最满意

我是22年第一批腾势D9盲订车主，目前开了5万多公里，目前没有什么小毛病，当初家里有辆奔驰GLC由于家里二胎的到来，我们就迫不及待需要换款7坐大空间的MPV，当时市面上Mpv选着车型不是很多，有Gl8、丰田塞纳，传奇M8等，看了Gl8感觉太商务，网上反映油耗比较大，我都放弃了，特别去丰田4S店看丰田塞纳，我到现在还记得那销售傲慢的态度，看了半天车居然没有人来接待，后面我主动去找销售直接一句话，没有现车，加价5万一个月提车，我当场就走了，现在想来我还要感谢那个销售，到后面我几乎把市面上的MPV都参考了一遍，还是没有下定决心，就在我观望的时候，听说网上比亚迪要出款新能源Mpv夏，我就一直等，最后夏没有等来，结果等来了腾势D9，最开始我对这腾势这车还有所了解，和奔驰一起合作的新品牌，感觉还是比较高大上的，当在网上看到这车的渲染图后，我对这车的外观还是非常满意，棱角分明，特别是我最喜欢的腾势D9尾灯，就像两支穿云箭，到了晚上忒别好看，所以我就一直观望这台车，刚开始这车连4s店都没有，直到我们都把车定了以后才看到实车，当真的看到实车后我就下定决心必须拿下，必须当首批车主，车内空间宽敞，三排座椅的舒适度都很高，第二排和第三排的腿部空间充足，即使满员状态下，每个座位的腿部空间都能保证两拳以，第三排的空间比好多越野车第二排坐着还舒服，长途旅游坐7个人也不累，到目前为止，这车开了两年多了，行驶里程5万多公里，车各方面表现非常不错，作为一辆车长超过5米的中大型MPV，腾势D9的驾驶感受却出乎意料地轻盈。方向盘的转向力度适中，即使是女性驾驶者也能轻松驾驭。车辆的底盘调校非常扎实，无论是城市道路还是高速行驶，都能提供极强的稳定性。特别是在高原地区行驶时，腾势D9的动力表现依然强劲，车内隔音效果较好，低速行驶时几乎听不到引擎声，高速行驶时噪音控制也不错，120km/h时速下仍能与第三排乘客正常交流，我们去川西去玩翻折多山，看到那么多燃油车趴窝，最开始我还是比较担心腾势能不能爬上去，后面才发现完全没有传统燃油车在高海拔地区的动力衰减问题。两年多的时间里，腾势D9陪我们去过海拔5000米的高原，也跑过云南、贵州、广西的山路，甚至在海南的海滨公路上驰骋。每一次旅程，它都能以稳定的性能和舒适的驾乘体验，让我们安心抵达目的地。无论是全家出游还是日常通勤，这台车都成为了我们生活中不可或缺的一部分，还有就是这车带外放电源，这个功能特别棒，每次出去露营野炊，放电煮火锅，烤肉那是相当炸裂。驾驶感受，这车虽然很大，但是开起来方向盘特别轻，适合长途旅游，目前腾势D9带我们家人去过5000m高原，也去云南、贵州、广西、海南、西安等，每次都能安全到家，所以全家人也非常喜欢这辆车，关键是这车还特别省，我在家里按了充电桩，晚上11点后充电才0.26元，目前两年多了，充电桩电费才2000不到，平常在城里通勤主要是用电，外出旅游都用油，我总结了哈腾势D9跑高速的方法，就是上高速就强制保电百分之70，调到运动模式，动能回收调到最强，如果快到目的地时候充电方便就换成Ev模式，总体下来高速7-8个油，我觉得还是比较省油，目前我个人觉得这车的缺点就是我是22老款，智驾水平不行，只能简单跟车可以用，22款腾势D9冰箱就是个笑话，就是一个风冷冰箱，而且热气全部吹到主驾位置，其它各方面都还是满意，然而经过这几年的改款以后这些问题都得到了解决，目前腾势2025款D9上得到了全面改进。25款车型不仅提升了智能驾驶的水平，还优化了冰箱的制冷性能，整体表现更加全面，我个人建议腾势D9这款车还非常值得入手，用车成本也不高，乘坐感受也非常奈斯，。 我等着这车再开几年就从新置换最新款腾势D9

最不满意

目前我个人觉得这车的缺点就是我是22老款，智驾水平不行，只能简单跟车可以用，22款腾势D9冰箱就是个笑话，就是一个风冷冰箱，而且热气全部吹到主驾位置，其它各方面都还是满意，然而经过这几年的改款以后这些问题都得到了解决，目前腾势2025款D9上得到了全面改进。

空间

5

驾驶感受

5

续航

5

外观

5

内饰

4

性价比

5

智能化

4