油车换电车，真的香

蔚来ET5T 2025款 75kWh Touring 购车经销商：保定蔚来中心来自：汽车之家Android版

风月月流年

蔚来ET5T 2025款 75kWh Touring认证

2025-06-30 首次发表

1000km

行驶里程
17.0kWh

夏季电耗
410公里

夏季续航
29.80万

裸车购买价
2025-05

购买时间
保定

购买地点

最满意

油车换电车，一步到位直接换了蔚来。考虑的主要原因是3个，一个是换电方便，体验过之后，确实被这一点吸引住了，尤其是出去跑高速的时候，换电是真的香，毕竟高速的充电桩排队情况还是很严重的尤其是节假日出行。第二点就是电池的衰减问题，蔚来的车可以换电，那就基本不用担心电池的问题，反正可以一直换电。第三点就是蔚来盖的充电桩和换电站是真的多，蔚来的桩基本都是别的品牌的电车再用，这基建能力确实强。 ET5T的颜值确实是高，在瓦罐车这类的轿车里面，ET5T算是T0级别的了。

最不满意

标配的75度电池说实话，还是稍微差点意思，市区够用，出去玩还是有点小，不过能通过换电站随时升级电池，这一点还算是比较人性化的。其他品牌的电池，基本就是出厂啥样就一直啥样了，没得办法改变。蔚来的电池可以自己升降级，就很方便了。蔚来的电耗确实是表现一般，换电站的换电服务算是弥补了一下这个问题。75度电池，市区电耗16-17度，基本也就400公里的水平，高速18-19度电耗，差不多也就是350的续航了。我唯一觉得ET5T的短板就是续航了。

空间

4

前后排的空间都给到我不小的惊喜感，毕竟作为一个轿车，我身高177，坐前排驾驶视野良好，头部的空间有2拳以上，后排的正常坐，腿部有富余，头部有2拳以上，就算是坐的板正，头部也有1拳以上。后备箱的空间不小，能装2-3个整理箱，而且往下还有10cm多的隐藏式的空间隔断，后排也可以放倒，出去玩装东西一点问题没有。

驾驶感受

5

提速猛，4秒超跑的感觉直接就有了。推背感一下子能给到坐车的人。刹车很稳很快，隔音做的不错，双层夹胶玻璃还可以，不过因为是无边框的车门，稍微还是差点意思，不过属于小问题了。开起来偏运动调教，我感觉比蔚来的SUV车型开起来更爽。

续航

4

续航算是没中不足的点了，我买的标准续航，市区正常开，400多点，理论续航9折吧现在这个季节，高速300多，7折到8折，120时速的情况下。

外观

5

第一眼看到就会让你记住，而且还很耐看，属于是360没有死角的好看，前脸很有气势，不仅显得低趴而且刀锋感的日行灯+竖体分段大灯，真的有杀伤力。运动感和科技感都拉满了。侧面门把手是隐藏的，整体就是平面流线型，尾部是个掀背造型，旅行车的调调一下子就有了。而且配的大轮圈，户外走烂路的通过性也很不错。

内饰

5

座椅的腰部支撑感不错，而且两侧也能给到一定的包裹感，触感舒服而且好打理。坐起来就是柔软但不是陷进去的感觉，刚刚好，平衡了舒服柔软和支撑的感受。不会像坐面包沙发的感觉，或者是硬座椅的感觉，确实给到我惊喜了，而且内饰的颜色都是一体式的，全都是一个颜色风格，从方向盘到座椅到中控等等再到门板，都是一个风格，非常有高级感。搭配上氛围灯晚上科技感也有了，真的香。