最满意

直接把优点来个汇总吧，我开了好几百公里了，目前感觉就是： ①便宜，这个尺寸在合资车真的算便宜的了。 ②车机不错，中控大，动画片，电影音乐都可以。 ③油耗是真的不错，7个出头，不知道是不是欢乐表，改天实际测一测。 ④空间是真的大，后排二郎腿很轻松。 ⑤座椅是真的软和弹。

最不满意

没哪个车是没有缺点的：我觉得有以下改进的地方。 ①副驾缺个电动座椅。 ②后排中间有个凸起。 ③后排中间那个扶手取消了。对于②我爸觉得是可以忽略：然后我爸的原话是说这样设计的车更省油，因为底盘更平，风阻小。跑中高速时候不那么费油，而且不担心刮底盘。他是老登，吃的盐巴多，姑且相信他。

空间

5

空间大，轴距虽然只有2.731米，但是前后同时坐两个180厘米身高的人，膝盖还有两拳距离，二郎腿随便翘。而且头部空间也有一拳半左右，这个真的有种越级体验感，我坐同事的电车，接近2.9米的轴距也没有这种空间体验，估计为了追求造型和电池包的缘故，实得空间有点缩水。 后排中间那个位置，地台有个凸起，坐个几岁的小孩刚刚，脚可以踏在上面，但是坐大人的时候需要把腿弯曲，这个点不爽。但是好在底盘平整。

驾驶感受

4

动力还行，没有网上说的那么拉垮，市区开着动力游刃有余。尤其起步给我感觉信心很足，加速反馈也挺快的，但是到了中后期，确实明显下降，和那些1.5T的发动机没啥区别，并没有因为是大众ea211发动机就要多厉害，没有越级体验。 然后隔音中低速没啥感觉，也不会影响正常说话，但是速度超过80后，风噪明显，也是丝毫没有越级体验感，就是个十万级别的水平。只能说相对那些老车好的多，不会出现方向盘震动，或者玻璃抖动的情况。 然后底盘过弯时候表现跟不错，信心很足，就是那种悬架把轮胎压在地面，形成强有力的抓地感觉。

油耗

5

油耗是不错，500公里，平均油耗7个出头，这个就体现排量小的好处了，虽然高速动力不是那么足，但是省油是真的实在，这个有得必有失。当然这车最大不足就是高速动力稍微差点吧，但是也是相对那些2.0 T的来说的，和那些什么1.5T，1.6T的区别并不明显。

外观

5

捷达VS8外观我觉得还不错，主要是和新能源比较像，很符合我的口味，尤其那个会发光的车灯，还有车标也会发光，在雨天看着很不错，我特意拍了几张照片，请看我拍的图，真的很有氛围感。当然这个关于审美还是需要看个人，比如说我爸就觉得捷达VS7好看，方正大气。但是我可能年轻点，觉得VS8好看点。

内饰

5

内饰说不上亮眼，但也不至于差或者不好看，软包除了后排的少了一点，前排还是很给力的。而且车内副驾那个位置虽然没有副驾娱乐屏，但是有个氛围灯板，晚上亮着感觉很不错，而且有个照地迎宾灯，这个挺有范儿的，凭白多了一种高级感，告诉我买这车没亏的感觉。

性价比

5

捷达VS8个别小地方确实还可以改进下，但是作为一个家用车来说没啥大毛病，最主要的就是空间大，油耗低，配置不差这些主要的东西在，至于耐用性还是需要时间去验证，但是收到这性价比，绝对是非常不错的。问了锋兰达，探岳，途观这些，最便宜的低配，全款落地都要15万多，有的甚至裸车都要15万。这个捷达VS8 落地才12万多点，而且什么360全景➕底盘透明都是有的。

销售态度

有一点特别说明下，这店呃服务确实不错，我们刚到门口就把伞撑过来给我们遮挡太阳，这个是在其他店里面没有遇到过的。有种劳斯莱斯服务的感觉，进去糖果茶水也没停。 就是砍价有点不好砍，但是保险和上牌这些收得比较便宜，也就将就过去了吧！

配置

5

车机反应，语音回馈还行，不会中途卡机，或者触摸延迟的状态，只有说完话需要等一等回馈的感觉。问了几次，确认是用的车规级芯片，如假包换那种，感觉还行吧，用着没啥不适应的，只是有时候语音助手在聊天的时候突然跑出来。 车机整体还是不错，相对合资来说，中控大，娱乐多，可以直接看电影，动画片，听音乐。这些真的很方便，也不用去链接手机什么的，流量每月30个G，完全够用。而且空调车窗地图等等这些都是可以用语音控制的，而且没事的时候可以和他聊天，或者搜索问题，也是很有趣的。然后那个360全景影像也不错，画面挺挺清晰，还支持底盘透明。 副驾驶缺个电动座椅调节，虽然是买的顶配，但是这个副驾居然是手动调节的，这点我也没搞明白，后备箱都是电动的，还好我要么开，要么坐后排。