好看不好开的C10

零跑C10 2024款 210智享版购车经销商：零跑汽车广州科学城店来自：汽车之家Android版

爱浪的火龙果

零跑C10 2024款 210智享版认证

2025-07-08 首次发表

13760km

行驶里程
6.2L

百公里油耗
13.6kWh

夏季电耗
80公里

夏季续航
72公里

冬季续航
12.49万

裸车购买价
2025-02

购买时间
广州

购买地点

最满意

最满意的就是这个车可油可电，混动版的纯电续航里程是能达到160km的，在城市里开的话，可以节省一部分的费用。

最不满意

C10开起来是有点难受的，不管是刹车还是底盘，都会让你感觉开起来有点难受，走走停停的时候更加难受。

空间

4

空间也是我选择零跑C10的一大因素，C10的空间主要是乘坐空间真的非常大，我这个182的身高在后排腿部都有两拳的空间，头部都有一拳的空间，平时带着小孩子出去玩后排的空间还是很富裕的，而且它有一点比较好的是可以把前排的座椅几乎完全躺平和后排连接起来，出去玩的时候在上面睡一觉真的很舒服。不过空间方面我也有小吐槽： 1.内部的挂钩几乎是没有的，这导致我买奶茶没地方可以挂在上面，还需要拿出来放到杯架里面，后面我自己买了一个挂钩放在了副驾驶头枕下面； 2.后备箱的空间是不够大的，因为我的是混动车型，所以后备箱下面没有额外的拓展空间，后备箱上面我就放了一个折叠箱，露营用的帐篷，折叠凳子，天幕，折叠桌以及一个露营车，基本上就满了，再放小孩子的学步车或者是小推车就比较难了。

驾驶感受

2

C10的驾驶起来我比较满意的是动力，刹车，不满意的是底盘，动力首先是比较足的，不需要运动模式，舒适模式在日常使用就完全足够了，运动模式我只有在高速上面的时候会使用，日常行驶也没有了油车的震动感以及变速箱的闯动感，安静很多；刹车比较满意是因为C10的刹车是比较灵敏的，尤其是前端，稍微踩一点，整个车子的减速效果是比较明显的，让人开起来是很有信心的；底盘在平整道路上行驶是很舒服的，不满意的就是在有点抛跳路面的情况，后排会有点晃，老人家坐后排不大舒服，我期待后期官方可以出一个运动悬挂，到时候改装一下。

续航

3

目前我实测在城市里跑，平均的能耗水平大概在14.4度/100km，这个基本上可以满足我两天跑140公里充一次电的需求；其次就是目前的增程车的动力部分出现失速的风险相对低很多的，相对而言后期的动力方面的故障率会低一些。

外观

4

外观就是一个小理想造型，看起来是比较好看的，我选择的苔原灰，其实也是不耐脏的。

内饰

4

内饰也还行，主要的不满意就是内饰有味道的，而且这个味道还是有点大的。

性价比

4

性价比是真的挺高的，但是经历过改款后现在看起来C10的性价比也是没那么高了。

智能化

3

车机也是我选择零跑C10的一个因素，为啥选择了智享没有选择舒享，就是因为舒享是8155，而智享是8295芯片，随着我们的使用时间以及软件会越来越多，8155芯片不一定可以长期保持系统的流畅性，当然8295也不一定，但是相对更高级别的芯片流畅度会更加好一些，这个是毋庸置疑的，最新版本的系统出现了音乐界面卡机的现象也一定程度上验证了我的看法。车机里面有两点我是比较满意的，一个是360包含了哨兵模式，还有一个就是音响，这个360影像的清晰度真的不错，比很多20万级别的车的清晰度都要高，在很狭窄的地方变道都可以看清楚旁边的障碍物，有点不好的是它目前不支持打灯变道自动切换对应方向的影像，希望后期ota跟上。