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务实派升级：从油车换到零跑C10，惊喜挺多。
零跑C10 2026款 605激光雷达版
2026-01-09 首次发表
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1500km行驶里程
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15.0kWh冬季电耗
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485公里冬季续航
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14.15万裸车购买价
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2025-12购买时间
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上海购买地点
最满意
这车开起来特别“整”，底盘有种超越价格的质感。过烂路时悬架处理得干净利落，车身不晃，传到车内的声音也很闷实。方向盘手感轻，但指向精准，动力输出是顺滑、线性的感觉，家人坐后排说比之前那台合资SUV舒服多了，不容易晕车。
最不满意
内饰的设计有点过于简洁了，中控台下方那块区域，想找个合适的地方放手机有点尴尬。无线充电板是有了，但位置比较深，开车时拿取不太方便。再就是内饰的硬塑料感还是有一些，门板下半部分摸着比较硬。
空间
5
家用绝对是优秀水平。我身高175，前排调好，后排腿部空间能有两拳半以上，头部也很敞亮。最大的优点是后排地板纯平，中间坐人脚能放得很舒服。后备箱又深又规整，孩子的折叠车、露营装备往里一丢就行。
驾驶感受
5
续航
5
平时市区通勤基本用电，一周充一到两次，电费很省。跑长途也没有里程焦虑。
外观
5
我个人挺喜欢这种方正、敦实的造型，显得稳重，有点小硬汉的感觉，不花哨。实车看起来比照片上更有分量感，车漆质感也不错，是那种耐看的设计，估计过几年看也不会觉得过时。
内饰
3
设计风格很清新，看着不累。中控大屏功能集中，操作逻辑简单，上手快。座椅填充物很软，坐上去有陷入感，长时间开车不累腰。虽然用料不是全真皮，但摸起来手感不差，对得起价格。
性价比
5
我觉得这是C10最核心的竞争力。它没有在某个单项上搞得很夸张，但空间、舒适、智能、能耗这几个家庭用户最关心的点，它都做到了85分以上的均衡水平。用一台合资紧凑SUV的价格，买到体验全面升级的车，我觉得很值。
智能化
5
该有的智能和舒适配置基本都给了。L2级辅助驾驶跑高速很省力，自动跟车加减速很柔和。车机语音识别率很高，开个空调、设个导航动动嘴就行，还支持连续对话，不用每次都喊“你好”。
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