1万公里车主来分享一下感受

传祺E8新能源 2024款 150km MAX 购车经销商：其他经销商

kinnoary

传祺E8新能源 2024款 150km MAX认证

2025-03-31 首次发表

10180km

行驶里程
6.7L

百公里油耗
19.0kWh

春秋电耗
120公里

春秋续航
22.98万

裸车购买价
2024-06

购买时间
深圳

购买地点

最满意

目前为止用车也已经1万多公里了，直截了当分享一下我的使用感受，算是我和公司司机开的一半一半吧，满油满电的情况基本是官方八五折这样，比我预想的都要好，每次以为要撑不住跪了的时候其实还是可以再坚持到下个服务区的。买这车之前还是多少会有一些续航焦虑担心长途高速跪在半路，这么久用下来还是很靠谱的尤其是后半段发动机介入以后就更加的持久和稳定不会一下子骤降很多。晚上放在公司就直接充电第二天接着用也很方便，一晚上用慢充就能够充满电了。当初买这个车一大看中的点就是空间够大，因为是公司用车，经常要把公司的一些打样的货件从总部送分公司去，实际用起来也很方便，三排一放倒就可以有超大容量的空间，接待的时候也可以把三排拿起来，三排的空间坐起来也不会觉得挤。

最不满意

这个轮胎是佳通的静音轮胎，不知道为什么补胎的价格特别贵，其他车型30块钱，补这个轮胎就要100块钱，希望后期也是少戳到钉子吧。

空间

5

整车空间其实没的说的，一顶一的大，这车主要大部分时候还是做公司运货用，一天可能两三趟的往不同的分公司送所以后备箱空间真的是很重要。比较好的是这车的小格的储物空间也很多，适合放杂物和一些随手拿起要用到的东西。

驾驶感受

5

开久了其实就习惯了，以前刚提车那段时间我还总说觉得开起来没什么感觉，就是太平顺了没什么加速感，轻轻一脚下去就不知不觉到一百了，而且不知道是不是因为静音做的比较好，基本上没什么风噪路噪的。

续航

4

说实话可能我用油的里程大概就是用电的三分一左右，大部分情况能用纯电模式我都不怎么用hev模式的。之前回去保养的时候那个客服还提醒我要尽量还是平衡一下油电使用的比例。所以其实可以看到这个车机系统的那个电耗和油耗相差真的挺大的，可能是之前夏天经常不行使也在车里开着空调所以电耗会比以往还没热起来的广东要高一些，所以我个人总结这样的插混车型，夏天和冬天开冷气或者暖气的话就不要用纯电模式，那电耗有一点吓人，要25度，秋季或者春季用纯电就好一点，其他季节就最好使用混动模式吧。