辰辰爱曼联：
Model 3长续航版值不值
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Model 3长续航版值不值
Model 3 2023款 长续航全轮驱动版
2025-08-01 首次发表
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5000km行驶里程
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15.0kWh夏季电耗
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534公里夏季续航
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27.55万裸车购买价
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2025-02购买时间
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天津购买地点
最满意
这台车的动力真的没得说，红绿灯起步一脚电门下去推背感就来了，开起来特别爽。续航方面，官方报的续航是713公里，夏天也就跑500左右，我一周充一次电就够了。上次跑高速，满电出发，开着空调听着音乐还剩了点余电，赶紧中途在充电站充了会儿电20分钟左右就补充了200多公里续航，完全不用续航焦虑。
最不满意
内饰虽然简约，但有点太简单了， 隔音效果一般，而且单踏板模式对新手不太友好，需要适应很久，紧急情况下容易踩错。需要注意一下
空间
4
我坐在驾驶位，头部和腿部空间都很宽敞，头部也不会觉得顶头，后备箱的空间还行吧，周末出去买东西或者旅游，放两个行李箱没问题，前备箱还能放一些小物品。
驾驶感受
5
续航
5
外观
5
Model 3的外观设计很简约车线流畅，配上19寸的轮毂，隐藏式门把手降低了风阻，让车身更简单，每次靠近它自己就弹出来了，仪式感拉的满满。前脸设计也很有科技感，一看就是毛豆3。
内饰
4
内饰还是特斯拉一贯的风格，简单，没有很复杂的设计。中控大屏有大部分的车辆功能，操作很流畅，刚上手时需要花些时间去适应，毕竟操作都要在屏幕上完成了，座椅也是仿皮的材质，前排的座椅通风加热也都有，夏天不用怕热了，冬天也暖和。方向盘的加热和记忆功能也很实用，冬天不用怕冻手了。但内饰的储物空间有限，扶手箱有点浅，放不了很多东西。
性价比
5
智能化
5
自动辅助驾驶系统是我的高速神器，开启之后车辆自动保持跟车距离，还能自动变道，设定好速度后不用自己频繁踩油门和刹车了，减轻了驾驶疲劳。不过这只是辅助驾驶，开车时还是得时刻关注下路况，不能依赖它。
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