油车换电车的体验

极狐阿尔法T5 2025款 520 MAX 购车经销商：极狐-唐山开平汽车园来自：汽车之家Android版

唐山车友9296882

极狐阿尔法T5 2025款 520 MAX认证

2025-10-29 首次发表

4000km

行驶里程
14.0kWh

春秋电耗
480公里

春秋续航
12.80万

裸车购买价
2025-09

购买时间
唐山

购买地点

最满意

性价比很高，白话就是经济实惠好吃不贵，我觉得在十万到十五万性价比最高的，宁德时代的电池是最大的亮点，买电车三电是最重要的，宁德的电池，西门子的电机都是小狐狸的最大加分，

最不满意

要是非要说不满意的地方只能说是智驾方面了吧，十万出头的还要智驾，不过对我来说也不算是不满意吧，我原来的油车连定速巡航都没有我都开了26万公里了，

空间

5

在空间方面，阿尔法T5表现亮眼。我身高178cm，在前排调整好坐姿后，腿部空间充裕甚至前排腿部空间是可以伸直的。后排空间同样宽敞，我买车的前提是空间必须大，原来的油车后排空间太窄了，记得有一次5.1我们一家三口去五台山，车程大概5个小时吧，儿子坐在后排跟我说了一句老爸后面太窄了坐的我腿都疼了，当时我就有一种想法就是下次换车一定要换一个空间大的.小狐狸空间确实够大，我儿子185体重接近200斤坐在腿部空间剩下了两拳甚至是还要再多。这样的空间表现在同级别SUV中对决属于很好的水平了。值得一提的是小狐狸的后排座椅放倒几乎就是一个纯平状态，这是最满意的地方.我也是一个自驾游爱好者，这下在出去玩后排座椅放倒车里睡觉不再是梦想了。

驾驶感受

5

这辆车的驾驶模式只有简简单单的三种，一种就是普通的舒适模式，这种情况下，动能回收力度适中，也是很节能的模式，还有性能模式，关联动能回收就是默认为最小值，这时开起来就和油车没有什么太大区别了，第三种模式就是单踏板模式，这个单踏板模式我是真的用不了，我的4000公里总结就是市区用舒适模式，高速和郊区就是性能模式，到百公里加速7.5秒。轻点油门不会有过多让人觉得有窜出去的感觉，加速整体来说是很线性的。对比我原来的老油车（手动挡）.开起来就和油车没有什么太大区别。

续航

5

因为我是9.28提车，那时候天气已经不是太热了，在市里面同行，一般都在8.5折上车就是空调.十月一高速上时速100左右吧（国庆期间高速还是很堵的）基本百公里15吧，这几天我们这里开始降温我上车就得打开方向盘加热，座椅加热，然后空调，全部拉满的情况下市里面能耗大概在17左右，对于这个能耗我还是满意的，说实话是真的省呀，这4000公里的电耗也就是我原来油车的一箱油（老油车是老款逍客65升油箱，我的老逍客手动挡已经很省油了）。

外观

5

外观来说，我感觉小狐狸外观造型是我喜欢的类型，买车之前也考虑过小鹏G6被老婆一口给否定了，也考虑过零跑的C10但是觉得做工用料跟小狐狸没法比，我买车就是家庭用车，肯定不会经常换，售后和牌子得选个靠谱的，所以就放弃零跑了。极狐T5、外观是我喜欢的味，好歹第一眼很有质感，老婆也是一眼就看上了。

内饰

5

整体设计看上去还是比较符合这个价位的用料，我坐进去也没有啥味道，说明厂家用的料还是可以的，我之前我看过其他这个价位的车进去味道还是很大的。内饰方面我着重要说的厂家宣传的零醛零苯，中控台让我觉得有设计感的地方是在主驾驶侧的最上面的一片棱形区域，而且这一块区域整体是不规则的形状，像环抱的样式，摸起来手感是有点磨砂感的，这个设计感和质感真的挺好的。

性价比

3

买车前做了很多攻略最后选择了小狐狸就是看中的性价比，同等价位选一线大品牌的电池，小狐狸用的就是国内一线大品牌的宁德时代电池，也是第一梯队的品牌，65度的大电池标520的续航非常人性，其他品牌不要看标什么600和650的续航，其实还有小狐狸的电池大呢.小狐狸的用料给的满满的零荃零苯就不用多说了，最重要的是底盘用料非常给力能用铝合金的都给安排上了，小狐狸我认为是十五万以内的天花板了。

智能化

4

车道保持、防碰撞预警等功能为行车安全提供了全方位的保障，让驾驶更加安心。L2级的辅助驾驶系统对于长途驾驶的人来说真的非常实用。尤其是在高速上遇到堵车，车机系统方面，腾讯视频和网易云音乐，对于我这种没有QQ音乐会员的用户来说简直是一大惊喜。自动泊车，这个简直就是我媳妇的最爱，对于她这种只会前进不会后退的开车选手来说，倒车入库是最难的，现在有了自动泊车，简直是省事省力，最重要的是确实也停的挺好的，说实话确实比我强。