最满意

外观漂亮；用料扎实；配置丰富；动力强劲，随叫随到；油耗低；科技配置丰富；安全性没的说。

最不满意

没有什么不满意的，非要说的话，就是车子太大（之前开的是雅阁，尺寸不在一个级别），目前刚入手还不太适应，慢慢上手就OK了。

空间

5

我买的是MAX七座版本，考虑的就是平时大五座，上下班，到了节假日，大七座，跟父母、孩子一起外出自驾游，无压力，随着二孩三孩的放开，估计大七座会火起来吧。

当时第一眼看到揽月CDM的前排时，真的是大吃一惊，这布局、这用料，堪称豪华头等舱啊，瞬间就对上了眼。

第二排空间非常大，座椅舒适性也是相当哇塞，都是napa真皮，用料就是足。

第三排是孩子们的专属座驾，空间对于孩子来说，绰绰有余啊。

☆ 空间设计亮点

也算是亮点吧，揽月cdm门子上的储物空间、中控储物箱、手套箱的表现非常可以，非常够用。

左侧开门，准入空间，蛮大的

右侧开门，准入空间，安装有电踏板，老人、小孩上下车比较方便。

☆ 第三排空间

第三排空间比想象中的其他大七座要好太多，而且从第二排进入的方式也特别简单，从右侧座椅有个小开关，用手轻轻一提溜，再往前一拉，第三排的入口就呈现在眼前了。这一点值得点赞，非常便利。

乘坐空间

揽月cdm的头部、腿部空间只能说中规中矩，这么大的车子，可能是内饰用料有点过猛，前排驾驶位和副驾驶位的膝部空间对于体型大一点的男性来说稍微有点局促，希望这点空间布局上，后期可以再改进一下（小小的建议啊）。

驾驶感受

5

在实际驾驶中，星途揽月C-DM的动力表现相当出色。它搭载的1.5T混动专用发动机（热效率44.5%）与三挡DHT变速箱、三电机组成的动力矩阵，综合功率可达619Ps，峰值扭矩920N?m，零百加速进入5秒级。纯电状态下起步静谧平稳，混动模式下高速超车也是游刃有余，动力输出丝滑强劲。雪豹四驱系统在不同路况下都能很好地应对，不同驾驶模式下，动力输出有着明显区别，经济模式注重燃油经济性，运动模式则释放全部潜能，让驾驶充满激情。再加上飞鱼底盘与CDC可变阻尼减震器，车辆起步不抬头、刹车不点头、颠簸不洒水、转弯不侧倾，驾驶操控感极佳。一般平时上下班，经济模式就很足够，提速那不是一般的快，那是相当快啊，特爽的那种。

续航

5

在续航方面，星途揽月C-DM也让人十分安心。CLTC工况下纯电续航可达180km，满足日常通勤完全没问题。综合续航更是高达1300km，长途出行也无需担忧。而且它配备的宁德时代M3P电池支持71kW直流快充，30%-80%电量仅需22分钟，还具备6.6kW外放电功能，露营的时候可以尽情使用各种电器，户外生活变得更加丰富多彩。目前上班是EV模式，出远门就HEV模式，切换自如。目前主要是上下班通勤，公司有免费的充电桩，7.5KW,充电挺快的，在夏天，续航还是比较扎实的，跟官方指标基本接近，这点很不错，不像有些品牌，虚标有点严重。

外观

5

咱也不会说太多，总之外观就是两个字：漂亮，好看。

大气磅礴的大前脸，越看越喜欢。

标准的45度角，独特视角，独特魅力。

修长的侧身，真的是欲罢不能，让人第一眼就看上他。

内饰

5

坐进车内，豪华感扑面而来。凡是手能摸到的，眼睛能看到的地方，都是真皮、翻毛皮，用料扎实，诚意满满啊。主副驾均支持电动调节，还有加热、通风。三联屏环抱设计（12.3寸 15.6寸 12.3寸）科技感满满，操作流畅（昨天刚刚推出了重磅升级，信息量很大，不知道车友们都生了吗？），各种信息一目了然。车内座椅采用Nappa真皮材质，触感柔软舒适。二排座椅舒适、宽大，坐三个人毫无压力，三排空间不管是前排还是后排的乘客，都能拥有舒适的乘坐体验。

性价比

5

正好赶上厂补活动，在20.99的基础上，又优惠了一万，真的是极具性价比了。

智能化

5

智能安全配置也是这款车的一大亮点。全场景智能泊车功能对新手非常友好，OTA升级后还支持记忆泊车。高速领航驾驶辅助（NOA）在封闭道路上表现稳健，车道居中、跟车距离控制精准，能大幅降低长途驾驶疲劳。安全配置上，360度全景影像、自适应巡航、自动紧急制动、后方碰撞预警等一系列驾驶辅助配置一应俱全。当然了，作为老司机来说，这些功能实在是太多了，都有点眼花缭乱了，揽月的科技配置也是一大亮点。