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一个月三千里程的小鹏P7+真实反馈来了！
小鹏P7+ 2024款 超长续航 Max
2025-05-11 首次发表
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3000km行驶里程
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13.5kWh春秋电耗
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528公里春秋续航
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19.90万裸车购买价
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2025-03购买时间
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重庆购买地点
最满意
目前用车一个月左右，满意的地方有：1、家人对空间大、乘坐舒适比较满意（但车身长相对的缺点就是侧方位停车困难、过弯要多加小心）；2、同事朋友都觉得车型颜值高，深灰色的内饰不容易弄脏；3、能耗相对满意，平时通勤要走高速，所以能耗在13.5KWh/100km左右；4、开始听音乐的音效不太好，在网上学习了其他人的音效设置后音效好了许多；5、有时候主驾车门位置比较窄不容易打开的情况下使用智能出库还是比较方便，小米出事后没太敢经常使用智能驾驶功能。
最不满意
不满意的地方：1、买车时说的全国可售后，但买车后发现本市的小鹏4S店只能销售不能售后，要检查维修保养需要去周边城市；2、智能驾驶还有很大优化空间，用了两次体验一下，发现变道逻辑比较乱，有时候会莫名其妙变道，还有视觉方案反应时机迟的问题，比如高速上前面有车辆，智能驾驶不会提前减速而是会在离前方车辆很近的位置才会突然反应过来减速，甚至我在位置很好的情况下使用自动泊车还蹭到其他静止车辆，高速限速的识别也不是特别精确；3、底盘悬架欠佳，在高速上驶过修补过的路面时抖动感十分明显；4、买车后小鹏汽车的活动不断出新，老车主感觉被背刺。
空间
5
由于车身较长，车内空间很大，家人对空间大、乘坐舒适比较满意，但车身长相对的缺点就是侧方位停车困难、过弯要多加小心，后排座椅可以往前推倒，然后与后备箱连起来加装气垫床，可以作为户外露营游玩时使用，目前我还没试过，改天试了再补充。
驾驶感受
4
方向盘可以设置标准、运动、舒适三种模式，目前我比较喜欢标准模式，底盘悬架欠佳，在高速上驶过修补过的路面时抖动感十分明显。
续航
5
车企标的续航是实验版本的CLTP标准，但实际使用可以设置W LTP版本，这个标准会根据气温路况等情况调整续航显示，基本会在CLTP基础上打八折，目前我用下来开空调走高速的情况下，会在WLTP基础上再打七折。
外观
5
年2月去本地的门店试驾了零跑C10和C11、理想L7、小鹏G6和P7+等一些车型后，还是被小鹏P7+的外型一眼吸引住，作为轿跑的车型真的很酷，侧面的线条很流畅，前面的造型比较有科技感，特别是加上车灯在晚上还是很吸引人眼球，同事朋友都觉得整体颜值比较高。
内饰
4
内饰部分中规中矩，氛围灯可以用车机设置自动变化，但我对这个使用场景不多，推荐选深的内饰，简约气质又不容易弄脏，特别是针对有小孩的家庭，因为所有座椅通风功能，最好不加装座椅垫，所以深色比较实用。
性价比
4
作为二十万左右的电车，从车机智能、续航、空间看性价比整体可以，但售后及悬架等许多地方还有优化空间，另外智驾也不如销售宣传中那么好，还有很多明显BUG，日常还是手动驾驶靠谱。
智能化
3
智能驾驶还有很大优化空间，用了两次体验一下，发现变道逻辑比较乱，有时候会莫名其妙变道，还有视觉方案反应时机迟的问题，比如高速上前面有车辆，智能驾驶不会提前减速而是会在离前方车辆很近的位置才会突然反应过来减速，甚至我在位置很好的情况下使用自动泊车还蹭到其他静止车辆，高速限速的识别也不是特别精确。
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