蓝电E5PLUS，务实主义者的全能座驾！

蓝电E5 PLUS 2025款 165km 长续航先享版 5座购车经销商：其他经销商

浙江阿里5是的

蓝电E5 PLUS 2025款 165km 长续航先享版 5座认证

2025-06-22 首次发表

2600km

行驶里程
15.9kWh

夏季电耗
142公里

夏季续航
9.96万

裸车购买价
2025-03

购买时间
嘉兴

购买地点

最满意

要说最满意，当然还得是蓝电E5PLUS的“全都要“属性。作为工薪家庭用户，既想要新能源车的低成本，又担心纯电车型的续航焦虑，蓝电E5PLUS完美解决了我的选择困难症。裸车价控制在10万内却能同时拥有纯电续航和混动模式，这种“鱼和熊掌兼得“的设定，在同价位SUV里几乎找不到第二个。提车时销售还主动帮我申请了很多礼品，这种实在感比那些花哨的营销实在多了。

最不满意

非要挑刺的话，车内的储物空间设计确实还有优化空间。前排杯架位置稍微靠后，拿取水杯时容易碰到挡杆。门板储物格虽然容量够大，但开口角度设计得不够巧妙，放瓶装水时总会和扶手箱“打架“。不过这些都是使用中的小问题，属于吹毛求疵的范畴了。

空间

5

对于家庭出行来说，车内空间至关重要。布局堪称完美，完全满足了我和家人的日常需求以及朋友偶尔的聚会出行。我体型较为壮硕，身高1.78米，体重将近90公斤，我坐进驾驶座，丝毫没有局促感。头部空间充裕，调整好座椅后，头顶距离车顶还有一拳半左右的距离，腿部也能自由伸展，长时间驾驶也不会感到疲惫。后排空间同样令人称赞，我的家人和朋友坐在后排，都能轻松找到舒适的坐姿。后排座椅正常坐姿下，膝盖距离前排座椅有两拳多的空间，即使后排坐满三人，也不会觉得过于拥挤。更值得一提的是，后排座椅放倒后，后备箱能形成一个近乎全平的超大空间，搬家、装载大件物品都不在话下，实用性杠杠的。

驾驶感受

5

第一感觉就是方向盘的操控性非常好，转向精准，力度轻盈且富有质感，不管是在拥堵的城市街道频繁转向，还是在高速上变道，都能轻松应对。动力输出线性，加速平稳且有力，无论是起步还是中途超车，都信心十足。过弯时，车身的稳定性更是让人惊喜，悬挂系统调校得恰到好处，既能有效地支撑车身，减少侧倾，又能很好地过滤路面的颠簸。即使经过一些坑洼较大的路面，车内的震动也非常轻微，舒适性十分在线。最重要的是，隔音效果也不错，关上车窗后，外界的噪音被有效隔绝，一整个安静又舒适。

续航

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对于新能源汽车来说，续航一直是大家关注的焦点。蓝电E5 PLUS的165公里纯电续航对于我的日常通勤来说绰绰有余。我每天上下班的路程大约在30公里左右，一周五个工作日，一次充满电就能满足我一周的通勤需求。如果遇到周末想要去周边城市游玩，我会提前加满油，切换到混动模式，这样续航里程大幅提升，根本不用担心会在半路趴窝。经过实际测试，在混动模式下，综合油耗大约在4.8L左右，对于一款这么大的SUV车型来说，这样的油耗表现，可以说是相当出色了。而且我平时主要使用纯电模式，每个月的电费支出也就几十元，大大降低了用车成本。

外观

4

外观整体给人一种简约大气的感觉。前脸的设计采用了新能源汽车常见的封闭式格栅，搭配犀利的大灯组，看起来比较时尚。车身侧面线条流畅，上扬的腰线营造出一种动感的氛围。不过，在我看来，轮毂的样式有点太普通了，虽然实用但缺乏一些设计感，如果能采用更具个性的轮毂造型，相信会让蓝电E5 PLUS的颜值更上一层楼。

内饰

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内饰设计就给人一种温馨舒适的感觉，我选择的是棕色，既显得稳重又不失活泼。座椅采用了高品质的材质，柔软度和支撑性都非常好，长时间乘坐也不会感到腰酸背痛。还有电动天窗，让车内的采光效果更好，即使在阴天，车内也显得明亮通透。15.6英寸的中控大屏是内饰的一大亮点，显示效果清晰，操作流畅。车机系统功能丰富，涵盖了导航、多媒体娱乐、车辆设置等各种功能，使用起来非常方便。车内的细节处理也很到位，按键的布局合理，触感良好，整体内饰的质感远超这个价位的车型。