最满意

作为一款定位“年轻人更理想的家”的中型SUV，零跑C10增程版以其超高性价比和均衡产品力，成为我最终的选择。经过一个月的深度体验，从购车决策到实际驾驶，以下是我的真实感受与评价： 1. 价格与配置：性价比“卷王” 零跑C10增程版起售价13.58万元（限时优惠后更低），结合中型SUV的尺寸和增程式动力，堪称同价位“价格屠夫”。我选择的是14.58万的智享版，配置上拥有L2级驾驶辅助、360°全景影像、座椅加热/通风等实用功能，日常通勤完全依赖纯电模式，长途则无惧续航焦虑。 2. 空间与舒适性：越级体验 车身尺寸4739mm车长+2825mm轴距，后排腿部空间超2拳，头部空间宽裕，配合514mm长坐垫和27°/32°可调靠背，家人反馈“堪比沙发”。前排座椅支持180°放平，与后排形成“大床模式”，露营时可直接铺床休息，实用性拉满。内饰采用星垣紫配色，搭配14.6英寸2.5K中控屏和高通8295芯片，操作流畅，语音交互支持连续对话，智能化体验不输一线品牌。 3. 动力与续航：高效无焦虑 增程版搭载1.5L增程器+后置电机，纯电续航210km（实际达成率约90%），综合续航1190km。日常通勤两天一充，电耗约14kWh/100km，成本极低；高速馈电油耗5.1L/100km，长途自驾成本可控。冬季低温环境下，电池预热功能和一键备车（远程开启空调/座椅加热）大幅提升用车舒适性，实测-20℃续航达成率仍超70%，打消我对新能源车“冬季焦虑”的顾虑。 4. 智能化与驾驶辅助：实用但仍有提升空间 L2级辅助驾驶在高速场景表现稳定，车道居中、自适应巡航减轻疲劳感，但弯道和复杂城区路况仍需人工接管。自动泊车功能对极限车位识别偶尔不精准，但360°影像和透明底盘对新手友好，倒车无压力。车机支持无感OTA升级，未来功能迭代值得期待。 5. 小遗憾与改进建议 车机生态：缺乏CarPlay支持，导航依赖内置系统，希望后续OTA开放更多互联功能； 品牌服务：部分城市网点较少，维修便利性待提升。 总结：家庭用户的务实之选 零跑C10增程版以15万级价格提供30万级体验，空间、续航、智能化均无短板，尤其适合注重实用性与经济性的家庭用户。尽管存在细节瑕疵，但其综合产品力远超预期，堪称“六边形战士”。若预算相近且追求高性价比，零跑C10增程版值得闭眼入！

最不满意

车机生态：缺乏CarPlay支持，导航依赖内置系统，希望后续OTA开放更多互联功能

空间

5

驾驶感受

4

续航

4

外观

5

内饰

4

性价比

4

智能化

4

车机生态：缺乏CarPlay支持，导航依赖内置系统，希望后续OTA开放更多互联功能