我的C10的提车体验

零跑C10 2024款 210智享版购车经销商：零跑汽车常州薛家汽车城店来自：汽车之家Android版

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零跑C10 2024款 210智享版认证

2025-05-04 首次发表

243km

行驶里程
6.0L

百公里油耗
15.0kWh

春秋电耗
180公里

春秋续航
11.37万

裸车购买价
2025-04

购买时间
常州

购买地点

最满意

对应配置加包后的落地价符合心理预期：1、现金优惠：厂家补贴15000元，加包补贴5000元，抽奖中2099元，门店优惠5000元，这样现金优惠后的价格：128701元， 2、5年贷款补贴15000元，（两年后可提前还款，利息10200元） 3、旧车置换补贴12000元和1500元地补 4、上牌代办费：600元 5、保险：6280元 6、用车无忧险：3680元以上减去所有优惠再加上保险等费用，最后的落地价120961元

最不满意

1、不能选择中创新航的电池，完全是抽盲盒，最后只能安慰自己，抽到的国轩高科电池也是二线品牌，目前用下来还可以 2、机械门把手对老人和小孩很不友好

空间

5

1、车身尺寸4739/1900/1680mm，轴距2825mm，虽比C11略小，但得房率高达66.8%，优于理想L7等竞品。其空间利用率高，后排腿部及头部空间宽敞，适合家庭出行。 2、后排座椅放倒就是大床房 3，后尾箱放2个大的行李箱绰绰有余

驾驶感受

5

1、目前用的个人模式，起步运动模式，加速比较平顺线性，超个车很轻松，高速还没有试过。 2、目前基本用的是纯电，城市路面低速比较安静，在快速路上车速90码以上风噪，胎噪比较明显 3、方向盘开起来还是比较轻松的， 4、底盘在铺装路面，过滤效果对得起五连杆的悬架，但是非铺装路面特别是有坑洼的路面，后排的乘客感觉比较晃 5、刹车方面，还是比较灵敏的，毕竟是双活塞卡钳， 6、人机交互还是做的不错，由于没有实体按键，我只有靠小零了，

续航

5

1、这几天我的实际可用纯电续航大概有120公里，上下班足够用了 2、出远门，可油可电，满油满电续航800公里应该没有问题，增程版的就是好，没有续航焦虑。 3、200多公里开下来，续航基本可以做到1：1，但是运动模式下，动能回收要开标准模式

外观

5

1. 外观简约大气，体现了零跑家族化设计元素：C10延续了家族式设计理念，采用封闭式前脸、贯穿式灯带和宽大的前包围造型，整体风格简洁且富有科技感，也符合当下新能源车的设计趋势。车侧型面光滑，隐藏式门把手和黑化后视镜增强了运动感，尾部贯穿式尾灯与前脸呼应，辨识度较高。这样的设计也许就是广大零居们说的“清爽耐看”型吧，没有过多复杂元素，适合家庭用户的务实需求，对比其他新能源竞品，能够展现出20万级别的外观质感。 2. 我的C10配色是外苔原灰，个人认为该颜色比较耐脏，也比较耐看，比较适合我对机械式隐藏式门把手我是比较有意见的，所以五一期间看见商城有电动门把手卖，果断下手购买了 3、侧面线条简洁，20英寸轮毂（我加了选装包）三叉戟镂空设计加上红色的卡钳罩后比较有竞技感，另外全系双活塞卡钳的刹车，安全感增加不少！