰颜色。后座有一块小屏幕，出游的时候也可以适当打发时间，但是该说的还是得说，屏幕位置太低了，长时间观看脖子会不舒服。整体座椅说的是母婴级pu皮，这个反正我也不懂，但是确实没什么刺鼻的味道。座椅舒适性很不错，所有座位都带座椅加热，座椅通风只有主副驾驶带。副驾驶还带电动腿托，这点确实能给副驾长途驾驶时带来更舒适的体验。

性价比

4

虽然乐道L60整体是比较满意的，但是个人认为在现在国产新能源这么卷的环境下性价比还是有些弱的。虽然比对标的model y性价比要高不少，但是面对其他一众新能源呢？只能说配置做工是抗的起这个价格的，可能因为底盘车型设计要考虑到换电所以蔚来的车型成本都会比较高，可是现在要的是物超所值或者物远超所值才能在白热化的市场竞争中杀出一条血路。希望乐道后面的路越走越宽，车子做的越来越好！

智能化

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因为接入了GPT ai大模型整体的体验还算不错，基本的指令都能识别，基本上的问题也都能做出解答。但是还是有提升的空间的，比如说有些指令他能识别，但是目前版本还无法操作。毕竟处理器性能在这里摆着呢，即使有些许小问题后期通过OTA升级都是无伤大雅的！因为有了HUD所以不会在驾驶的时候去过多的看中控屏幕，这点也确实要比model y强不少的。