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上海与杭州往返开26c10激光雷达版是怎样的体验？
零跑C10 2026款 605激光雷达版
2025-06-13 首次发表
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605km行驶里程
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14.7kWh夏季电耗
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520公里夏季续航
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13.78万裸车购买价
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2025-05购买时间
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杭州购买地点
最满意
对于这一款车而言整体的各个方面都比 较让我满意，动力十足，去云顶山用舒 适模式就可以轻松应对，起步迅速，没 有顿挫感，整体的空间也比较大，后排 座椅位置坐三个人非常宽松，在15w左右 的新能源车里面已经很不错了。
最不满意
唯一的我感觉就是行车记录仪上面，平 时没有520度记录，驻车后锁车好像没有 记录，得打开哨兵模式；另外就是手机投屏功能不好用，我现在是用QQ音乐进后台然后打开投屏功能，平时连热点和蓝牙都搜索不到，要用什么线连接，反正现在还没有找到好的方法，希望后面可以改进一下。
空间
5
买车前也试驾过其他品牌的车，给我感 觉就零跑的空间比较大一点，后排坐三 个人完全不会拥挤，而且后排座椅还可 以调节，后备箱可以放很多东西，车载 的东西可以放隔板下面。
驾驶感受
5
在驾驶时，动力输出非常平稳并且动力 十足，平时我基本上用舒适模式开，就 可以应对很多路面；在过坑洼时能够有 效吸收并且保持车辆平稳，不愧是重新 调校过的；方向盘给我感觉非常轻盈， 能够很好地掌控车辆。
续航
4
605公里的续航，根本不存在续航焦虑问 题，支持快充慢充，不上高速可以跑个 530左右。对于我来说基本上是一周充一 次电，而且车耗很低，开着经济实惠
外观
5
这款车在外观上进行了精心调整，并新 增曦露紫外观色。车头采用平衡式设 计，机盖微微隆起，两条筋线从中间向 两侧延伸，犹如“挑眉”一般，为平淡的前 脸增添了力量感。前保险杠线条平直， 直角转折处处理利落，下格栅呈哑铃形 状，整体造型稳重大气，给人一种“靠谱” 的感觉，这种设计对于家庭用户来说颇 具吸引力。
内饰
4
新款c10的座椅全都是婴儿级可啃咬硅胶 材质的，无毒亲肤；配备了大尺寸的触 摸屏和全液晶盘组合，方便驾驶者轻松 掌握车辆信息；还配备了全车可调氛围 灯，舒适度极大提高。
性价比
5
买零跑主要就是看着性价比高，而且在自己的经济能力之内，后期的保障也是挺不错的，像自动驻车、上坡辅助、防滑这些功能都是有的。 程80%以上都使用辅助驾驶，全程轻松 应对，能够实现自主变道和手动控制变 道，后方有车也会提醒，遇大货车会拉 大于大车的距离，还会提醒驾驶者，给 我感觉安全感满满，
智能化
5
在这方面中规中矩，上高速基本上90%以上使用辅助驾驶，开起来比较轻松，在平时也可以定速巡航。
购车2个月后评价 | 2025-07-30
- 车身外观
- 行驶过程
- 功能操作
- 电子设备
- 座椅
- 空调系统
- 内饰
- 动力系统
- 变速系统
车辆一切正常，没有出现质量问题
购车2个月后追加口碑 | 2025-07-15
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4847km行驶里程
主动刹车
在高架上开自动巡航辅助驾驶，会车时，右边车往我这边车道靠了一点，车机直接主动刹车 ，可以听见一声急刹车声，并没有打方向，因为我是在最左边车道，整个过程还是十分平稳，反应迅速，这一点还是挺好的。
匝道自动驶出
在高速领航辅助驾驶中，车辆会自动往最右侧车道靠，如果进入闸刀，驾驶员没有介入驾驶，辅助驾驶会一直在，车辆的速度会比较平稳，整体来讲还是很不错的
高速领航辅助
高速领航辅助驾驶，主要是在城市的高架上、高速道路上、国道上都是可以使用的，个人觉得在于货车 特别是大货车会车时还是驾驶员介入会车比较安全，
App远程控制
在APP远程控制上我觉得还是要继续改进，零跑远程是看不见车辆的监控的，还有就是哨兵模式特别耗电，还不如把行车记录仪打开一直开着还好一点，比较鸡肋就是顶配的没有520度行车记录，车窗远程只能是开一点点通风，不能是多个档位选择，
前备箱
还是忍不住买了一个前备箱，确实里面非常宽敞，可以放好多东西，没有什么气味，价格不高，问了售后可以安装
关于噪音
我个人感觉这个车在65km/h往上的时候可以明显感觉到胎噪声上升，轮胎挡泥板四周的隔音板目测就一层应该，售后说自己可以去外面店加厚一点，可能会有效果，都是4s店没有这个，另外就是轮胎的挡泥板都可以加装，自己没有工具可以直接去了4s，他们可以免费装，前备箱也是
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