最满意

移动的头等舱，全方位用车体验分享 一款能兼顾全家出行与商务接待的豪华MPV 初次见到腾势D9，我便被它沉稳大气的外观所吸引。钻石切割前脸搭配犀利大灯，让整车显得沉稳又不失锋芒。作为一款中大型MPV，超5.2米的车长和3110mm的轴距，比市场上的主力MPV都要大上一圈。 提车使用一段时间后，它已彻底改变了我们家的出行方式。 空间表现：真正容纳七位成年人的舒适 腾势D9主打的 “777”空间理念让我印象深刻。即便坐满7位成年人，车内依然宽敞不局促。相比传统MPV常被诟病的第三排，D9的第三排座椅空间充足，乘客可以享受舒适的乘坐体验。 电动侧滑门是雨天接送孩子的“神器”，不用费劲撑伞，孩子上下车再也不会溅湿衣服。有用户提到后备箱空间，在第三排座椅不放倒的情况下，放置大件行李可能需要合理规划空间。 不过在实际使用中，我们全家自驾时，四个大行李箱和一辆婴儿车放入后仍有余地。 内饰与舒适性：移动的头等舱 坐进车内，中排的零重力座椅堪称“头等舱级别”，支持16点按摩和152°躺平角度，我父母在长途旅行后直说“腰不酸腿不疼”。车内使用Nappa真皮，触感细腻，不过有用户反映新车皮革味儿有些重，需要通风散味。 智能冰箱超实用，夏天放冷饮、冬天存热食，很是方便。全车使用的双层隔音玻璃，搭配混动电驱的静谧性，使腾势D9的整车NVH表现十分优秀。高速行驶时，车内交谈清晰，风噪和胎噪抑制得比许多轿车还要好。 智能科技：便捷与遗憾并存 智能驾驶辅助系统堪称长途救星，能够自动识别并适应各种路况，大大减轻了驾驶疲劳。多音区语音控制特别实用，坐在不同位置都能精准响应。 不过，智能系统也有提升空间。车机系统被部分车主认为界面繁琐，菜单杂乱，应用虽多但实用的不多，偶尔会出现卡顿。有用户反映在同时运行多个应用时，车机出现过反应慢甚至卡住的情况。 360全景影像清晰度极高，就算在老小区的窄巷停车，也能轻松找准位置。对于这样一款大尺寸MPV，这功能尤为实用，毕竟车身较大在城市中停车确实是个挑战。 动力与能耗：兼顾性能与经济性 混动版日常市区代步用纯电模式，起步轻快安静，电机的即时扭矩输出让跟车变道格外灵活。高速切换到混动模式后，动力储备十分充沛，深踩油门超车时，发动机与电机衔接顺畅，毫无顿挫感。 实测纯电模式下续航表现良好，满足日常通勤需求，用车成本比之前的油车低了不少。就算长途出行切换混动模式，亏电油耗也能控制在较低水平，有用户实测馈电油耗仅为5.85L/100km，加一次油能跑很久。 满电满油状态下，综合续航轻松超过1000公里，完全消除了里程焦虑。快充速度也非常出色，25分钟内可以从30%充至80%，在服务区休息片刻即可满血复活。 值得关注的细节与不足 使用过程中我也发现了一些可以改进的地方：方向盘、中控台等多为触摸操作，实体按键偏少，操作时可能不够便捷，且部分触摸按键存在反应不灵敏或误触的情况。 有用户反映避震方面有提升空间，在经过颠簸路段时，车子的晃动还是比较明显，乘坐在车内可以感到非常明显的颠颇。不过也有用户认为底盘对震动的过滤效果出色，即使面对颠簸路面也能保持平稳，这可能与具体路况和个人感受有关。 还有用户提到服务网络有限，对于远离大城市或三四线城市的人来说，获取售前和售后服务可能会变得困难。 总结：一步到位的用车幸福感 总体来说，腾势D9是一款真正做到了“宜商宜家”的全能MPV。它既有商务接待需要的气场与豪华，又能满足家庭出行对空间、舒适和经济性的需求。 用下来后，无论是家人还是客户，都对它赞不绝口。如果你正在寻找一款能够兼顾多种用途的高端MPV，腾势D9绝对值得你亲自去体验。 它不仅是一辆车，更是一种提升生活品质的移动空间。 希望大舅陪伴我走遍祖国大好河山。

最不满意

座椅的材质还可以更柔和一些 第二排航空座椅希望可以把腿完全托起来

空间

5

驾驶感受

5

续航

5

外观

5

内饰

4

性价比

5

智能化

4