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特斯拉3家用代步比较省钱
Model 3 2025款 后轮驱动版
2025-09-16 首次发表
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5500km行驶里程
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14.0kWh春秋电耗
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550公里春秋续航
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23.55万裸车购买价
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2025-02购买时间
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天津购买地点
最满意
开了好几年的老油车，总觉得跟不上现在的用车需求，就想着换车。一开始在油车和电车之间纠结好久，后来去看了特斯拉Model3，没对比太多车，一时上头就定了，中间等了俩月才提车。 要说最满意，我觉得操控和油门响应是真的好，转向精准，在路上开着特别灵活，连通勤都成了享受。电耗也靠谱，我不用单踏板模式，设的缓行+标准+低回收，最好能跑到10度/百公里，平均14度左右，表显很准。充电也快，特斯拉超充最高170kw，充满不到一小时，还不挑桩，很方便。
最不满意
倒车时用单踏板模式不习惯，内饰太素就一块大屏幕都在屏幕操作刚开始真不习惯现在好点了。尤其是开车以前开油车还有一块仪表盘现在这个车没有总感觉缺点什么。
空间
4
副驾驶是VIP位，坐着舒服；后排对一般体型的人都够用，储物空间不少。但前排座椅和地板间隙小，后排高个子想把脚伸到前排下面有点难，比ModelY的空间差了点。
驾驶感受
5
整体驾驶感很轻快，操控精准，动力随叫随到，高速超车很有信心。但堵车时辅助驾驶体验一般，而且单踏板和油车模式的切换问题，需要花时间适应。
续航
4
续航还可以吧每次都能坚持到550公里，电耗表现稳定，市区通勤加偶尔高速，平均14度/百公里，按家用电价算，比油车省不少，续航也扎实，同样电池比部分国产新势力多跑20%-25%。
外观
4
轮毂好看，很运动，前后可以换不同的轮毂。外观是简约运动风，线条流畅不臃肿，比老款更帅气，，不管是停在小区还是路边，看着都很利落，属于越看越耐看的类型，日常通勤或跑高速，颜值都不突兀。
内饰
4
内饰是简单乞丐风格，没有太多复杂设计，看着清爽，但塑料感有点明显，和同价位部分车型比，精致度稍欠。不过操作简单，上手很快，不用花时间适应复杂按键。
性价比
4
性价比要看需求，追求操控、电耗和续航，它很值；不保值，想要丰富配置和舒适性，就得慎重。
智能化
4
智能座舱很实用，车机导航好用，语音控制识别率高，哨兵模式也很实用，运行流畅。有辅助驾驶功能，道路通畅时能缓解疲劳，但配置不算丰富，没有太多花哨功能。
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