购车11个月后追加口碑 | 2025-05-11

11703km

行驶里程

主动刹车

极狐阿尔法T5的主动刹车功能堪称行车路上的“隐形保镖”。它搭载高精度传感器，能实时监测路况，一旦预判碰撞风险，瞬间自动介入，紧急制动，避免事故发生，安全感拉满。

车道保持

极狐阿尔法T5的车道保持功能，依靠精准的传感器感知车道线，车辆在行驶时能自动保持在车道中央。当车辆有偏离趋势，系统及时微调方向，让驾驶更安全、省心。

自适应巡航

极狐阿尔法T5的自适应巡航，好用又智能！设定好速度和跟车距离后，它能自动跟前车，前车加速它加速，前车减速它也减速，反应灵敏，驾驶更轻松。

App远程控制

提前用APP打开车内空调，夏日能迅速降温，冬日可提前升温。还能远程开关车门、查看车辆状态，便捷又安心。

语音连续识别

极狐阿尔法T5的语音连续识别超厉害，像朋友聊天一样自然。你能一口气说出打开空调、调高温度、播放音乐等指令，它都能迅速精准识别，流畅执行，绝不掉链子。

购车11个月后追加口碑 | 2025-05-14

11774km

行驶里程

车辆内饰

极狐阿尔法T5在内饰材质的选用上，尽显对用户健康与舒适体验的极致追求。其内饰运用“零醛零苯”新材料，从根源上杜绝了甲醛和苯等有害物质的挥发，即便是新车状态也几乎闻不到异味，无论常温还是高温环境，均能达到儿童房标准，让驾乘者仿佛置身于安全健康的室内空间。座椅面套、方向盘表皮、扶手箱表皮等日常与人体频繁接触的部位，全部采用生态环保材料，实现对车规级接触类致敏源100%管控，敏感体质人群也能安心驾乘。同时，座椅采用牙胶级面料，触感柔软亲肤，搭配符合人体工程学的8层舒适叠层云绒座椅设计，不仅贴合身体曲线，还能有效分散压力，长时间乘坐也不易感到疲惫。此外，车内大量运用软质材料包覆，并搭配局部金属装饰，触感与视觉质感双双拉满，营造出高雅轻奢的车内氛围，让每一次出行都成为惬意享受。

购车11个月后追加口碑 | 2025-05-14

11774km

行驶里程

车身外观和颜色

极狐阿尔法T5的幻视白颜色，呈现出独特而迷人的视觉效果。以下是对其外观的描述： - 独特的变色效果：幻视白采用与巴斯夫合作调试的特殊漆面以及麦格纳7层喷涂镀层工艺，在不同光线和角度下会呈现出青、绿、蓝等多种幻色，如全息投影中的幻视时空，从银白到青铜，再到幽绿、靛蓝，色彩变化丰富且自然。 - 时尚清新的浅蓝调：其底色偏浅蓝，在特定光线下会呈现出轻轻浅浅的蓝，如奶油色系般柔和，与圆润的车身线条相碰撞，营造出清新时尚的感觉，充满现代都市气息。 - 与车身设计的完美融合：搭配极狐阿尔法T5“向光而行”的设计理念，钻石数字棱镜大灯、贯穿式LED尾灯与幻视白车漆相互映衬，提升车辆整体的科技感与未来感；悬浮式车顶、流畅的线条以及大尺寸熏黑轮圈，在幻视白的衬托下，运动感与时尚感十足。

购车11个月后追加口碑 | 2025-05-15

11782km

行驶里程

APP远程操控

极狐阿尔法T5的极狐APP远程操控功能，为车主带来了前所未有的便捷体验。通过手机，你就能远程控制车辆，享受诸多实用功能。在炎炎夏日，当你的爱车在太阳下暴晒许久，只需在下班前五分钟，打开极狐APP，点击极速降温功能，待你上车时，车内就已凉爽宜人，彻底告别烫屁股的烦恼。寒冷冬日也同理，出发前用APP开启极速升温，同时打开座椅加热与方向盘加热，上车瞬间便能被温暖包裹。不仅如此，APP还支持远程解锁、落锁车辆，即便忘带钥匙也无需担忧。你还能通过它预约充电，利用夜间低谷电价时段，既省钱又能保证车辆电量充足。车辆体检和定位功能也十分实用，随时掌握车辆状态，轻松找到爱车。不过目前该功能也存在小瑕疵，比如手机操控时不能调节空调出风量，开启极速升、降温时，系统默认最大风量，若后续能手动控制风量档位就更完美了。总体而言，极狐APP远程操控大大提升了用车的便利性与舒适度。

购车11个月后追加口碑 | 2025-05-15

11791km

行驶里程

多功能方向盘

极狐阿尔法T5的多功能方向盘，采用双辐式设计，真皮材质包裹，不仅触感柔软舒适，还能有效防止手滑，提升驾驶安全性。方向盘上的按键布局合理，操作便捷，让驾驶者无需分心，就能轻松掌控多项功能。左侧按键主要负责多媒体控制，比如切换歌曲、调节音量，还能一键呼出语音助手。要是你在车内和朋友聊天，不想大声呼叫语音助手，按一下这个按钮就能轻松唤醒它。右侧按键则主要用于车辆本身功能的调节，像LCC（车道居中辅助）功能就靠这里操作，设定跟车距离和速度后，车辆就能自动保持在车道中央行驶，大大减轻驾驶疲劳。还有一个很实用的星星键，它是快捷键，可以自定义设定全景360等多种功能，强烈推荐设置成全景360，方便快速查看车辆周边情况。此外，极狐阿尔法T5的方向盘还支持加热功能，在寒冷天气里，能让驾驶者的双手时刻保持温暖，大大提升驾驶的舒适性。它的阻尼感也调教得恰到好处，转向灵活且虚位小，为驾驶者带来出色的操控体验。

购车11个月后追加口碑 | 2025-05-16

11800km

行驶里程

遥控驾驶

当遇到停车位过窄，人无法正常下车的尴尬场景时，极狐阿尔法T5的遥控驾驶功能堪称“救星”。通过极狐APP，车主在车外就能轻松操控车辆进出狭窄车位，无需冒险挤下车，极大提升了停车便利性与安全性。操作过程简单便捷，只需打开极狐APP，进入遥控驾驶界面，即可通过屏幕上的虚拟按键对车辆进行前进、后退、左转、右转等操作。比如面对两侧车辆停放过于靠近，车门难以打开的车位，车主可以先将车辆缓慢驶入，确认车身停稳后，直接在车外通过手机遥控车辆精准停入，避免了因车位狭窄造成的剐蹭风险。驶出时也同理，即使两侧车辆停放不规则，车主也能站在安全区域，通过手机操控车辆平稳驶出，从容离开。此外，该遥控驾驶功能还配备了多重安全防护机制。车辆会实时监测周围环境，一旦检测到障碍物靠近，便会立即自动刹车，有效避免碰撞事故。无论是新手司机还是经验丰富的老司机，极狐阿尔法T5的遥控驾驶功能都能让狭窄车位停车难题迎刃而解，让每一次停车都轻松又安心。

购车11个月后追加口碑 | 2025-05-17

11859km

行驶里程

智能车机中控大屏

极狐阿尔法T5的智能车机系统就像个贴心的“车内小管家”，操作简单又实用。它配备15.6英寸高清大屏，画面清晰细腻，反应速度快，就算同时开好几个功能也不会卡顿。车机里的“小狐狸”语音助手特别聪明，你不用喊固定唤醒词，直接说“打开空调”“导航去商场”，它就能精准执行，还能根据声音判断是主驾还是副驾在说话，避免“答非所问”。更有趣的是，你可以给它改名字、换音色，甚至让它模仿V8引擎声浪，开车时瞬间有了跑车的感觉。导航功能就像个“活地图”，手机高德地图的地址能直接同步到车机，还会实时提醒堵车路段，帮你规划最优路线。挡风玻璃上的22.8英寸HUD抬头显示，会把导航箭头和车速直接投射出来，不用低头看屏幕，开车更安全。想听音乐或追剧也方便，车机自带爱奇艺、雷石KTV等热门APP，还能安装第三方软件，比如横屏版音乐播放器，边导航边听歌两不误。手机和车机的连接也很灵活，苹果用户用CarPlay就能投屏导航和音乐，华为、荣耀手机通过HiCar还能刷抖音、看视频，甚至用手机控制车内灯光和空调。值得一提的是，车机支持OTA升级，定期会新增功能，比如露营模式能一键联动车内灯光和空调，“汽车大师”功能还能语音解答车辆保养问题，就像随身带着一本智能说明书。现在车机启动速度也超快，从20秒缩短到3秒，上车就能直接用。总之，这套车机系统把复杂功能变得简单易懂，让开车变成一件轻松又有趣的事。

购车11个月后追加口碑 | 2025-05-17

11911km

行驶里程

电耗超级低

在当前4月份的气温下，极狐阿尔法T5展现出了令人惊叹的电耗表现，只有13kwh/100km左右。这一成绩的背后，是极狐汽车对创新科技的不懈追求。从技术层面来看，极狐阿尔法T5搭载了自研的极锋动力系统，运用了尖端的第三代半导体SiC功率器件，使得电机系统效率高达96%。高效的电机系统，能够将电能更有效地转化为机械能，减少能量在转化过程中的损耗，从而降低电耗。其独特的“龙鳞翅片”散热设计，也助力电驱能力的最大化优化，确保每一度电都能有效利用。当车辆在4月的城市道路中穿梭，频繁启停时，得益于先进的能量回收系统，车辆制动过程中产生的能量能够被回收再利用，进一步降低了能耗。 0.245的风阻系数也为极狐阿尔法T5的低电耗立下了汗马功劳。在4月常见的城市道路和郊区道路行驶时，空气阻力的降低使得车辆行驶更加顺畅，电机无需消耗过多电能来克服阻力，从而降低了电耗。再配合“宽温域、多源热泵”TMS3.0热管理系统，在4月多变的气温下，能确保电池始终处于最佳工作状态，提升用电效能。

购车1年后追加口碑 | 2025-05-28

12240km

行驶里程

OTA升级

最近一次ota升级到了V1.4.1，新增了好几个功能： 1.接入DeepSeek大模型:自然语言理解能力全面提升，开启闲聊模式“可进行多个模型切换。与百模汇创共描画卷，与DeepSeek碰撞思维的火花，与豆包情景交流，与minimax即时对话，想聊什么，统统满足， 2.增加影像记录功能:通过车载摄像头实时记录行车视频，支持循环录制、紧急录制回放等功能，确保行车安全并提供关键影像记录。 3.新增HUD显示盲区影像功能:当打开转向灯或大幅转向操作时， HUD将显示盲区影像，提升驾驶安全性与便捷性。 4.新增后尾门未关闭提醒:当后尾门未关时车机将通过手机APP发送”车辆尾门未关闭”提醒，提升车辆安全性。 5.新增后排空调记忆:当空调重新开启时后排空调将恢复上一次空调使用“记忆，减少重复设置，提升后排使用便利性。

购车1年后追加口碑 | 2025-05-29

12260km

行驶里程

舒适的座椅

极狐阿尔法T5的座椅在设计和功能上亮点满满，为用户带来了舒适的驾乘体验。 - 舒适的材质与结构：采用云绒座椅，有着8层舒适叠层设计，坐垫叠层总厚度达到88.2mm，超越很多40万级以上豪华品牌汽车座椅的用料。内部集成巴斯夫聚氨酯PP Foam高级发泡层，回弹率＞60%，触感柔软，能有效吸收震动，无论是短途出行还是长途旅行，都能提供良好支撑，让你久坐不累。座椅表皮使用抗过敏生态环保材料，甚至达到牙胶级材质标准，不仅质感出色，还保障了车内的健康环境。 - 丰富的调节与实用功能：前排座椅支持多向电动调节，前后调节范围达240mm ，高度调节范围55mm，角度调节范围76°，腰托调节范围40mm，满足不同身材用户对坐姿的需求。主副驾座椅均配备三组记忆功能，方便不同驾驶者快速调整到舒适位置，还带有迎送宾功能，增添仪式感。此外，全车座椅都有加热功能，前排新增通风功能，部分高配版本还具备多达24种模式的按摩功能，无论是寒冬还是炎夏，都能让你享受惬意的乘坐感受。 - 贴心的角度设计：前排座椅支持“一键小憩”模式，可调整至129度的舒适躺姿，在长途驾驶的间隙，能让你充分放松、恢复精力；后排靠背可调节至30度，坐垫长度充足，为后排乘客提供了舒适的乘坐角度，长时间乘坐也不会感到局促、疲惫。

购车1年后追加口碑 | 2025-06-01

12333km

行驶里程

APP远程控制

今天外面下大雨，老婆单位临时有事需要去一趟。初夏时节车内外温差大，挡风玻璃很容易起雾，我提前用极狐APP打开了前挡除雾功能。上车后发现前挡玻璃干干净净，没有一丝雾气，视野十分清晰。极狐APP的远程除雾功能操作很便捷，只需在手机上点击相应按钮，就能提前启动车辆的空调系统。系统会自动调节温度和风速，快速去除玻璃上的水汽。不用像以前一样上车后再手动开启除雾，节省了不少时间，也避免了开车时手忙脚乱处理雾气的情况。这个功能在温差大的天气里非常实用。无论是像今天这样的雨天，还是春秋季早晚温差大的时候，都能通过APP提前开启除雾，让驾驶视野保持清晰。不仅提升了行车安全性，也让出行更加从容。有了这个功能，遇到突发情况需要用车时，再也不用担心挡风玻璃起雾影响驾驶了。

购车1年后追加口碑 | 2025-06-01

12350km

行驶里程

能耗低，省钱环保

极狐阿尔法T5的耗电量真挺低的，5月份天气不冷不热的时候，百公里才用13.4度电。这主要是因为它的电控系统特别厉害，就像一个聪明的管家，时时刻刻盯着电机的工作状态，让每一度电都用在该用的地方，一点都不浪费。比如车子刚启动的时候，或者在路上需要加速的时候，电控系统就会告诉电机该用多少电，既保证车子跑得顺畅，又不让电白白损耗掉。而且车身设计得特别流畅，就像一个流线型的盒子，跑起来的时候风阻很小，不像那些方方正正的车子，跑起来要费很大的劲去“推开”风，这样自然能省不少电。就像我们跑步时，穿宽松的衣服跑起来风一吹就兜着劲，跑着费劲；穿紧身的衣服贴合身体，跑起来就轻松很多，车子也是这个道理。平时我开车也会注意一些细节，比如每次上车前都会看看轮胎胎压，把它保持在2.6左右，这样轮胎滚起来不费劲，不会“拖着”车子走。开车的时候也尽量不猛踩油门和刹车，遇到红绿灯提前减速，看到路况好就保持匀速行驶，这样车子开起来稳稳当当的，既能更省电，坐在车里也觉得舒服，不会一会儿往前冲一会儿急刹车的。

购车1年后追加口碑 | 2025-06-02

12350km

行驶里程

漂亮的大灯

极狐阿尔法T5的前后大灯设计得挺实用的。前脸的大灯看起来很亮，白天开车的时候，灯上面的一条灯带会一直亮着，别人一眼就能看到你的车，挺安全的。晚上开灯的时候，大灯照得又远又清楚，走夜路也不用担心看不清路。而且解锁车的时候，大灯会慢慢亮起来，像跟人打招呼一样，挺有意思的。尾灯是一整条贯穿车尾的，晚上亮起来的时候特别显眼，后面的车很远就能看到，不容易追尾。转向灯是一闪一闪的流水样式，变道的时候后面的车能看得很清楚。刹车灯也很亮，一踩刹车后面的灯就会亮起来，提醒后车注意。中间的车标也是会亮的，晚上停车的时候，发光的车标很容易找到自己的车。这套灯用起来很方便，晚上开车灯都是自动的，不用自己手动去调，亮度也够，下雨天或者雾天也能看得清楚，用了这么久感觉挺可靠的，没出过什么问题。

购车1年后追加口碑 | 2025-06-02

12350km

行驶里程

多功能方向盘

极狐阿尔法T5的多功能方向盘用起来挺顺手的。方向盘是两辐式的，握起来软软的，据说是皮质的，夏天握着不打滑，冬天也不会太冰手。上面的按键布局很清楚，开车的时候不用低头看，摸几下就能找到对应的按钮，挺方便的。左边的按键用来管音响，像切歌、调音量都能直接按，不用去中控屏找。还有个语音助手的按钮，有时候开车不方便说话，按一下就能唤醒它，让它帮忙导航或者放歌。右边的按键主要管定速巡航这些功能，跑高速的时候特别好用，设定好速度和跟车距离，车子就能自己保持车距，脚不用一直踩着油门，能省不少力。方向盘上还有个星星形状的按键，这个是快捷键，可以自己设置常用的功能，比如我一般设成360度全景影像，倒车的时候按一下，屏幕上就能看清车周围的情况。而且方向盘还能加热，冬天开车手不会冻着，转向的时候手感也不错，不重也不飘，打方向很准，整体用下来感觉挺实用的，功能多还不难操作。

购车1年后追加口碑 | 2025-06-02

12575km

行驶里程

内饰

极狐阿尔法T5的内饰看起来挺舒服的。坐进去第一感觉就是很干净，没有什么乱七八糟的设计，中控台很简单，就一块大屏幕，按键也不多，用起来不会手忙脚乱。方向盘摸起来手感不错，粗细刚好，不会太粗也不会太细，开车的时候握着挺舒服的。座椅是皮质的，坐上去软硬适中，不会像沙发一样陷进去，也不会硬得像板凳，长时间开车应该不会太累。中控那块大屏幕反应挺快的，点一下就有反应，不会卡顿。里面的功能也挺全，导航、音乐、空调都能在上面操作，就是刚开始用可能要适应一下，毕竟没有实体按键。屏幕的角度设计得不错，开车的时候看导航不会反光，这点挺好的。车里的储物空间还算够用，门板上有放水杯的地方，中控下面也有个小格子可以放手机。后排空间还行，坐三个人不会太挤，中间地台几乎是平的，这点比很多车强。内饰颜色有两种可选，我更喜欢浅色的，看起来比较清爽，就是可能不耐脏。深色的更稳重一些，适合不喜欢经常打理的人。总的来说，这车内饰不算特别豪华，但做工挺扎实的，没什么塑料感，看着比同价位的不少车要高级一点。用起来也顺手，没什么特别难用的地方，属于那种简单实用的风格。

购车1年后追加口碑 | 2025-06-03

12584km

行驶里程

后备箱的空间

我家这辆极狐阿尔法T5开了快一年了，最让我觉得省心的就是它的后备箱了。它真的特别大。开学那天，我们全家送我儿子去南京上大学，儿子的大行李箱、两个塞得满满的收纳箱，还有我自己的一些物品，全都轻松塞了进去，关上尾门也一点不费劲。周末去超市，不管买多少东西，饮料、零食、日用品，只要稍微整理一下，后备箱都能稳稳装下，感觉比我朋友家轿车的能装多了。而且它里面也规整，平平整整的，放东西不会东倒西歪。晚上拿东西也不怕黑，里面那个小灯很亮堂，找东西一目了然。后备箱的开口也大，往下放倒得很低，搬大件东西也一点不费劲。上次帮家里搬个落地扇，轻轻松松就推进去了，不用费劲举高或者斜着塞。总之，这个后备箱用着是真顺手。不管平时上学、周末去超市，还是偶尔帮家里搬点东西，它都装得下、摆得稳，特别省心。

购车1年后追加口碑 | 2025-06-05

12619km

行驶里程

全景天幕

第一次看见极狐阿尔法T5的车顶，我就觉得真特别——整个车顶居然是一块大大的玻璃！坐进去抬头一看，感觉整个天空都装进车里了。白天看云特别舒服。我喜欢靠在座椅上，透过这块大玻璃看天上飘的云，软绵绵的像棉花糖。车里特别亮，阳光暖暖地照进来，看书眼睛也不累，心情也跟着晴朗起来。就算坐在后排，也不用担心光线被挡住，眼前亮堂堂的。晚上坐车更有意思。要是晚上坐车，尤其是开在没什么路灯的地方，这块大玻璃就成了看星星的窗户。路灯和两边黑乎乎的树影子飞快地往后退，头顶的星星却安安静静地待在那里，特别亮，好像一伸手就能摸到。下雨天听雨声也很有趣。下雨的时候，雨点噼里啪啦打在玻璃上，像有人在车顶轻轻敲小鼓。雨点聚在一起又滑下去，外面模糊一片，车里却安安静静，听着雨声特别放松。这块大大的天窗，让坐车变得简单又开心。它没那些复杂按钮，就是一块安静透亮的玻璃，默默把天空和风景送进车里——抬头看看天，路上再远，心里也像装着一片无边的蓝。

购车1年后追加口碑 | 2025-06-06

12628km

行驶里程

中控台

极狐阿尔法T5的中控台，真的让我越用越喜欢！它整体走的是简约路线，没有那些花里胡哨的设计，看起来干净又舒服。一上车，最显眼的就是那块15.6英寸的悬浮式中控大屏，像个大平板电脑一样，竖在那儿。屏幕边框窄窄的，显示的画面特别清晰，色彩也鲜艳，不管是大太阳天还是晚上，看着都不费劲。像我平常开车用导航，地图上的路线、路口指示一目了然，再也不用担心错过转弯口。这屏幕厉害之处还不止于此，它集成了超多的功能，车子的各种设置，比如调节空调温度、切换驾驶模式，还有听音乐、看视频这些娱乐功能，都能在上面操作，反应速度也快，一点不卡顿。而且它还支持语音控制，有时候我手忙脚乱，直接喊一嗓子“播放周杰伦的歌”或者“把空调温度调低两度” ，它立马就能响应，特别智能。再看中控台其他地方，除了一个双闪按键，真没有别的实体按键了。一开始我还担心操作起来不方便，用习惯之后才发现，这样的设计让中控台特别整洁，也不用担心按键按久了失灵。虽然屏幕旁边没有专门放手机的小格子，但前排有无线充电板，手机往上一放就能充电，很方便。用了极狐阿尔法T5一段时间，我真心觉得这个中控台设计得很出色，简约又实用，科技感满满，给我的日常出行增添了不少便利和乐趣。

购车1年后追加口碑 | 2025-06-07

12637km

行驶里程

极狐APP

极狐阿尔法T5的APP功能挺多的，平时用手机就能控制车子，感觉挺省事的。远程开空调最实用。夏天车里特别热的时候，提前用APP打开空调，等上车的时候就已经凉快了，不用再闷着等。冬天也能提前热车，座椅和方向盘都能加热，坐进去就不会冷冰冰的。能看车子还剩多少电。有时候怕电不够用，打开APP就能看到还剩多少电量，还能查附近哪里有充电桩，出门前心里就有数了，不用担心半路没电。忘记锁车也不怕。有时候下车走了才想起来没锁车，不用再跑回去，直接在APP上点一下就能锁上。还能看看车窗关没关，要是没关也能远程关上，挺放心的。能找车停哪儿了。在商场或者停车场找不到车的时候，APP能显示车的位置，跟着导航走就能找到，不用一圈一圈瞎转。还能分享钥匙给家里人。有时候家里人要用车，不用专门送钥匙，直接在APP上分享个临时权限就行，他们用自己的手机就能开门开车，挺方便的。这个APP用起来不难，功能也都挺实在的，平时开车、停车、充电这些事都能帮上忙，确实让用车轻松了不少。

购车1年后追加口碑 | 2025-06-07

12367km

行驶里程

外观

## 极狐阿尔法T5的幻视白，看着挺舒服极狐阿尔法T5的幻视白颜色很干净，不是那种刺眼的白，有点像牛奶里加了一点点银粉的感觉。太阳底下看会微微发亮，阴天的时候又显得很柔和，挺耐看的。车头看起来很简单。前面没有太多复杂的设计，就是一条细细的灯带连着两边的车灯，显得很整齐。车标也不大，安安静静地放在中间，整体看起来挺清爽的。侧面线条很流畅。车门上的线条不是那种硬邦邦的，而是从车头慢慢滑到车尾，有点像风吹过去的感觉。轮毂的造型也不夸张，转起来的时候看着很顺眼。车尾比较方正。尾灯是贯穿式的，亮起来的时候是一条直线，晚上挺显眼的。后备箱的开口比较大，拿东西放东西都方便。细节处理得不错。门把手是隐藏式的，靠近的时候会自动弹出来，用完了又缩回去，车身就显得更干净了。后视镜和车顶都是黑色的，和白色车身配在一起，不会太单调。这车的白色不是普通的白，稍微带点科技感，但又不会太夸张。洗干净的时候特别亮，有点小雨或者灰也不太明显，算是比较省心的颜色。整体看起来就是简单大方，属于那种第一眼不会特别惊艳，但是越看越顺眼的类型。

购车1年1个月后追加口碑 | 2025-07-03

13268km

行驶里程

能耗

昨天下班吃完晚饭，我就开车去南京接放暑假的儿子。出发前瞅了眼手机天气预报，嚯，外面居然有36℃高温，这大热天的，全程开制冷空调那是没跑了。这次我没走高速，选了条车流量不算小的省道，一路上又是红绿灯，又是变道超车，事儿可没少。我心想着，这么一通折腾下来，电耗肯定低不了。等开到儿子学校，一看，平均电耗才14.0kwh/100km！要知道这全程可有100.4公里呢，空调就没关过，南京的温度也一直36℃，这电耗真给了我个大惊喜。以前开其他电车，夏天开着空调跑长途，电耗经常能飙到18甚至20以上，极狐阿尔法T5这表现，确实牛。后来我寻思，这车这么省电，估计和电机、电控系统有关，能把电都用在关键地方。而且它那电池好像也挺“机灵”，能合理分配电量。现在油价这么贵，电车省电可不就是省钱嘛，极狐阿尔法T5既能省电费，又能让我放心开空调，这么低的能耗，太适合家用啦！

购车1年1个月后追加口碑 | 2025-07-04

13291km

行驶里程

App远程控制

今天早上7点18分起床，刚走出房间，一股热浪就扑了过来。拿起手机打开天气APP一看，外面温度竟然已经29℃了，又点开极狐APP，发现车内温度更是高达33℃。想到等会儿开车，一进车肯定像蒸笼一样难受，我赶紧用极狐APP提前打开了远程空调。这个远程空调功能真的太实用了！不用下楼，在屋里动动手指，就能让车子提前“凉快”起来。等我下楼走到车旁，打开车门，扑面而来的不是热浪，而是阵阵凉风，完全没有那种被热气“闷住”的感觉。坐在车里，温度刚刚好，座椅也不烫人，直接就能出发，特别方便。有了这个功能，以后不管多热的天，都不用再担心进车像“蒸桑拿”了，极狐的远程空调，真的是夏日出行的救星！

购车1年1个月后追加口碑 | 2025-07-05

13305km

行驶里程

自动泊车

今天去医院取上周六做的胃镜检查报告，顺便复查。刚到医院停车场就犯了难——只剩一个边角车位，两边都停满了车，间距特别窄，看着就让人头疼。要是硬着头皮倒进去，万一剐蹭到旁边的车，不仅麻烦还耽误时间。正发愁的时候，突然想起极狐阿尔法T5有自动泊车功能。我赶紧把车开到车位前，按下方向盘上的自动泊车按钮，屏幕上立刻显示出周围车辆和车位的位置，系统很快就识别到了这个窄车位。确认开始泊车后，我松开方向盘和刹车，车子就自己动了起来。只见方向盘来回转动，油门和刹车也配合得恰到好处，车子稳稳当当地倒进了车位里，前后距离都留得刚刚好。以前遇到这种难停的车位，我都要小心翼翼地来回倒腾好几把，紧张得手心冒汗。现在有了自动泊车功能，完全不用自己操心，坐在车里看着车子精准入位，心里特别踏实。不管是狭窄车位还是拥挤的停车场，只要一键启动，它就能又快又稳地停好车。这个功能简直是停车困难户的救星，让每次停车都变得轻松又省心，真的太实用了！

购车1年1个月后追加口碑 | 2025-07-05

13305km

行驶里程

哨兵模式

上周六去医院做胃镜检查，把车停在医院停车场，结果取车时发现右后方不知道被谁刮擦了一道长长的痕迹，崭新的车漆破了相，看着特别心疼，也不知道是谁干的，根本无处找人理论。今天再来医院取检查报告顺便复查，停车时我第一时间就打开了极狐阿尔法T5的哨兵模式。这个功能太贴心了，就像给爱车请了一位24小时值守的保安。开启之后，只要有人靠近车子，或者车身感受到震动，车就会自动记录周围情况。就算我不在车旁边，也能通过手机APP随时查看车辆周边的动态。以前停车总是提心吊胆，生怕爱车被剐蹭，尤其是停在医院、商场这些人多车杂的地方。现在有了哨兵模式，把车停好后就能安心办事。就算真的再发生刮擦，也能通过回放的视频找到责任人，不用像上次那样吃哑巴亏。而且它的感应很灵敏，上次朋友不小心碰了一下我的车门，手机马上就收到了提醒，打开APP就能看到现场画面，清清楚楚。极狐阿尔法T5的哨兵模式，不仅保护了车子的安全，更让我省了不少心。有这么靠谱的功能守护爱车，以后停车再也不用担惊受怕了！

购车1年1个月后追加口碑 | 2025-07-06

13382km

行驶里程

HUD盲区影像

前段时间极狐阿尔法T5进行了OTA升级，新增的HUD盲区影像功能，真的太让我惊喜了！以前开车，盲区就像个隐藏的“陷阱”。转弯、变道的时候，我总担心盲区里突然窜出个车或行人，每次都得小心翼翼，反复确认后视镜，还得扭头观察，特别麻烦，稍不注意就容易出事故。但现在有了HUD盲区影像，开车轻松多了。只要一打转向灯或者大幅度转向，挡风玻璃上就会立马显示出盲区的实时画面。就说昨天，我准备右转进小区，那条路车流量大，电动车还多。以前我肯定得纠结半天，生怕撞到人。可这次，我一打转向灯，右侧盲区的情况直接清晰地投射在眼前，哪有电动车、行人，都一目了然。我能稳稳地把握时机，顺利转弯，完全不担心盲区的隐患。这个功能显示特别及时，而且画面很清晰，不管是白天还是晚上，都能看得清清楚楚。有了它，我开车都更自信、更从容了，感觉就像多了一双“眼睛”，时刻帮我留意着周围的情况，大大提升了驾驶的安全性。极狐阿尔法T5这次OTA升级真的太实用，HUD盲区影像功能必须点赞！

购车1年1个月后追加口碑 | 2025-07-06

13389km

行驶里程

行车记录影像功能

极狐阿尔法T5这次OTA升级新增的行车记录影像功能，真的太实用了，必须好好夸一夸！以前开车的时候，要是路上遇到点突发状况，比如有人突然加塞、和别的车有点小摩擦，没有行车记录仪，想弄清楚到底咋回事可太难了，心里别提多没底。现在有了这个新功能，这些担忧一下子就没了。这个行车记录影像功能特别智能，它能根据车辆的行进方向开启记录影像。往前开，就记录车头前方的情况；转弯的时候，相应方向的画面也会被清晰记录下来。有一回我转弯，旁边一辆车开得特别快，差点撞上，还好行车记录影像把这一幕记了下来。要是真出了问题，这就能当证据。而且它支持循环录制，不用担心内存不够用。紧急情况发生时，还会自动保存关键影像，太让人安心了。要查看录制的视频也不难，只要插入U盘就行。有了这个行车记录影像功能，开车就像多了个可靠的小助手，时刻帮我记录路上的状况，极大提升了驾驶的安全感，极狐阿尔法T5这次升级真的太贴心！

购车1年1个月后追加口碑 | 2025-07-07

13415km

行驶里程

智能车机

极狐阿尔法T5的智能车机功能，那可真是把我对车载系统的印象全给颠覆了。就说它整合的QQ音乐、墨迹天气、腾讯视频、咪咕快游、雷石KTV这些应用吧，一下子就让车内变成了个全能的生活舱！先聊聊QQ音乐，搭配车上那12扬声器的HiFi级音响系统，音质好得让人惊叹。每次开车前，我喊一声语音助手“小狐狸”，就能直接播放我收藏的无损音乐歌单。那低音炮的澎湃感，还有环绕音效，就跟在演唱会现场似的。更贴心的是，系统会根据我平时听歌的习惯，智能给我推荐新歌，长途开车也变得特享受。墨迹天气的实时预警功能，简直就是出行的“指南针”。有一回我正要开车，车机突然弹出暴雨预警，还提醒我避开低洼路段。它不但能精准显示当前位置的天气，还能顺着导航路线，预测沿途天气变化，让我提前想好应对办法。就算到了陌生城市，也不怕天气突然变了。腾讯视频的1080P高清画质，再配上15.6英寸的中控屏，画面又细腻又流畅。周末带孩子出门，停车后切换到“亲子模式”，座椅自动往后移。孩子在后排看动画片，我还能通过分屏功能，同时查看导航信息，互不影响。更厉害的是，这系统支持手机投屏，要是临时得处理工作，直接把手机内容投到车机上，办公娱乐都不耽误。咪咕快游，那可是长途旅行解闷的“神器”。OTA升级之后，游戏库有400多款游戏，像《仙剑奇侠传七》《拳皇》这些热门大作都有。上周在服务区休息，我和朋友用手柄对战了半小时，60fps的刷新率，操作起来延迟还低，跟家用游戏机没啥区别。而且游戏分类清楚，一键就能找到自己想玩的类型，孩子都能轻松上手。雷石KTV更是把K歌房搬到车里了！80多万首正版歌曲库，再配上极狐专属麦克风，音质跟专业KTV差不多。有次露营，我们打开全景天幕，一家人在星空下轮流K歌。原唱/伴奏切换、音效调节这些功能都有，连路过的人都忍不住停下来看。最惊喜的是，有些热门歌曲不用会员就能免费唱，再也不用担心没歌可唱了。这套智能车机系统的语音控制和方向盘快捷键，让操作更方便了。开车的时候说一句“小狐狸，我想听周杰伦的歌”，它就自动切换曲目。方向盘上的星号键，一键就能调出360°全景影像，在狭窄路段会车，安全感一下子就上来了。更贴心的是，系统能记住账号，我和家人的偏好设置自动同步，一上车就能享受专属体验。极狐阿尔法T5的智能车机功能，可不是简单把娱乐工具凑在一起，而是通过深度整合和场景化设计，让每次出行都充满乐趣和便利。不管是通勤路上听音乐，还是长途旅行玩娱乐，它都用科技重新定义了“移动生活空间”，真正做到了“人、车、生活”无缝连接！

购车1年1个月后追加口碑 | 2025-07-08

13424km

行驶里程

幻视白的颜色

极狐阿尔法T5的幻视白车身颜色，简直就是一场流动着的视觉盛宴！这可是由巴斯夫专门定制的特殊漆面，在不同的光线和角度之下，会神奇地变幻出青、绿、蓝相互交织的幻彩效果，就好像把银河那璀璨的光芒封印在了车身表面一样。在清晨的阳光下，幻视白的极狐阿尔法T5就如同冰晶一般通透闪耀，车身的每一道棱线都折射出如同钻石般锐利的光芒，耀眼夺目。而到了阴天的时候，这漆面又会呈现出温润的珍珠光泽，柔和的青白底色之中，隐隐约约透出幽蓝的光晕，就像是深海鲛绡一般，散发着神秘的质感。这种独特的动态变色特性，让幻视白在车水马龙之中永远都是最引人注目的存在。就在上周，我在高速服务区休息的时候，隔壁的车主被这独特的颜色吸引，特意绕着车转了三圈，嘴里还不住地赞叹：“这颜色太神奇了，刚才看着还是纯净的白色，这会儿又泛出翡翠绿了！”更让人惊喜的是，幻视白的漆面工艺十分出色，它能够有效地减少划痕在视觉上的存在感。有一次车门被自行车擦过，凑近了仔细看才能发现细微的痕迹，要是远远望去，几乎完全看不出来。而且它比普通白色车漆的耐脏程度提升了好几倍，日常打理省心不少。选择幻视白，可不单单是挑选了一种颜色，更是选择了一种生活态度。它既满足了我对于简约纯净的审美追求，又凭借那变幻莫测的光影层次彰显出独特的个性。不管是穿梭在繁华都市的霓虹灯下，还是驰骋在雪山湖畔之间，幻视白都能够随着环境的变化，展现出最为相宜的姿态，让我的座驾始终保持着新鲜感。这种“一车千面”的独特魅力，无疑是极狐阿尔法T5对“科技与美学共生”理念的最佳诠释！

购车1年1个月后追加口碑 | 2025-07-09

13442km

行驶里程

极狐APP

提了极狐阿尔法T5后，我才发现它的手机端APP有多好用，直接把我的用车体验拉满！每次大夏天或者大冬天，我都不用再一进车就被热到或冻到。提前在APP上远程开启空调，设置好温度，等我上车的时候，扑面而来的就是适宜的温度，特别舒服。上次我带家人出行，提前用APP让车里暖和起来，老人孩子上车就夸我贴心，其实都是APP的功劳。找充电桩也不再是难题。以前开别的车，电量低了我就焦虑，到处找充电桩特别费劲。但极狐这个APP里有详细的充电地图，能精准定位附近的充电桩，还会显示它们的实时状态，空闲还是使用中一看便知，完全不用瞎跑浪费时间。而且在充电的时候，我不用一直守在车旁边，通过APP就能随时查看充电进度，充满了还能收到提醒，真的太省心。另外，通过APP还能查看车辆状态，胎压正不正常、还有多少电量，都一目了然，方便我提前规划行程。有次我忘记车停哪儿了，在APP上点一下寻车功能，车子就会闪灯鸣笛，轻轻松松就能找到。这个APP就像一个贴心的小管家，把我用车的方方面面都照顾到了，有它辅助，开车都更安心、更便捷，必须点赞！

购车1年1个月后追加口碑 | 2025-07-10

13465km

行驶里程

外观

极狐阿尔法T5的外观看着特别舒服，不张扬但很有自己的风格。车头的设计很大气，没有那些乱七八糟的装饰，就一块简洁的面板，中间嵌着品牌logo，白天阳光下亮晶晶的，晚上解锁时还会亮一下，挺有仪式感。大灯是细长的形状，像两只眯着的眼睛，开在路上辨识度很高，远远一看就知道是它。车身侧面线条很流畅，从车头一直延伸到车尾，没有多余的凸起，显得特别利落。车轮的造型也好看，不是那种复杂的花纹，简单的五辐设计，转动起来看着很轻快，配上车身颜色，整体特别协调。车窗边缘有一圈细细的镀铬条，不显眼但能提气色，就像给车窗镶了个边。车尾的设计和车头呼应，也是方方正正的，看着很稳重。尾灯是贯穿式的，晚上亮起来像一条光带，在车流里特别清楚。后备箱的开关藏在logo下面，不仔细看都发现不了，这种隐藏式设计让车尾看起来更整洁。不管是停在路边还是开在路上，这车的外观总让人觉得很顺眼。它不像有的车设计得花里胡哨，而是那种耐看的类型，越看越觉得有味道。家里人也都说这外观选对了，大气又实用，每次开出去都挺有面子的。

购车1年2个月后追加口碑 | 2025-08-06

14339km

行驶里程

遥控驾驶

昨晚带着老婆孩子去吃芝小官自助火锅，车刚拐进商场地下停车场，就发现堵得厉害。绕了两圈，总算在角落瞅见个空位，可凑近一看，左边是根粗壮的承重柱，右边停着辆白色SUV，俩车之间的距离看着就费劲，我估摸着就算把车塞进去，主驾门也打不开多少，人肯定下不来。老婆在副驾瞅了眼，说要不换个地方找，我合计着都绕这么久了，说不定这是最后一个空位。正犯愁的时候，突然想起车上有遥控驾驶模式。之前也就刚提车时试过两次，没想到这会儿派上了大用场。我先把车停在车位正前方半米远的地方，确认周围没行人经过，就断了电，带着老婆孩子下了车。打开手机进入遥控驾驶，按说明书上的步骤，先点了“上电”上电完成后，再点击向后，车轱辘慢慢转起来，一点点往车位里挪。眼睛得盯着两边的距离，左边离柱子近了，就按“右调”，右边快蹭到SUV了，再按“左调”，来来回回折腾了十几秒，车终于稳稳当当停进了车位，两边的空隙看着对称。站在车外看着它自己动，感觉挺新鲜。以前碰着这种紧凑车位，要么得喊人帮忙看着，要么就得硬着头皮挤，弄不好还得刮着旁边的车。现在隔着两米远，按按钥匙就能把车停妥帖帖，省了不少麻烦。老婆也说，这功能看着不起眼，关键时刻是真管用。等吃完饭出来，取车的时候又试了回遥控驾驶。先把车从车位里挪出来半米，我坐进主驾，才发现刚才停车的位置确实精准，要是手动停，估计得反复倒好几次才能有这效果。买车这一年多，平时也就上下班开，没觉得有啥特别的。但这次在停车场的经历，让我觉得这遥控驾驶不光是个噱头，是真能解决实际问题的。现在想起这事，还觉得挺庆幸，当初选车时多看了眼这个功能，没想到成了这段时间最实用的记忆。

购车1年2个月后追加口碑 | 2025-08-07

14370km

行驶里程

7月电耗实录

我的极狐在七月总行驶1146.5公里，平均电耗15.5kWh/100km。考虑到当月持续30℃以上的高温，空调几乎全程开启，这一数据令人满意——对比六月凉爽天气下的13.7kWh/100km，足见车辆的真实省电能力。日常通勤单程8公里，市区与快速路各占一半。早高峰拥堵时，空调24℃+两档风量，电耗仍稳定在14-16之间；快速路顺畅时段更显优势，曾有8公里路段电耗低至12.3。最惊喜的是7月10日参加婚宴后，夜间28℃下以26℃空调行驶8.9公里城郊路，电耗仅11.9，刷新了我的省电记录。如今出行不再焦虑续航，周末全家逛街或绕路找车位后，剩余电量依然充足。朋友询问电车能耗时，我常以极狐为例——夏季空调全开仍能保持低耗，正是它最让人安心之处。每月充电时查看里程数据已成习惯，但数字背后的意义更清晰：在七月的酷暑中达成15.5的平均电耗，这份扎实的表现让我对它的省电实力深信不疑。

购车1年2个月后追加口碑 | 2025-08-19

17028km

行驶里程

全景影像浮窗显示

极狐阿尔法T5的全景影像浮窗显示功能，真的好用到爆！以前开别的车，打转向灯时，想看周围情况就得手动切换全景影像，操作麻烦不说，还会遮挡住中控屏上的导航，每次都让我手忙脚乱。但极狐阿尔法T5就不一样了，OTA升级后，打转向时全景影像直接以浮窗形式出现在屏幕上，小小的窗口，不影响我看导航，还能清楚展示车周围的情况。有一次我在市区道路上准备转弯，车流量很大，电动车也在周围穿梭，我一打转向灯，浮窗立马弹出，旁边车辆、行人的动态一目了然，轻轻松松就完成了转弯，安全感瞬间拉满。这个浮窗显示的画面还特别清晰，细节满满，像路边的小石子、停车线都看得真真切切，车周围的障碍物也能第一时间发现。就算是在光线不好的地下停车场，也丝毫不影响它发挥作用。而且它的反应速度很快，打转向的瞬间浮窗就出现了，完全没有延迟，让我在驾驶过程中能够及时做出判断。极狐阿尔法T5的全景影像浮窗显示功能，真的是既实用又贴心，极大提升了我的驾驶体验。

购车1年2个月后追加口碑 | 2025-08-22

17111km

行驶里程

遥控驾驶

今天下班后，我和朋友约在吾悦的宽城子牛蛙自助聚会。到了地下停车场，我才发现车位紧张得要命，兜兜转转好不容易找到一个，可这车位条件实在太“苛刻”，一边是墙，另一边停着辆白色轿车，车勉强能停进去，人却铁定下不来。要是以前，我肯定得发愁，搞不好还得重新找车位。但我开的可是极狐阿尔法T5，它有超厉害的遥控驾驶功能！我先把车稳稳停在车位外面，然后轻松下车，站在安全位置掏出手机，打开极狐APP。界面简洁明了，很快就找到遥控驾驶的选项，点进去后，屏幕上出现方向虚拟按键。我轻点按键，车辆就像被一双无形却精准的手操控着，缓缓后退，车身一点点调整角度，稳稳当当滑进了车位。整个过程特别丝滑，车辆和旁边的车、墙壁保持着恰到好处的距离，没有丝毫磕碰。回想起以前在类似狭窄车位停车时，要么小心翼翼反复调整，要么得麻烦别人帮忙指挥，不仅耽误时间，还总是提心吊胆。现在有了极狐阿尔法T5的遥控驾驶，停车变得简单又轻松。有这样实用又智能的功能，以后再遇到刁钻车位，我都能淡定应对，真是太省心了，必须给它一个大大的赞！

购车1年3个月后追加口碑 | 2025-08-31

17325km

行驶里程

7月份的超低电耗。

开极狐阿尔法T5有段时间了，这车的电耗表现真是没得说，必须好好夸一夸！就拿刚过去的7月份来讲，我跑了1146.5公里，不管是日常通勤还是周末出行，它都陪着我。这一个月算下来，平均电耗才15.5kWh/100km ，对于一辆电动车来说，这个数据相当亮眼。回想起月中的那次出行，我开车去周边办事，路程不算长，当时我特意留意了下电耗。一路平稳驾驶，没有急加速和急刹车，尽量保持匀速，结果到达目的地后，行程电耗居然只有11.9kWh/100km！要知道，这还是在全程开着空调的情况下，着实让我惊喜。再看看这个月最低的一次电耗记录，仅有7.10，对应的电耗也才11.9kWh/100km，这成绩太让人满意了。开着极狐阿尔法T5，我完全没有续航焦虑。以前开油车，油价一涨就肉疼，现在开它，成本大大降低。而且，它的低电耗意味着更环保，减少了能源消耗。不得不说，极狐阿尔法T5在电耗方面的优秀表现，真的为我的生活带来了很多便利和实惠，让每次出行都轻松又自在。

购车1年3个月后追加口碑 | 2025-08-31

17325km

行驶里程

胎压实时监控

在7月的炎炎夏日里，极狐阿尔法T5的胎压监控功能真的让我无比安心，必须好好夸一夸！这个月我开着极狐阿尔法T5跑了不少地方，不管是日常通勤还是周末出游，它的胎压监控始终稳定在线。每次启动车辆，中控屏上就能清晰看到四个轮胎的实时胎压数值，一目了然，不用再像以前一样，还得自己拿着胎压计去挨个测量。有一回，我在高速上正常行驶，突然收到胎压异常的警报。当时心里“咯噔”一下，好在胎压监控迅速在屏幕上显示出是右后轮出现问题。我赶紧找安全地带停车检查，发现轮胎扎了个小钉子。要是没有这个精准的胎压监控，我可能很难及时察觉，在高速上继续行驶，后果不堪设想。不仅如此，通过极狐APP，就算车子不在身边，我也能随时随地查看胎压情况。有次我在外地出差，心里突然担心车子胎压，拿出手机打开APP一看，数据清清楚楚，瞬间就放心了。而且，胎压监控还能帮我省钱。以前不知道轮胎气压不足，不仅缩短轮胎寿命，油耗也跟着增加。现在有了它，能时刻保持轮胎气压在标准范围，降低了能耗，轮胎磨损也小了。极狐阿尔法T5的胎压监控，就是我行车路上的忠诚卫士，给我满满的安全感，实用性拉满！

购车1年3个月后追加口碑 | 2025-09-01

17333km

行驶里程

空调后排独立出风口

今年夏天酷热难耐，每次出门都像进了蒸笼，不过幸好我有极狐阿尔法T5，它的空调后排出风口设计真的太贴心了，极大地提升了夏日出行的舒适度。以前开别的车，后排的制冷效果总是不尽人意，坐在后排常常感觉闷热，哪怕前排温度已经降下来了，后排还是热得难受。但极狐阿尔法T5完全不一样，它的后排出风口风力强劲，制冷速度特别快。像上周我带着家人出去玩，刚上车时车里热得像火炉，我打开空调没多久，后排的家人就说凉快了，这制冷效率真的没得说。而且，它的后排出风口设计很人性化，不会直吹人体。我家小孩特别怕风直吹，以前坐车总是被吹得不舒服，现在有了这个后排出风口，风从脚底或者侧面轻柔地吹过来，体感特别舒服，小孩再也没有喊过难受。另外，后排出风口的角度和风量都能自由调节。家里老人觉得风大时，就可以自己动手调小，操作简单方便。这个夏天，不管外面多热，只要坐在极狐阿尔法T5的后排，就能享受清凉舒适的旅程，它的后排出风口真的是夏日出行的“救星” ，必须点赞！

购车1年3个月后追加口碑 | 2025-09-04

17395km

行驶里程

八月用车电耗

八月极狐用车报告：能耗与功能的双重惊喜刚整理完八月的用车数据，看着屏幕上的数字，心里满是对极狐汽车的认可。这个月总共行驶了3154.2公里，平均电耗17.3kwh/100km，对比七月的15.5kwh/100km确实略高，但细想原因也很合理——八月我开着车来了一场八天的自驾游，2600公里左右的行程大多在高速公路上，长时间保持较高车速，电耗略有上升也在预期之内。不过，这个月的电耗也给了我不小的惊喜。8月11日自驾经过南太行公路时，一段下山的路让我印象深刻，当时电耗竟然只有0.9kwh/100km。后来回想，这多亏了极狐的动能回收系统。那段路坡度不算小，我提前将动能回收调至较高档位，松开加速踏板后，车辆在惯性作用下平稳下坡，动能回收系统持续将下坡时的动能转化为电能存回电池，不仅减少了刹车的使用频率，还大大降低了电耗，这样的表现完全超出了我的预期。除了电耗，极狐的HUD抬头显示功能在八月的用车过程中也帮了我不少忙。尤其是在自驾游的高速路段，长时间驾驶很容易疲劳，有了HUD抬头显示，车速、导航路线等关键信息直接投射在挡风玻璃上，我不用低头就能清晰看到，视线始终保持在前方道路上，不仅减轻了驾驶疲劳，也提升了行车安全。有一次导航提示前方有服务区，HUD提前显示了距离和转向信息，我提前做好准备，顺利驶入服务区，整个过程特别顺畅。日常通勤时，我习惯将动能回收调至中档，在城市道路频繁启停的路况下，这个档位的回收力度既不会让人有明显的顿挫感，又能有效回收能量。比如在等红绿灯时，提前松加速踏板，动能回收就会开始工作，车辆缓慢减速，直到停下，整个过程很平稳，还能为电池补充一些电量，这也是七月电耗能控制在15.5kwh/100km的重要原因。八月的用车经历，让我更深入地感受到了极狐汽车在能耗控制和功能设计上的用心。无论是应对长途自驾的高速路况，还是日常的城市通勤，极狐都能给出让人满意的表现，这样的用车体验，让我对接下来的旅程充满期待。

购车1年3个月后追加口碑 | 2025-09-08

17699km

行驶里程

多功能外后视镜

极狐阿尔法T5的外后视镜功能，简直把“贴心”两个字做到了实处，尤其是锁车自动折叠、加热和倒车下翻这三个功能，用着特别顺手，必须好好夸一夸！先说锁车自动折叠，以前停在小区狭窄的过道，总担心别人路过会蹭到后视镜，每次下车都得手动去掰。现在只要锁车，后视镜就会自动收起来，像两只“耳朵”乖乖贴在车门上，既省了手动操作的麻烦，也不用担心被剐蹭。有次去商场停车场，车位旁边空间特别小，锁车后看到后视镜自动折叠，心里踏实多了，再也不用回头反复确认。到了下雨天，后视镜加热功能就是救星。夏天雨水多，后视镜一沾雨就模糊，看不清后方车辆，变道时总提心吊胆。现在只要按下加热键，几分钟后视镜上的雨水就消失了，镜面变得清清楚楚，哪怕下着中雨，也能稳稳看清后方路况，再也不用一边开车一边擦镜子。最让我惊喜的是倒车下翻功能。以前倒车入库，总看不到后轮和马路牙子的距离，要么怕蹭到轮胎，要么停得歪歪扭扭。现在挂倒挡，外后视镜会自动往下翻，能清楚看到后轮附近的情况，轻松判断和马路牙子的距离，每次都能把车停得又正又稳。就算是新手朋友开我的车，也能靠这个功能轻松倒车，再也不用喊人帮忙指挥。极狐阿尔法T5的外后视镜功能，没有复杂的操作，却解决了开车时的不少麻烦，每一个设计都戳中了日常用车的需求，用着既省心又安心！

购车1年3个月后追加口碑 | 2025-09-09

17717km

行驶里程

智能导航

下班路的“智慧向导”——极狐阿尔法T5的导航功能今天周二，下班时天色已暗，城市里的车流像被按下慢放键，拥堵得有些让人焦躁。我坐进极狐阿尔法T5，准备开启回家的路，它的导航功能，成了这段路程里最省心的存在。刚出发，我对着车机说“导航回家”，系统瞬间响应，屏幕上立刻弹出了几条路线。我看了眼推荐的最优路线，车流量相对少一些，便选定了它。以往开其他车，要么得手动输入地址，要么语音识别半天没反应，而极狐的语音导航，识别又快又准，省了不少事儿。行驶到半路，前方突然出现临时管制，车流一下子堵死了。我正发愁怎么绕路，极狐的导航系统已经自动刷新，给出了一条新的绕行路线。屏幕上清晰地标注着每一个转弯、变道的节点，还伴随着语音提示：“前方500米请向右变道，进入辅路行驶。”跟着导航的指引，我顺利避开了拥堵路段，没多花一分钟在原地干等。更让我觉得贴心的是，它的导航界面特别清晰。夜晚开车，屏幕亮度自动调节得很柔和，不会晃眼，路口的放大图、车道级指引都一目了然。有个复杂的立交桥，往常我总是要仔细辨认路牌，今天看着导航里3D建模的桥体和箭头指示，稳稳地就开对了匝道。快到家时，导航还会提前提醒“前方即将到达目的地，请注意观察周边路况”。等我停好车，再回看这一路，从出发时的快速响应，到途中的智能避堵，再到复杂路段的清晰指引，极狐阿尔法T5的导航功能，就像一个经验丰富的“老司机”，把每一段路都安排得明明白白。原本有些疲惫的下班路，因为有了这样靠谱的导航，变得轻松又顺畅。

购车1年3个月后追加口碑 | 2025-09-11

17752km

行驶里程

秋日超级能耗

走出办公楼时，晚风带着燥热的气息扑面而来，掏出手机看天气，屏幕上“30℃”的数字让我有点意外——傍晚了还这么热。坐进极狐阿尔法T5，我顺手打开了空调，设定好24℃，准备在凉爽的车厢里开启回家路。一路上车流不算稀疏，等红灯、跟车、变道，各种工况都有。但我没太在意电耗，毕竟开了空调，想着只要别太高就行。结果到家停好车，习惯性点开车辆的行程数据，看到“平均电耗12.5kWh/100km”时，还是忍不住惊讶了一下。要知道，30℃的傍晚开空调，对电动车的能耗是个考验。但极狐的电控系统，把每一分电能都用得恰到好处。起步时，电机动力输出很线性，不会猛蹿一下造成电能浪费；匀速行驶时，电控系统会精准调节电机功率，保持高效运转；就连等红灯时，电池的能量管理也在默默工作，让空调维持凉爽的同时，尽可能降低待机能耗。我之前开其他电动车，夏天开空调电耗常常飙升到15、16kWh/100km，续航焦虑总会冒出来。但极狐阿尔法T5不一样，它的电控系统像个“节能管家”，总能在动力需求和能耗之间找到最优平衡。比如刚才变道超车，我深踩了一下电门，动力瞬间跟上，超车很利落，可电耗并没有因此出现突兀的暴涨，电控系统把加速时的电能输出控制得精准又高效。现在看着这个12.5kWh/100km的电耗数据，再想想车里全程凉爽的空调，真心觉得极狐的电控技术太优秀了。低电耗不仅意味着用车成本更低，更让我对它的续航充满信心——哪怕夏天全程开空调，也能跑得远、跑得踏实。这趟30℃的归家路，因为极狐阿尔法T5的低电耗和优秀电控，变得既凉爽又安心。

购车1年3个月后追加口碑 | 2025-09-23

18058km

行驶里程

超好看的外形

极狐阿尔法T5的外形和幻视白颜色搭配在一起，简直是视觉上的双重惊喜，每次开车出门都忍不住多看两眼。外形设计特别对我胃口，没有多余的花哨装饰，却透着满满的未来感。车头是封闭式格栅，搭配犀利的数字棱镜大灯，三个箭头状的日行灯辨识度超高，像炯炯有神的眼睛，解锁时还会亮起灯语，很有仪式感。车身侧面的腰线很流畅，从车头一直延伸到车尾，搭配隐藏式门把手，看着特别干练，20英寸的轮毂造型也很运动，让整车显得很有活力。车尾的贯穿式尾灯和车头呼应，晚上亮起来像一条光带，老远就能认出是它，整体线条干净又协调。最绝的还是幻视白这个颜色，这是极狐和巴斯夫合作的特殊漆面，用了7层喷涂工艺，在不同光线下能变出不一样的效果。早上阳光照在车身上，会泛出淡淡的青色和蓝色，像把银河镀在了车上；到了阴天或者晚上，又变回温润的白色，低调又有质感。上周去商场停车，旁边车主特意问我这是什么颜色，说看着既特别又高级。而且它还意外耐脏，小灰尘粘在上面不仔细看根本不明显，省去了频繁洗车的麻烦。幻视白的光影变化刚好衬出车身的线条美，让原本就简洁的外形更有层次。不管是停在小区里，还是开在车流中，这辆车总显得很出众，既不会太张扬，又能看出独特的品味，选这个外形和颜色真是太对了！

车载KTV

极狐阿尔法T5的车载KTV功能，简直把移动娱乐体验拉满了，每次用都忍不住想夸！它直接把KTV搬进了车里，让出行路上的无聊瞬间消失，不管是通勤间隙还是长途旅行，都能随时开启K歌模式。这套系统搭配极狐定制的无线双麦克风特别好用，麦克风握感细腻，磨砂材质不滑手，还能过滤杂音、抑制喷麦，说话唱歌都很清晰。连接也超简单，把接收器插在车机USB口，打开麦克风就能用，连我家小孩看一遍就学会操作了。而且它支持AI美声和可调混响，就算唱歌跑调，调完音效也变得好听不少，开口瞬间有种“歌神”既视感。最惊喜的是音质和曲库。车里的哈曼Infinity 12扬声器音响系统太给力了，高音通透、低音澎湃，配合环绕声技术，歌声和伴奏层次分明，完全不输给专业KTV。雷石KTV里有80万首正版歌曲，不管是经典老歌、流行金曲还是儿童歌曲都能找到，语音点歌还特别灵敏，说歌名秒响应。上周带家人露营，返程时在服务区休息，我们打开车载KTV合唱，隔音效果好到车外几乎听不见，不用担心打扰别人。平时等朋友的间隙，我也会唱两首放松一下，比刷手机有意思多了。极狐阿尔法T5的车载KTV，真的让每段出行都变成了充满乐趣的音乐时光！

车机功能

极狐阿尔法T5的车机功能用起来特别顺手，完全不像传统的车载系统，更像一个智能小管家，日常开车根本离不开它。最让我惊喜的是语音助手“小狐狸”，反应快还聪明。开车时想调空调，喊一句“把温度降到24度”，立马就有回应，不用低头找按键，特别安全。它还能一次听懂多个指令，比如“打开音乐、调低风速、导航去公司”，连唤醒都不用重复，就像跟人聊天一样自然。上次朋友坐我车，说“有点饿了”，它直接弹出附近的餐厅列表，连评价都标得清清楚楚，朋友都夸这功能太贴心。 15.6英寸的中控大屏显示特别清晰，导航地图上的路线、路标一目了然，就算大太阳天也不反光。而且屏幕操作很流畅，滑动切换页面、点开应用都没有延迟，这多亏了里面的高通骁龙8155芯片，同时开导航和音乐也不会卡顿。我还把常用的空调、导航功能放在主页面，想用的时候一点就开，不用层层找菜单。手机互联也特别方便，不管是苹果CarPlay还是华为HiCar都能连。上次手机导航到半路上车，打开CarPlay后路线直接同步到车机上，下车后导航又切回手机，“最后一公里”也不会迷路。加上支持OTA升级，车机功能还能不断更新，越用越好用。这套车机没有复杂的操作，却把导航、娱乐、车辆控制都打理得明明白白，每次开车都觉得很省心。

购车1年4个月后追加口碑 | 2025-10-02

18496km

行驶里程

续航达成率

9月30日的下午3点33分，我提前请了两个小时假，准备去南京接读大学的儿子回家过国庆，也当是提前开始国庆出行了。出发前看车机，极狐阿尔法的剩余续航显示561公里，我心里有底，觉得这100多公里的路程肯定没问题。没走高速，怕堵车，就走城市道路和省道。一路上车辆不少，需要频繁起步、跟车，我本来有点担心电耗会高。但实际开起来，极狐阿尔法的电耗控制得很好，平均电耗只有14.0kWh/100km。而且动力输出很平稳，即使在车流里反复操作，开着也不觉得累。下午5点40分左右接到儿子，停车后看车机，剩余续航变成了451公里。单程跑了100.7公里，实际续航减少了110公里，续航达成率能到91.5%。这个成绩让我挺满意的，毕竟路况不算好，能有这样的续航表现，说明车子的续航很实在。另外，APP行车报告里显示这次行程节约了18.2kg的碳排放，相当于种了1棵树。现在大家都在倡导低碳，开这辆车不用刻意做什么，就能减少碳排放，这点我觉得很好。以前开燃油车，跑长途前总担心油耗，还要规划加油站的位置。现在换了极狐阿尔法，续航靠谱，电耗又低，像这次接孩子的路程，完全不用为续航发愁。而且电车行驶时很安静，一路上和儿子聊天，感觉很放松。这次接孩子的行程，让我对接下来的国庆长假自驾游更有信心了，有这辆车在，出行既省心又能低碳，挺好的。

购车1年4个月后追加口碑 | 2025-10-02

18508km

行驶里程

9月电耗分析

九月份过去了，我的极狐阿尔法T5也陪我完整跑满了一个月。这一个月下来，它几乎成了我每天的必备，通勤、出门都离不开，实实在在感受到了有车的方便。说到电耗，这个月的数据真的让我有点惊喜。平均电耗只有13.8度每百公里，比起去年同期的15.7，进步非常明显。说实话，这个水平在电动车里算是相当省的了，能感觉到它在能耗控制上确实有一套。我特意看了一下APP里的用电分布，行驶用电占了94%，而空调和其他用电各占3%。这也难怪，九月份天气舒服，基本不用开空调，电都花在了“正经”地方。我平时通勤喜欢用单踏板模式，习惯了之后不仅操作轻松，而且动能回收率居然达到了36%。一边开车一边蓄电，这种感觉挺踏实。这个月最让我意外的是，有一天下班路上居然跑出了11.2度每百公里的电耗。那天路况正常，也没刻意省着开，能跑出这个数字，说明这车的节能潜力确实不错。说起来，这个月整整30天，车子一天都没休息。从家到公司，从周一到周末，极狐阿尔法T5从来没掉过链子。它不再只是一个代步工具，更像是一个靠谱的伙伴。总的来说，这一个月让我对极狐阿尔法T5越来越满意。它省电、实用，动能回收效率高，而且足够可靠。作为一辆每天都要用的车，这些特点真的非常重要。买了它，我觉得这个决定做对了。

购车1年4个月后追加口碑 | 2025-10-15

19320km

行驶里程

360全景影像

前几天上午去南京办事，一想到市区停车难，出发前就有点犯怵。等忙完事儿，已经过了饭点，导航搜到南邮广场附近有家菜馆，跟着指引拐进地下停车场时，心里咯噔了一下——这地方也太暗了。灯管像是没睡醒，光线昏昏黄黄的，车窗外的柱子、墙面都显得模模糊糊。我开的这条路不算宽，两边都停满了车，后视镜里只能看到一片模糊的影子，根本分不清旁边车距有多远。更要命的是，找了半天终于看到个空位，还是个夹在两辆车中间，前后距离看着就紧张，稍微偏一点就得蹭上。我正犹豫着要不要换个地方，中控屏上自动出现了360的全景影像。不是那种单调的画面，而是整个车子周围的实时影像，就像从空中往下看一样，把车身、旁边的车、柱子，甚至地面的标线都看得清清楚楚。连我左前轮离边线还有多少距离，右后方离柱子有多近，屏幕上都标得明明白白。这时候才反应过来，是极狐阿尔法T5的360全景影像自己启动了。之前也用过其他车的类似功能，但从没这么清晰过。暗环境下，影像一点不发虚，色彩还原得特别真。我握着方向盘，眼睛盯着屏幕上的指引线，不用再歪着头看左右后视镜，也不用伸脖子瞅车头，就跟着影像里的提示慢慢打方向。车轮压线的时候，屏幕上还有轻微的提醒，倒车时后方距离接近，影像里的色块会变红，连声音提示都很及时，不吵人但足够让人注意。就这么慢悠悠地挪了几下，车子稳稳地停进了车位，前后左右的距离都刚刚好，下车一看，心里踏实得不行。以前在这种环境停车，最少得折腾三五把，有时候还得让同行的人下车指挥，既耽误时间又尴尬。但这次，靠着这360全景影像，一两分钟就搞定了。不得不说，极狐阿尔法T5这功能是真做到了实用，不是花架子。它不光是把周围画面拼起来，更重要的是在关键时刻给足了清晰的指引，让复杂的停车场景变得简单。这种藏在细节里的贴心，用过一次就知道有多香。

购车1年4个月后追加口碑 | 2025-10-16

19346km

行驶里程

狭窄空间遥控驾驶

国庆长假10.3下午睡醒，有点闲得发慌。跟老婆一合计，干脆去离家不远的虹桥电影院看场电影。没想到，人还没进影院，停车场里先上演了一出“车位惊魂”。开到地下车库，转了一圈，发现只有一个空位。位置不算宽敞，但也勉强能停。右边是一辆黑色SUV，左边紧贴着墙。我一开始没太在意，毕竟平时倒车入库也算熟练。可车倒到一半才发现不对劲——左边的墙不是垂直的，越往里空间越窄，整个车位其实是斜的。这下尴尬了。我尽量借助360全景影像一点点往里挪，最后车算是塞进去了，但驾驶座那边几乎贴住了墙。门只能推开一小半。我本来就偏胖，这么点缝根本挤不出去。试了两下，完全没戏。总不能从副驾爬出去吧，那也太狼狈了。没办法，只能重新开出来。这时我突然想起极狐阿尔法T5的遥控驾驶功能。之前觉得这功能挺酷，但一直没机会用，这次算是派上用场了。我站在车外，打开手机APP，开始遥控车子慢慢倒进去。虽然动作不快，但控制得很稳，也不用担心门被墙挡住——反正我不在车里。最后车子不偏不倚停进了车位，两边距离都刚刚好。说实话，这个功能真的挺实用的。平时你可能觉得它花哨，但真遇到这种尴尬情况，它就是救星。不需要你侧着身子挤下车，也不用担心刮到旁边的车或者墙。按几个键，问题就解决了。这次停车经历让我对极狐阿尔法T5这个功能有了新认识。它不是那种华而不实的配置，而是真正从实际使用场景出发的设计。有时候技术不一定非要多么高大上，能解决这种日常小麻烦，就足够让人满意了。

购车1年4个月后追加口碑 | 2025-10-17

19355km

行驶里程

个性化驾驶模式

每天清晨，当我握着极狐阿尔法T5的方向盘，开启那段不到9公里的通勤路时，总会想起从前在各种驾驶模式间徘徊的日子。单踏板模式确实省电，可起步时踏板的沉重感让跟车变成了一种负担；运动模式的轻快令人着迷，但看着明显上升的电耗，心里总有些过意不去。在节能与舒适之间，似乎永远找不到那个完美的平衡点。直到我真正理解了极狐阿尔法T5的个性化驾驶模式，才发现原来驾驶体验可以如此贴合自己的习惯。那个周一的早晨，我决定静下心来仔细研究这个被忽略的功能。中控屏幕上，动能回收和驾驶性能这两个最关键的参数可以独立调节，甚至能精确到个位数的百分比。经过反复思量，我把动能回收拉满，保持单踏板模式的能量回收效率；同时将驾驶性能设定在79%，这个介于标准与运动之间的微妙数值。当我第一次用这个自创的设定驶出小区时，瞬间被这种恰到好处的平衡感所折服。松开电门时的减速力度与单踏板模式别无二致，能量回收的效率完全没有打折扣；起步时踏板的响应却轻盈了许多，再也不用费力深踩。在早高峰的车流中跟车，只需轻点踏板就能获得精准的动力响应，脚踝的负担大大减轻。最让我惊喜的是，抵达公司后查看电耗，12.2的数据竟然比前日单踏板模式的12.3还要理想。这种精准调控的魅力，让我开始深入思考每个参数背后的意义。动能回收调到最大，确实能在城市频繁启停的路况下最大化能量利用率；而79%的驾驶性能设定，既避免了标准模式起步时的迟滞，又不会像运动模式那样过于激进影响舒适性。极狐这套系统最聪明的地方，在于它将各个维度的控制权完全交给了驾驶者，让每个人都能找到最适合自己的驾驶节奏。如今，每天上车的第一件事就是确认个性化模式的参数。看着那组自己精心调校的数字，开着顺手，心里也格外舒坦。这段不到9公里的通勤路，因为有了完全贴合自己习惯的驾驶设定，变成了一种享受。极狐阿尔法T5的个性化模式让我明白，好的驾驶体验不需要妥协和将就。它用最朴实的方式，把驾驶的主动权完全交还给了车主，这种被真正理解和尊重的感觉，远比任何华而不实的功能来得实在。在这个追求个性化的时代，极狐用科技让我们每个人的驾驶习惯都得到了专属的尊重。这不仅仅是一组参数调整，更是对驾驶本质的深度理解。每一次精准的加速，每一段高效的能量回收，都在诉说着同一个真理：最好的驾驶模式，永远是那个为你量身定制的模式。

购车1年5个月后追加口碑 | 2025-11-03

20308km

行驶里程

辅助驾驶和后备箱空间

上周六，7点27分准时开动极狐阿尔法T5，要去南京帮儿子搬宿舍。他说学校宿舍太吵，影响学习，我在旁边的仙林学仕风华小区给他租了房子，趁周末正好把东西挪过去。坐进车里，我喊了句：“小狐狸，去南京仙林学仕风华小区。”中控大屏马上跳出导航界面，三条路线清清楚楚列着，每条都标了距离和预计时间。我选了推荐的那条。周六的路不算堵，车不多不少，开着挺顺。上了快速路，我将档位杆连着想下拨动两次，开启L2级辅助模式车子稳稳地保持在车道中间，不用一直紧绷着打方向；跟前车的距离也能自动调节，前车慢它就慢，前车快它也跟着加速，脚不用一直踩着踏板，轻松不少。偶尔有车从旁边并线，它还会稍微往另一边挪点，保持安全距离，这点挺让人放心。一路开下来，到小区门口停好车，中控上显示跑了99.3公里，电耗才14.8kWh/100km。这路程不算短，中间还上了快速路，有加速有减速，这电耗真心不错，比我预想的低多了，来回一趟电费也花不了多少。最让人惊喜的是后备箱。儿子的行李不少，两个大行李箱、一床被子、还有几个装书的纸箱，我本来还担心装不下，结果把后排座椅稍微往前调了点，后备箱空间一下子显得特别能装，所有东西塞进去还绰绰有余，连个背包都能随手放在空余的地方，不用像以前那样得盘算着怎么摞。搬东西的时候，旁边租房子的阿姨还问我：“你这车看着不大，装东西倒挺能装啊。”我笑着说：“是啊，空间设计得合理，实用。” 这趟下来，从导航精准避开高速，到辅助驾驶减轻长途驾驶的累，再到能装又省电，极狐阿尔法T5是真把日常用车的需求摸得透透的。开着它跑这种长途办事，既省心又省力，确实让人觉得选对了车。

购车1年5个月后追加口碑 | 2025-11-04

20317km

行驶里程

真实的续航达成率

周六从常州家里出发去南京帮儿子搬宿舍，来回折腾一天，晚上到家停好车，特意看了眼续航——还剩361公里。这让我想起前天晚上充电到90%时，屏幕上显示的续航是594公里。当初选三元锂电池的车，就知道得注意保护电池，平时充电基本到90%，这次也不例外。算下来这一天跑的路真不少：从常州到南京的来回，学校宿舍到租的房子之间几趟往返，中午出去吃饭绕的路，全部加起来，中控大屏上显示实际行驶了211.1公里。按续航掉的里程算，594减361是233公里，211.1除以233，达成率竟然有90.6%。这数字看着就实在，一点不掺水。说真的，以前开别的电动车，总觉得表显续航和实际跑的差得有点多，尤其跑高速或者开空调的时候，掉电速度让人心里没底，总担心半路没电。但极狐这次的表现是真稳，来回跑了高速，市区里也频繁起步停车，搬东西时还开着空调透气，全程下来续航掉得很实在，没出现那种“虚标”的情况。这背后肯定是电池和电控系统的功劳。三元锂电池本身能量密度不错，但能把续航控制得这么准，关键还是电控系统调得好。它能根据路况、速度、用电设备的情况，实时调整电池的输出，该省的时候省，该发力的时候也不含糊，不会因为追求表面数据而牺牲真实体验。晚上到家锁车时，看着屏幕上的续航数字，心里特别踏实。这种真实的续航表现，比那些宣传得天花乱坠却经不起实际检验的强太多了。以后再跑远路，不用提前焦虑找充电桩，也不用小心翼翼计算里程，开着极狐，心里有底。

购车1年5个月后追加口碑 | 2025-11-05

20334km

行驶里程

智能导航和HUD投屏

昨天下午5点，准时下班走出办公楼，户外16度，风里带着点傍晚的凉意，裹了裹外套走向停车场。拉开车门坐进极狐阿尔法T5，关上门的瞬间，外界的嘈杂被隔绝大半，座舱里的温度比外面舒服不少，一天工作的紧绷感松了些。系好安全带，习惯性说了句“小狐狸，回家”，中控屏立刻亮起，导航界面自动弹出。虽然这条8.9公里的回家路走了无数遍，哪有路口、哪有红绿灯都一清二楚，但导航的实时路况播报必不可少——前方几公里处有车辆剐蹭导致缓行，这样的提示能让我提前放慢速度，避免急刹。驶上主路时，天色已经暗了下来。前挡风玻璃上的HUD突然亮了些，原本清晰的信息更显眼了：当前车速、导航信息、剩余续航公里数和剩余到家时间。这些信息就像直接“印”在路面上，不用低头看中控，视线始终能盯着前方，过路口时心里踏实多了。快到离家最近的小区红绿灯时，刚刚打了右转向灯，HUD右侧跳出的盲区影像里一辆电动三轮车正从旁边快速驶过——平时这个角度从后视镜很难注意到，影像一出来，我下意识松了松加速踏板，等电动车过去才打方向，避免了一次可能的剐蹭。与此同时，中控大屏也悄悄切换到了夜晚模式，背景变成深暗色，图标和文字的亮度却没减，看着不刺眼，比手动调省心多了。路上车不算少，走走停停间，动能回收系统也在默默工作，松脚时车速平稳下降，不用频繁踩制动踏板，脚腕没那么累。到家门口停好车，看了眼中控数据：8.9公里，电耗13.8kWh/100km。这个数字在傍晚通勤中算很稳的，折算下来电费不到一块多，比坐公交还划算。下车后，走出一小段距离后，车自己就上了锁。回头看了眼极狐阿尔法T5，突然觉得这些功能真不是摆设：HUD让驾驶更专注，盲区影像消除了视线死角，导航的实时提醒避开了麻烦，连屏幕亮度的昼夜模式都是自动调整的。每一项都刚好解决了通勤中的小问题，让这段每天都走的路，变得顺顺当当，没有糟心事。

购车1年5个月后追加口碑 | 2025-11-07

28378km

行驶里程

外后视镜加热

今天周五，早上起床拉开窗帘，发现外面下着雨。洗漱完出门，走到极狐阿尔法T5旁边，看到车身上全是水滴，尤其是外后视镜，挂满了水珠，看着就影响视线。拉开车门坐进去，刚通上电，前挡风玻璃的雨刷就自己动了起来，速度随着雨量调整，不用我动手开。这时候又发现，因为车里外温差大，前挡蒙上了层薄雾，模模糊糊的。我随口说了句：“小狐狸，打开外后视镜加热，打开前除霜。”话音刚落，就听到空调切换模式的声音，外后视镜加热也启动了。也就一两分钟的功夫，再看外后视镜，上面的水珠慢慢消失了，镜面变得干干净净；前挡的薄雾也散了，外面的路况看得清清楚楚。整个过程不用我低头找按钮，不用分心调设置，特别省心。开在路上，雨刷一直跟着雨量走，不用手动来回调；外后视镜始终清晰，变道的时候能清楚看到旁边车道的情况；前挡没再起雾，视线一直很好。以前开别的车，雨天总得手忙脚乱调这调那，有时候还顾不上，总觉得不方便，这次是真轻松。到单位停好车，看了眼电耗，14.7kWh/100km。记得昨天早上没下雨，电耗是14.2，只高了0.5。本来以为雨天开着除霜、加热，能耗会涨不少，没想到控制得这么好。说实话，这些功能单看不算多特别，但真到了雨天，就能感觉到厂家是在为车主着想。自动感应雨刷、外后视镜加热、前除霜，这几样加起来，解决了雨天开车最让人头疼的视线问题，而且操作起来简单，响应又快。能耗控制得也实在，没因为用了这些功能就变得费电。作为普通车主，选车就图个实用、省心。极狐阿尔法T5在这些细节上的设计，让我觉得这是个真心为车主考虑的车企，不是只做表面功夫。这种踏实的体验，比什么都强。

购车1年5个月后追加口碑 | 2025-11-07

20378km

行驶里程

10月电耗总结

极狐阿尔法T5 10月用车心得作为一名极狐阿尔法T5车主，10月份我开着它跑了1581.9公里，比平时多出500多公里——主要是往南京跑了好几趟，儿子在那儿上大学，得帮他看房、租房、搬家，来来回回跑了不少路。这段时间的用车经历，让我对这辆车的了解又深了一层。能耗方面，平均14.4的电耗挺让我骄傲的，系统显示超过了99%的车友，这可不是随便开出来的。我一直习惯把动能回收调最高，松电门时能明显感觉到车在“收劲”，这个月算下来回收率有30%，每次看到续航掉得慢，心里就踏实。印象最深的是10月15号，早上上班时气温刚20度，不冷不热的，正好是动力电池最舒服的状态，那天的平均电耗才11.5，到单位特意看了好几遍，生怕看错了。充电上倒没太费心，平时就晚上趁低谷电价充，充到80%够跑5天通勤。去南京那几趟，单程近200公里，满电出发足够，回来时在高速服务区补15分钟，就能充到60%左右，完全不用慌。驾驶体验得好好说说。10月8号送儿子去南京那次最有代表性，一天跑了近400公里，高速上a-Pilot辅助驾驶帮了大忙，累计参与了284.7公里，车道保持得稳，跟前车距离也合适，我只需要扶着方向盘，长途下来没那么累。到了南京市区，老小区里路窄车多，转向挺精准，挤着过窄路也不费劲，停车时自动泊车还帮我搞定了好几个刁钻车位。智能系统用得也勤，“智能控车”这个月用了32次。有次在南京下小雨，提前用手机远程打开空调除雾，上车时玻璃干干净净的；在商场停车场找不着车，远程寻车一点，车灯就闪起来，特方便。这个月31天里开了28天，就1号、4号、6号没动，现在真是离不了它了。上班通勤、周末办事、跑长途，它都能应付得妥妥的。10月这趟下来，越发觉得阿尔法T5不仅能耗省心，智能功能也贴心得很，选对了。

购车1年6个月后追加口碑 | 2025-12-02

22090km

行驶里程

自适应巡航

12月1日周一，闹钟没响我就醒了——今天要开着阿尔法T5去浙江的新单位履职，心里有点小激动，7点02分就准时坐进了车里。刚系好安全带，我习惯性喊了句“小狐狸，导航去单位”。秒速响应，屏幕上立刻弹出三条路线，推荐的那条路线显示:“2小时56分钟，220公里，99元”。我瞅了眼另外两条，要么不走高速，通行时间要4小时26分钟，要么高速费用要145元，果断选了推荐路线，这导航的智能劲儿，真是越用越顺手。上了高速，我往下连续拨了两下怀档杆，自适应巡航就启动了，设置好120公里的时速和跟车距离，脚瞬间解放。这一路178.9公里都是它在“帮忙”，前车慢了它会平稳减速，拉开距离了又能悄悄提速，遇到弯道还会自己微调方向，全程不用紧绷着神经，比以前开长途轻松太多，到地方都没觉得累。到单位停车场停下车来，特意看了眼电耗——17.3。要知道这可是跨省高速，全程基本顶着限速跑，偶尔还得超个车，这数据比我预想的好不少。再看续航，出发时满电，跑了223.4公里，剩余续航还剩不少，折算下来实际续航率很扎实，完全没出现“虚标”的情况，心里踏实得很。这一路下来，语音控制的方便、导航的精准、自适应巡航的省力，还有实打实的能耗表现，都让我觉得当初选阿尔法T5太对了。新单位的通勤路虽然远，但有这么个靠谱的搭档，好像也没那么难了。

购车1年6个月后追加口碑 | 2025-12-08

22572km

行驶里程

11月月度用车

11月过得是真快，快得像按了加速键。这个月里最要紧的事，就是我给老单位递了辞呈，转身去浙江嘉兴的新单位闯闯。现在回想起来，这一路能顺顺当当的，多亏了我的极狐阿尔法T5。要说这个月用车最久的一次，得是11月12号面试结束那天。从嘉兴回江苏，没走高速，慢悠悠开了4小时3分，跑了221.6公里，到家一看电耗才13.6。当时就琢磨，这能耗控制是真厉害，市区路、省道、乡道混着跑，还赶上几处修路堵车，能跑出这数，着实让人惊喜。整个11月算下来，累计跑了1756公里，平均电耗14.7。除了去浙江面试，中间还跑了两趟南京办事，高速、快速路、市区路都占了不少，可这电耗数据愣是没大起大落。我以前开别的车，市区和高速能耗能差出一大截，阿尔法T5这表现，足见厂家电控系统是真下了功夫，稳定得让人踏实。更得夸夸a-Pilot辅助驾驶。这个月它帮我分担了552.5公里的路程，尤其是跑高速的时候，打开辅助驾驶，脚不用老踩着电门，方向盘也不用攥得死紧，车子自己就能跟着前车节奏走，遇到弯道还会慢慢调整方向。有次从南京回来，单程近200公里，到家用朋友的话说“气色比出发时还好”，这省力程度，跑长途太刚需了。整个11月就11月23号周末感冒在家歇了一天，其余时间几乎天天开它跑东跑西，从投递简历到面试再到入职，它就像个靠谱的伙伴，从没掉过链子。现在已经在浙江的新单位安顿下来，以后往返江苏老家，还得靠它接着出力。说真的，选极狐阿尔法T5这步棋，走对了。

购车1年6个月后追加口碑 | 2025-12-15

23151km

行驶里程

零度以下的电耗

12月15日周一，一早拉开窗帘就觉得寒气逼人，看了眼天气预报——零下1度，好在天是晴的，路面没结冰。昨天接到通知，得去公司桐乡分点支援一周，8点32分准时坐进阿尔法T5，准备出发。出发前省事得很，直接点开昨天微信里收到的定位，通过高德导航推送到车机上，屏幕上立刻显出路线，全程47.6公里，连途经的高架桥、快速路、国道、县道都标得明明白白，不用自己手动输地址，这点太对懒人胃口了。上了高架桥和快速路，我往下连拨两下怀档杆，自适应巡航就启动了。这段路a-Pilot参与了25.1公里，跟着前车走走停停，不用自己频繁踩电门刹车，冬天手冷不想多动，有它帮忙是真省力，到地方胳膊都没酸。到分点停好车，特意看了眼电耗——14.9。零下1度的天气，车里还开了暖风，跑的路又杂，有快速路的急加速，也有县道的慢悠劲儿，这能耗表现真心不错，比我预想的低多了，续航实打实的，心里踏实。最惊喜的是新功能！前几天有幸参加了OTA公测，车机刚升级了红绿灯读秒功能。今天路上过路口时，屏幕上清晰地跳着倒计时，“5、4、3……”，心里有数就不用慌慌张张抢灯，也不用早早踩刹车等半天，这个功能太实用了。听说这是厂家听了车友们的呼声加上的，能这么快响应用户需求，极狐这态度是真到位，感觉自己的意见被重视了，开着都更有劲儿。这一路跑下来，低温续航稳、辅助驾驶省力，加上新升级的红绿灯读秒，阿尔法T5是越开越顺手。有这样懂用户、肯改进的车企，还有这么靠谱的车，跑远路也底气十足。

购车1年6个月后追加口碑 | 2025-12-22

23746km

行驶里程

冬日能耗低后备箱大

上周六天气不错，晴着天，就是气温有点低，才3度。吃完午饭闲得慌，翻了翻冰箱，发现家里水果见底了，正好想着去凌家塘批发市场囤点，那儿的水果新鲜还实惠。13点40分，我带着老婆就上了阿尔法T5。一路走的国道和省道，车是真不少，时不时就得减速避让。我还开着制热空调，想着车里暖和点舒服。到了市场停好车，瞅了眼车机，全程31公里，电耗15.1。说实话，这数据挺让我意外的——低温天开着空调，路况又复杂，能跑出这电耗，比我之前开的车省多了，极狐这电控是真有两下子。要说最庆幸的，还是车上的360全景影像。凌家塘批发市场这天简直人山人海，车也挤得满满当当，好不容易在路边瞅着个空位，前后距离窄得很。我打开全景影像，屏幕上把车子四周看得清清楚楚，连轮子离路牙子多远都标着，慢慢挪了两把就稳稳停进去了。换以前没这功能，这种车位我是万万不敢碰的，说不定就得剐着蹭着。进市场转了一圈，买了3箱赣南脐橙，一箱苹果，还拎了盒车厘子。其中两箱脐橙是帮朋友带的，想着他上班没空跑。搬上车的时候特意留意了下，把箱子码齐了，后备箱居然还有挺大空隙。以前开的那辆车，别说这好几箱水果，随随便便就把后备箱塞满了，对比下来，阿尔法T5这空间是真能装，家用采买太够用了。往家开的路上，心里挺舒坦。这趟采购，低温电耗稳，停车靠360影像省了不少事，装东西还能装，阿尔法T5是真懂过日子的需求。有这么个靠谱的车在，以后采买、出游都踏实多了。

购车1年7个月后追加口碑 | 2025-12-23

23778km

行驶里程

360全景影像

上周日开着阿尔法T5去办事，到了地方要进地下停车场。一拐进去就感觉眼前一暗，里头灯光是真够昏暗的，墙壁和柱子的颜色又深，在车里眯着眼看，连旁边的停车位线都瞅不清，更别说判断和旁边车的距离了。正犯愁呢，想起车上的360全景影像，赶紧按了一下。屏幕一亮，瞬间就把车子四周的情况照得明明白白——左边柱子离车身还有多少距离，右边停着的车有没有超出车位线，连地面的减速带都看得清清楚楚。那些在昏暗光线下肉眼难辨的细节，影像里都清晰得很，像给车子装了双“夜视眼”。我就盯着屏幕慢慢挪，感觉差不多了，影像上还弹出提示“已找到合适车位”。停稳后下车一看，两边距离刚刚好，既没蹭到柱子，也没挡着旁边的车。旁边有个大哥正费劲地探头探脑看位置，见我这么轻松就停好，还问我：“你这车这影像挺清楚啊，啥牌子的？” 说实话，以前开别的车进这种暗停车场，总怕剐着蹭着，得下来看好几回。现在有阿尔法T5这360全景影像，真是省了太多事，不光停车快，心里也踏实。这功能看着不起眼，真到用的时候才觉出好来，极狐在这些实用细节上，确实做得挺到位。

购车1年7个月后追加口碑 | 2026-01-02

24247km

行驶里程

低温短途实测电耗

今天是1月2日，元旦假期第二天，9点54分想着在家吃火锅，就开着极狐阿尔法T5去超市买材料。晴天，但气温只有1℃，站在外面能明显感觉到冷风往脖子里钻，上车前还担心这么冷的天，电耗会飙升。路程不远，就1.3公里，要经过一个小广场，早上有不少人在散步。出发前特意看了眼续航，到超市停好车，买了羊肉卷、青菜、丸子这些，装了满满一购物袋。回来开车时，顺手看了眼电耗，16.1，心里有点惊讶。之前开别的电车，冬天只要气温低于5℃，短途开下来电耗经常飙到20以上，尤其是刚启动那一会儿，电池预热加上开空调，掉电特别快。但极狐阿尔法T5这次，1℃的天气，来回1.3公里，电耗才16.1，比预想的低多了。其实出门时我还开了空调制热，怕买完东西回来车里太冷，没想到既保证了车里的温度，电耗也没高得离谱。算下来，这1.3公里电费也就几毛钱，比之前那车省多了。回到家把东西卸下来，再看续航，掉的里程和实际开的差不多，没什么虚的。准备火锅的时候还在想，这低温下的电耗表现是真不错，以后冬天开着出门，不用总担心电不够用，也不用频繁找充电桩，省了不少心。就冲这电耗，冬天开着也踏实。

购车1年7个月后追加口碑 | 2026-01-04

24520km

行驶里程

低温续航达成率

1月2日是元旦假期第二天，吃完午饭一家人闲着没事，老婆提议去迪诺水镇的阿迪达斯工厂店，给儿子添几件冬装和鞋子。13点02分，我们坐进阿尔法T5准备出发，虽然是晴天正午，车外温度却只有3℃，刚上车时座椅都带着点凉意。一路走得不算顺，55.7公里的路程里，快速路、省道、城区道路都占了份儿，城区里还赶上几处堵车，走走停停的。出发前特意看了眼续航，还剩341公里，想着这点路肯定够用，没太当回事。到了迪诺水镇停车场，熄车时顺手扫了眼数据：剩余续航266公里。我心里默算了下，这一路实际跑了55.7公里，续航掉了75公里，折算下来达成率有74.3%。再看电耗，16.0kwh/100km。说真的，这表现太让我惊喜了。3℃的低温，车里全程开着暖风，路况又这么复杂，能有这续航达成率，完全超出我的预期。以前开别的电动车，冬天续航打五折都常见，稍微堵堵车更是“掉电如流水”。阿尔法T5这电控是真有东西，能耗控制得相当精准，该省的时候能省，该给力的时候也不含糊，跑起来踏实得很。陪儿子挑衣服时，我还跟老婆念叨这事儿：“你看咱这车，冬天是真抗打，以后天冷跑远路也不用慌了。”老婆也笑着说，当时选车没选错。买完东西往回走时，儿子在后座摆弄车机，突然说：“爸，这车掉电好慢啊，刚才去的时候我看了续航，现在回来感觉没掉多少。”听着这话，我心里更踏实了——极狐这电控实力，是真经得起实际考验。

极狐阿尔法T5，性价比超高的家庭用车

最满意

最不满意

空间 5

驾驶感受 5

续航 4

外观 5

内饰 5

性价比 5

智能化 3

主动刹车

车道保持

自适应巡航

App远程控制

语音连续识别

车辆内饰

车身外观和颜色

APP远程操控

多功能方向盘

遥控驾驶

智能车机中控大屏

电耗超级低

OTA升级

舒适的座椅

APP远程控制

能耗低，省钱环保

漂亮的大灯

多功能方向盘

内饰

后备箱的空间

全景天幕

中控台

极狐APP

外观

能耗

App远程控制

自动泊车

哨兵模式

HUD盲区影像

行车记录影像功能

智能车机

幻视白的颜色

极狐APP

外观

遥控驾驶

7月电耗实录

全景影像浮窗显示

遥控驾驶

7月份的超低电耗。

胎压实时监控

空调后排独立出风口

八月用车电耗

多功能外后视镜

智能导航

秋日超级能耗

超好看的外形

车载KTV

车机功能

续航达成率

9月电耗分析

360全景影像

狭窄空间遥控驾驶

个性化驾驶模式

辅助驾驶和后备箱空间

真实的续航达成率

智能导航和HUD投屏

外后视镜加热

10月电耗总结

自适应巡航

11月月度用车

零度以下的电耗

冬日能耗低后备箱大

360全景影像

低温短途实测电耗

低温续航达成率

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VR视角看口碑

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空间

5

驾驶感受

5

续航

4

外观

5

内饰

5

性价比

5

智能化

3