最满意

当我把崭新的腾势D9 DM-i四驱尊贵版缓缓驶出4S店时，内心涌动的不仅是对新车的喜悦，更是一种对家庭出行方式即将发生变革的期待。作为一款专为现代家庭设计的高端MPV，这款车在短短几周的相处中，已经彻底改变了我们全家对汽车生活的认知与期待。 初见腾势D9，它那大气而不失优雅的外观就给我留下了深刻印象。前脸采用了"π-Motion"势能美学设计，巨大的钻石雕刻中网如展开的羽翼般向两侧延伸，搭配流星轨迹般的LED大灯组，在威严中透露出几分未来科技感。车身侧面，流畅的腰线从前翼子板一直延伸至尾灯，配合悬浮式车顶设计，让这台超过5米长的大车丝毫不显笨重。我最欣赏的是设计师在D柱处加入的金属饰条细节，在阳光下闪烁着精致的光芒，每次走近车辆都让我有种即将开启一段尊贵旅程的仪式感。 进入车内，豪华感扑面而来。中控台采用了环抱式设计，大面积的真皮包裹配合精致的缝线工艺，触感细腻温润。最引人注目的莫过于那块15.6英寸的悬浮式中控屏，像一块高科技画布般悬浮在仪表台上方，而10.25英寸的全液晶仪表盘则提供了清晰的行车信息。令我惊喜的是，即使是新车，车内也几乎闻不到任何异味，这得益于腾势严格采用的环保材料，对于带着孩子出行的家庭来说，这一点尤为重要。 作为一款家庭用车，空间表现无疑是核心考量。腾势D9的三围达到了5250×1960×1920mm，轴距长达3110mm，这样的尺寸带来了极为宽敞的内部空间。第二排的航空级座椅不仅支持电动调节、加热、通风和按摩功能，还拥有1080mm的超长滑轨，可以根据需要灵活调整。记得第一次全家出游时，孩子们兴奋地在第二排和第三排之间穿梭，而妻子则惬意地躺在放倒的座椅上享受按摩功能，那一刻我深刻体会到"移动行宫"的真正含义。更贴心的是，车内设计了多达9个USB充电接口，彻底解决了全家电子设备同时充电的烦恼，这些小细节无不体现着设计师对家庭用户需求的深刻理解。 驾驶感受方面，这款搭载DM-i超级混动系统的四驱版本给了我不少惊喜。1.5T涡轮增压发动机与前后双电机的组合可输出299kW的综合功率，681N·m的峰值扭矩让这台大车在起步时异常轻盈。最令我满意的是它的动力输出特性——电动机的即时响应与发动机的持续动力完美结合，无论是城市拥堵时的走走停停，还是高速超车时的动力请求，都能得到线性而充沛的反馈。底盘调校偏向舒适但保留了一定路感，配合出色的NVH控制，长途驾驶时疲劳感大大降低。值得一提的是它的智能能量回收系统，可以根据路况自动调节回收强度，既保证了续航又不影响驾驶平顺性，这种"无感"的节能方式深得我心。 续航表现是插电混动车型的核心竞争力。腾势D9 DM-i搭载了40.6kWh的大容量电池组，NEDC纯电续航里程可达180km，对于我的日常通勤完全够用。而混动模式下的综合续航更是达到了惊人的1000km以上，彻底消除了长途旅行时的里程焦虑。实际使用中，我基本上工作日纯电行驶，周末出游时才会用到混动模式，平均油耗控制在1.8L/100km左右，远低于传统燃油MPV。充电方面，支持最高80kW的直流快充，从30%充至80%仅需25分钟，利用午休时间就能完成补能，非常便捷。 智能科技配置上，腾势D9同样不遗余力。DiPilot智能驾驶辅助系统包含了全速域自适应巡航、车道保持、自动变道等功能，大大降低了长途驾驶的负担。而我最喜欢的是它的APA全自动泊车系统，对于这样一台大尺寸MPV来说，狭窄车位的泊入变得异常轻松。车机搭载的腾势Link系统响应迅速，语音识别准确度高，甚至能区分不同座位发出的指令，孩子们经常争着用语音控制天窗和娱乐系统，让车厢内充满了欢声笑语。 安全性能方面，腾势D9给了我十足的信心。除了常规的主被动安全配置外，它特别加强了车身侧面和尾部的防护结构，这对于经常搭载家人的MPV来说至关重要。有一次在高速上突遇前方急刹，系统的AEB自动紧急制动及时

最不满意

黑色确实容易脏，对于我这种有强迫症的人来说真的难受，看来只有经常洗车了！不过洗车是真的贵好心痛！

空间

5

驾驶感受

5

续航

5

外观

5

内饰

5

性价比

5

智能化

5