仰望U7真是和以前开的车都不一样

仰望U7 2025款 EV 五座豪华版购车经销商：武汉盘龙仰望中心

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仰望U7 2025款 EV 五座豪华版认证

2025-06-30 首次发表

6368km

行驶里程
23.0kWh

夏季电耗
680公里

夏季续航
62.80万

裸车购买价
2025-06

购买时间
武汉

购买地点

最满意

仰望U7明显就是一辆驾驶者之车，从外观的运动风格，到云辇z的技术创新，都是在为驾驶操控做铺垫，而实际上也确实如此，四电机带来的1300匹马力，两秒级的零百加速，太适合驾驶了。云辇z的电悬架真的是这个车的黑科技，也是最大的亮点，过弯的时候才能真切感受到技术带来的魅力，真的基本没什么侧倾，这种感受真的很神奇，这个车的电池也是超级大，135度电，续航720km也勉强及格，比较四个电机，电耗肯定是很高的，不配这么大电池续航没保证。还有内饰的设计真的有很大进步，U7的内饰太完美了，两个内饰颜色我都很喜欢，中间的丹拿星旋音箱太酷了，内饰的做工和材质也是延续了U8的，依旧很好，加上设计上的提升真的可以说是完美了。

最不满意

外观真的有点奇怪，看不习惯，坦白说纯电版本没有混动版好看，但是混动交车太晚了，要等八月份，还有就是纯电的话太依赖超充了，跑高速会比较焦虑，云辇Z的悬架还有无线进步的可能，可玩性也很高，有很多模式我还没摸索清楚，运动型的外观就应该有很多种外观颜色的选择，这个车目前就四个外观颜色，两个轮毂样式，两种内饰，说实话不太够看，也没有选配，只有四五座之分，这么高端的车子说实话不应该。车子的空间有点勉强，后备箱我不太喜欢，虽然很深，但是开口比较小，放不了什么大件，小东西倒是能放不少。

空间

4

空间方面如果以行政级的表现来要求，那肯定会让你失望，要是以运动级别的预期来看，那肯定是超出预期的。溜背的造型设计，后排可以以一个比较舒服的姿态来坐，后备箱深度可以，如果想放高尔夫球包也是可以放得下一个的。

驾驶感受

5

非常棒的驾驶体验，基本没有开起来这么稳的车子，得益于云辇Z的电悬架，调节速度是毫秒级的，这个太夸张了，过烂路的体验也非常棒，颠簸的幅度特别小。加速非常快，刹车也非常稳，毕竟是标配的碳陶刹车盘，可以说是速度越快车越稳，但是高速的胎噪表现不是特别优秀，会有明显的噪音传到车内。

续航

5

135度的大电池放在U7上也只有720的续航，可见电耗有多高，毕竟U7连悬架都是用电的，还有后轮转向，充电速度还是很快的，如果不跑高速没什么续航焦虑，每周充一次电就够用了，高速还没跑过，不知道达成率怎么样。

外观

4

这个前脸真的不如U8的前脸大气，辨识度不是很够，可能是轿车的原因，溜背的造型加上小尾翼开起来姿态很漂亮，也正是因为溜背的造型车内空间不是很舒服，头部空间有点紧凑，大灯的样式是延续U9的车灯，稍微没那么浮夸，还没看习惯，晚上的辨识度还是可以的。依旧是隐藏式门把手，并且四个门标配了电动门，很高级啊，这个要给好评，还有LED数字大灯真的丝滑，太有仪式感了，新能源必须有的仪式感。

内饰

5

相比外观，内饰我可非常满意，不论是红色还是白色，都是很高级的，一眼看上去就很舒服，做工也是无可挑剔，关键是出风口也是做成了隐藏式，这个太舒服了，不像U8那个太碍眼了，我选择这个车也纯纯是因为内饰，真的好看，四座板的后排设计也非常好看，小桌板的阻尼感设计的非常高级，还有音箱就不多说了，不管是音质还是设计都非常好，扶手箱也是有所改进，冰箱的深度没那么深了，所以在不使用冰箱的情况下会拥有一个小一点的储物空间。