最满意

1.颜值抗打，走到哪儿都不丢面儿 2.空间大到能装下整个家 3.底盘稳如老狗，高速过弯不心慌 4.可油可电，续航焦虑是啥玩意儿

最不满意

1.只有慢充，充电慢到怀疑人生 2.隔音差到像开敞篷车 3.车机智障到想砸屏幕 4.360 影像糊成马赛克 5.天窗漏水隐患搞得我心惶惶

空间

5

空间大到能装下整个家 我1.75米的个儿，坐主驾调完座椅，后排我儿子能直接站起来蹦跶。有次搬家，后排塞了三个大行李箱，后备箱还放了台洗衣机和小冰箱。平时周末去超市囤货，后备箱能装下五六个购物车的东西，连我老婆都夸：这空间比我闺蜜的SUV能装多了！车内储物格也多，扶手箱能放下1.5升的大水杯，门板上还能塞雨伞和矿泉水，随手拿东西很方便。

驾驶感受

4

这车开起来那叫一个稳，底盘调校得特别扎实，跑高速一点不飘，过弯的时候稳稳当当，完全不用担心车子会侧倾或者失控。方向盘转向特别精准，指哪打哪，一点虚位都没有，开起来特别有安全感。 动力方面更是没得说，提速特别快，电机和发动机配合得天衣无缝，超车的时候轻轻松松，一脚油门下去立马就能窜出去，完全不用担心动力不够用。而且因为是混动，低速用电的时候特别安静，高速用油的时候动力又源源不断，开起来特别爽。 总结一句话：这车开起来就是稳、准、狠，底盘扎实，转向精准，动力充沛，不管是市区代步还是高速长途，都能给你满满的信心和驾驶乐趣。

续航

5

可油可电真省心，续航从来没焦虑 作为插混车，这台车最香的就是没有续航焦虑。平时上下班我都是纯电跑，夏天开空调能跑 43公里，冬天也能开47公里，虽然比官方宣称的少，但够我通勤了。周末出去玩就用油电混合模式，一箱油加满能跑800多公里，上次去桂林自驾游，来回1200公里，加了两次油就够了，不用像纯电车那样满世界找充电桩。最省钱的是春秋季节，充一次电上下班能用两天，电费才十几块钱，比坐地铁还便宜。

外观

5

外观颜值高，开出去不丢面儿 当初买这车有一半原因是冲着外观去的。前脸还是大众经典的镀铬格栅，不过 PHEV 版本加了蓝色饰条，看着更精致。车身线条硬朗，侧面看特别修长，车尾的 LED 尾灯晚上亮起来辨识度超高。有次去加油站，加油小哥还问我："哥，这新车得30多万吧？" 我心里暗爽，虽然现在降价了，但颜值这一块儿从没输过。唯一觉得遗憾的是轮胎有点小，215/17 的规格，要是能配18寸轮毂就更霸气了。

内饰

4

内饰：中规中矩，塑料感有点强 内饰看着还行，设计挺简洁的，就是硬塑料太多了，车门板、中控台好多地方都是硬邦邦的。好在做工还行，缝隙啥的都挺均匀，没出现过异响。氛围灯晚上看着挺舒服的，颜色能调，开车的时候不刺眼。中控屏虽然反应慢，但尺寸还行，就是分辨率低，看着有点模糊。都是触控按键，用着挺方便，灵敏度也还行，就是容易误触。

性价比

3

性价比：买的时候觉得值，现在血亏 我买的时候接近26万，现在听说同款车优惠完才18万出头，三年亏8万多，心都在滴血。配置倒是挺丰富的，全景天窗、电动尾门、自适应巡航都有，但就这车机和360影像，真心对不起这价格。保养费用还行，小保养一次800多，大保养1500左右，跟燃油车差不多。就是故障率有点高，我这三年换过一次电池传感器，换过一次后视镜总成，换过一次转向拨杆，还好在都在质保期内，没花钱。

品牌评价

大众就像个靠谱的老朋友，不会给你惊喜，但关键时刻绝对靠得住。适合追求实用、不爱折腾的人，想要个性或者高科技感的可能要考虑其他品牌了。

智能化

2

途观L PHEV智能功能体验谈 这车最让我满意的就是自适应巡航和自动大灯的随动转向。跑高速时自适应巡航特别省心，能自动跟车保持距离，长途开车轻松不少。自动大灯的转向功能也很实用，晚上转弯时灯光跟着转，视野更清楚。 不过主动刹车这功能真不敢用，有回在停车场慢慢开，前面啥都没有，它突然来个急刹，差点把我早饭晃出来，吓得我赶紧把这功能关了。自动泊车从来没用过，操作太复杂，我这二十年的老司机一把方向就能倒进去，用不着这花里胡哨的功能。 车机系统就是个摆设，说的什么智能互联都是唬人的，实际用起来反应慢还总卡顿，导航还不如手机好用。这些所谓的智能配置看着高大上，其实大多数都是鸡肋，还不如把基础功能做好点。