最满意

n7的外观初看一般般，不过看久了很耐看，胖头鱼的造型显得很圆润

最不满意

续航有点不太够用，我是上下班开，中午会在车里休息一个多小时，上下班30公里，基本每周需要充一次电，也就开个300公里，就剩20%电了，主要还是没家充不太方便

空间

5

☆ 空间设计亮点

ctb的设计，本人176，纵向空间基本够用，不过主驾的视野感觉不太空旷，跟n9一对比就显得很小

乘坐空间

驾驶位上，我老婆身高152，反馈比较难调整到舒服的驾驶坐姿，主要是有点顶膝盖

后备厢容积

正常能满足物品装载，不过我的露营装备比较多，一个铁架床放完就没剩多少空间了

车内储物能力

门板储物格空间挺大，手套箱空间就太小了，稍微显得有点鸡肋，后排空间储物基本够用

驾驶感受

5

起步/加速动力

日常开运动模式，基本轻轻一踩就能轻易变道超车，习惯了n7的动力再开雅阁，差距很明显

跑高速

稳定性很好，国庆湛江刮台风，我开着n7在10级风圈的高速上，迎着风，电耗开到了33，车子还是很稳定

续航

4

平时上班开电耗还不错

充电时间

大部分时间都是20%充到满，在120kw的桩，插一根枪的情况需要一个小时，两根枪需要40分钟

表显续航准确性

高速打折还是比较高的，不过掉电比较稳定，可以预估电量

外观

5

车身做工

春节期间开着n7走山路，颠簸路段应付自如

腰线设计

侧面流线型，比例刚刚好，比较精致

车头造型

行车灯亮起的时候很帅，车头很圆润

内饰

5

内饰用料

n7的内饰没得说，对比过其他同价位的车,都不如n7给我的那种豪华感

空调效果

制冷效果挺快，就是只有双区空间，后排没法单独调整，容易出现前排很冷后排很热的情况，好在后排座位有通风且前排可以避人吹

座椅舒适性

在同价位段，为了满足操控属性，偏硬，支撑力比较足，不过我个人不是很喜欢运动座椅，不好买配件

性价比

4

售后服务

售后服务挺到位，刚买车那会没事干可以去腾势中心免费充电盒吃喝，现在不做售后的时候没法蹭吃蹭喝了

故障维修

主要就是比较费轮胎，跟车重有一定的关系

智能化

5

高速领航辅助

需要有一定的磨合，现在是开高速必开的功能，挺好用

自动泊车

成功率挺高，不过车位识别需要离得比较近，探测范围感觉不如问界的远

OTA更新体验

基本每一两个月就会有一次ota，每次都可以体验不同的功能，但从n9上市后，n7的功能总感觉差点意思，比如hud不支持补盲，行车记录仪还不支持5向视角

车机功能

5.0的ui用习惯了也还好，但是跟理想的车机流畅度没得比