最满意

一、购车 周一看到某app上2008款甲壳虫图片，周三赴东莞验车提车，下午开回深圳。 二、 整备 老板帮我到修理店做了四轮定位，我自己换了远近光开关总成。前任香港老车主花了不少钱做了全方位整备，包括发动机变速箱轮毂避震车漆。 三、北上 周五，9月19日早上8点51分出发，9月20日早上7点41抵达目的地，总里程约1250公里，花费近23小时。中间大概休息了10-12次，包括凌晨睡了两次，加了6次汽油。总油费超过1000元，平均大概8-9毛每公里。 从深圳向北，快到广州增城的环城高速上，遇到两根1米左右长的木方掉在第二与第三车道交界处，向左稍打方向盘，刚好错开。前方有车辆停在应急车道，应该是碰撞上了。到了荔城服务区，打电话给020-122，后交警很快回电，说木方正在清理，问我是否有碰撞。 四、 购车缘起 从本科阶段，我就很喜欢甲壳虫的造型。记得08-09年左右，政法大学财务处有位老师开的就是红色的甲壳虫，我还跟她停在D段前面的爱车拍过合影，当然那时候我并不知道车主身份。她的一个人大的朋友又恰好是我的研究生同学，后来才知道这个车主。之前还看过2014款Mini Coutryman, 五门版四驱1.6T，试驾了一次，发现在市区就感觉底盘比较硬，而且价格也更贵，最后选择了甲壳虫。 五、用车体验 1）油耗。高速开了1200多公里，总体感受是底盘还可以，油耗非常感人，百公里13个油，1.8T老款EA113的机器，只有150匹马力，但是油耗比后来研发的同样马力的1.4T高尔夫高出太多了。 2）内饰。内饰很一般，塑料件比较多，08款还用的是CD机，可我的CD大学毕业前就再也没听过，后来全部送人了。 没有倒车影像，没有carplay或者蓝牙,连收音机都是坏的。 3）隔音。隔音效果非常一般，坐在车里能听到涡轮4000转的声音，喜欢涡轮加速声音的那就太棒了。我一个人开车，只能打开手机上的喜马拉雅，把音量开到80%峰值模式才算听得清楚，就这样一路听了估计上百首80后经典老歌。 4）安全性。车重，安全，这辆如此小巧的车，车重差不多1.8吨，比后来1.3吨第三代甲壳虫从车身结构上显然安全多了。 5）烧机油。这辆车的上一任车主做了很多整备，花了不少钱，到目前为止，发动机状况都非常好，不烧机油，这对于一辆快18年历史，一二十万里程数的7手车来说，是多么难得哇。 六、情绪价值拉满 开甲壳虫最大的感受，情绪价值确实非常高，感觉开出去所有路人都在行注目礼，这个车真的是太萌太帅太好看了。我身边还没有人讨厌它造型的，而上一辆大众尚酷（2013款的2.0T,贴了黄色车膜，见下图），有些朋友就欣赏不来。 总之，自己喜欢，路人也喜欢，性价比还那么高，车况还那么棒，这不就是百分百的梦中情车吗？得一Beetle，夫复何求？

最不满意

内饰老旧 收音机坏了 隔音一般 油耗略高

空间

3

驾驶感受

3

油耗

3

外观

5

内饰

3

性价比

5

配置

3