最满意

在新能源车的浪潮里徘徊许久，对比了市面上众多10万左右的车型，最终被零跑B10 510悦享版的高性价比和丰富配置吸引，咬咬牙提了车。如今已经开了十天，这就给大伙分享下这段时间的真实用车感受。 外观与内饰：简约时尚，质感与实用兼具 初见零跑B10，就被它简约又不失时尚的外观设计吸引。流畅的车身线条，搭配犀利的大灯，整体造型科技感十足。我选的是天幕灰，星车漆质感很棒，阳光下泛着深邃的光泽，开在路上辨识度超高。 坐进车内，内饰的设计和质感同样没让我失望。中控台布局简洁合理，14.6英寸的中控大屏十分吸睛，显示清晰，操作流畅。车机系统内置了高德地图、爱奇艺、网易云等常用软件，完全能满足日常娱乐和出行需求。车内的软性材质包裹面积较大，触感舒适，座椅的人体工程学设计也不错，久坐不累，主驾的座椅通风功能，在炎热的夏天简直是救星。唯一觉得有点小遗憾的是，车内的储物空间虽然不少，但一些细节设计可以更人性化，比如中央扶手箱的深度再深一点就好了。 续航与充电：表现扎实，日常出行无压力 提车时销售信誓旦旦说续航扎实，一开始我还半信半疑，毕竟网上不少电车续航虚标的吐槽。这十天里，我主要是市区通勤，偶尔周末周边游，综合路况下，实际续航达成率让我挺惊喜。 市区里，早晚高峰堵车是常态，再加上我空调基本全程开着，驾驶模式一般用舒适模式。在这种情况下，表显续航从510km掉到460km时，我实际跑了100km左右，续航达成率大概在85% - 90%，这成绩相当不错。有次周末跑高速，全程120km/h左右的时速，能耗大约16 - 17kWh/100km，到目的地电量还剩65%左右，完全能满足我的出行需求，没有续航焦虑。 充电速度也很给力！在快充站，从30%充到80%只需要20分钟左右，吃个快餐的时间，电量就“回血”大半，很方便。要是在家里用家用充电桩，晚上睡觉前插上，早上起来就满电了，完全不耽误日常使用。 动力与操控：动力充沛，驾驶乐趣十足 零跑B10 510悦享版搭载的永磁同步电机，动力表现超出我的预期。日常驾驶，舒适模式下动力输出线性，起步轻快，加速平稳，在市区超车、变道都很轻松。切换到运动模式，推背感瞬间就来了，提速迅猛，开起来特别爽。 操控方面，方向盘转向精准，虚位很小，指哪打哪。底盘由Stellantis团队参与调校，前麦弗逊后多连杆独立悬架，后驱布局加上50:50的前后配重比，过弯时车身侧倾控制得很好，稳定性十足。过减速带或者坑洼路面时，悬挂过滤震动干脆利落，舒适性有保障。唯一不足的是，高速行驶时，风噪和胎噪稍微有点明显，要是能优化下隔音就更完美了。 智能配置：科技满满，出行更便捷 车机系统内置的DeepSeek + 通义千问双AI语音大模型真的太好用！语音助手小零响应速度快，识别准确率高，基本常用功能都能通过语音控制，比如导航、开空调、放音乐等，解放双手，行车更安全。有次我开车时想找附近的加油站，直接喊“小零，找附近加油站”，它立马就给出路线规划，超方便。 辅助驾驶功能也很实用，自适应巡航和车道保持在高速上简直是神器，设定好速度和跟车距离，车子就能自动跟随前车行驶，减轻驾驶疲劳。还有自动紧急制动功能，有次前车突然急刹，我反应慢了点，车子自己及时刹停，避免了追尾，安全感拉满。

最不满意

这十天的体验下来，零跑B10 510悦享版给我带来不少惊喜。它在续航、动力、智能配置等方面的表现都很出色，完全能满足我的日常出行和生活需求。当然，它也不是十全十美，像隔音和储物空间细节这些小问题，希望后续能改进。但综合来看，在10万级别的纯电SUV里，零跑B10绝对是个性价比超高的选择 ，推荐给正在选车的朋友们！

空间

5

驾驶感受

5

续航

4

外观

5

内饰

5

性价比

5

智能化

4