最满意

作为享界S9增程Ultra的首批车主，这段时间开了也有将近3000km了，真心觉得这台车太值了，各方面表现都超出我的预期。 第一次见享界S9，就被颜值圈粉了，车身线条流畅，寰宇红车漆在太阳底下闪闪发光，路上回头率超高，前脸的星空灯效，看着就高级。无奈当时只有纯电版本，所以一直在观望，等增程版刚一发布，我就果断下定了。 这次我依旧选了和之前R7一样的白沙杏内饰，整个座舱亮堂堂的，NAPPA真皮座椅摸着手感超好，还有通风、按摩功能，夏天开车座位上也很清爽。后排的零重力座椅简直是 “神器”，一键展开再配上腿托，加上那个智能激光投影巨幕系统 2.0，瞬间就变成私人影院。不过有个小缺点，白色内饰还是稍微有点不耐脏了，咖啡撒了或者踢踢座椅，很容易就留下印子，得经常收拾。 S9的车长只有5米1多，达不到78S之类其他D级那么长，但轴距3050mm可不是白给的，车内空间特别宽敞，身高185坐在驾驶座，头顶离车顶还有接近两拳，后排更是能轻松跷二郎腿。前独立双叉臂后五连杆悬架，配上智能空悬和CDC，过滤颠簸的效果特别好，过坑洼路的时候，底盘处理感觉很高级，对于这种纯粹舒适取向的车来说，高速转弯时侧倾也小，好开又好坐。 刚才也提到了选增程版，主要就是看中它续航给力。享界S9增程Ultra的CLTC纯电续航能到365km，实际也能跑差不多290km，平时在市区，工作室到家不到20km，一周充一次电完全够用。就算偶尔忘了充电也没事，它综合续航有1355km，切换到燃油模式照样能跑，彻底不用为里程担心了，而且它还能加92，省钱方面也没话说。高速实测华为雪鸮增程启动的时候几乎感觉不到震动和噪音，纯电和增程动力衔接也特别顺畅。 这车的智能配置真是亮点，华为ADS 3.3智驾辅助，后面还要更新ADS 4，加上前后左右4个激光雷达，能准确识别红绿灯，还会自动躲开加塞的车，遇到复杂路况也能果断处理，开车压力小了不少。有一次路上施工，右边路不能走，它大老远就识别出来，自动变道特别顺。在刁钻的商场停车位，用手机一点，车自己也能停好。 这次我还选装了投影大灯和电子外后视镜，靠近车辆解锁自动迎宾投影，晚上开车也有自动光毯铺路，仪式感拉满。不过电子外后视镜之前我其实是嗤之以鼻的，没想到这么好用，打转向灯会自动切换广角，下雨天也能完全看清楚，1万的选装真是值了。 总的来说，享界S9增程Ultra在空间、智能、舒适这些方面都做得很好，这样的配置放在在30万级，难怪增程版发布以后S9就卖爆了，确实没对手！

最不满意

像享界S9这么旗舰的车型，居然没有电动门可以选装，原来是留给了后面的享界S9T，我的下一辆车还会选择鸿蒙之行，到时候肯定要选一台有电动门的。

空间

4

驾驶感受

5

续航

5

外观

4

内饰

5

性价比

5

智能化

5