最满意

乐道L90一万公里左右的使用体验： • 优点 空间宽敞舒适：六座版和七座版布局合理，第二排独立座椅坐姿高、靠背角度可调，带加热/按摩功能，长途乘坐舒适。第三排空间也较为实用，能满足成年人短途乘坐需求。储物空间丰富，后备箱可容纳多个行李箱，前备箱开口大，使用方便。 ◦ 能耗表现不错：城区短途、红绿灯多的路段，能耗在18-20kWh/100km；环城快速路速度稳定时能降到14-15kWh/100km。高速满载时，120km/h巡航能耗18-20kWh/100km，开启智能辅助驾驶后可降至17.5kWh/100km。 ◦ 驾驶质感良好：底盘调校偏舒适，悬挂对细碎颠簸过滤得很好，转向轻盈，驾驶起来没有两吨多大车的笨重感。油门响应线性，起步不窜，超车时动力充足。 ◦ 补能便捷：作为共享蔚来换电网络的车型，换电速度快，最快仅需3分钟，全国换电站网点覆盖广，550个城市、高速“9纵11横”全覆盖，可实时查看空位，规划行程方便。 ◦ 内饰质感与科技感强：内饰用料厚道，中控台、门板等部位采用软质包裹，还有真木材质点缀。配备四屏交互系统，包括17.2英寸中控沉浸屏、35英寸AR - HUD、17.3英寸吸顶娱乐屏和8英寸二排场景屏，显示效果清晰，功能丰富。

最不满意

缺点 智能辅助驾驶存在不足：智能辅助驾驶功能有时较为保守，遇到其他车辆加塞时反应慢，需要驾驶员随时接管 除了前面提到的语音系统、智能辅助驾驶和细节设计方面的缺点外，乐道L90还有以下一些不足之处： 配置及细节设计：座椅按摩只有背部有，臀部没有；冰箱的温度最低只能到0度；HUD的模式比较少，没有红绿灯倒数；中控屏的菜单逻辑不够优化，部分功能查找困难，如座椅通风功能藏得较深。 驾驶体验：电门和刹车踏板偏硬，且刹车踏板前段有虚位；动能回收调至最低模式下，松掉电门再加速时会出现轻微的拖拽感；悬挂支撑性有限，速度快一点过弯掉头时，侧倾和摇摆较为明显。 外观及续航：外形设计存在争议，前脸的分体式大灯被部分网友吐槽像“眯眯眼”，车顶两侧的凸起也被认为影响美观；全系标配85kWh的三元锂电池，CLTC续航里程相比同级别车型较短，单电机版本为600km、605km，双电机版本为570km。 品控与质量：部分车主反映车辆存在中控台装饰条开裂、尾灯组开裂、车身有抛光痕迹、车顶两侧缝隙不一致等问题；还有车主遇到前后桥和悬挂系统跑偏的情况，以及驾驶辅助系统故障、方向盘不正等问题。 品牌与服务：乐道作为蔚来的第二品牌，知名度相对较低；换电模式虽然是其优势，但乐道L90能够兼容的只有蔚来第三代和第四代两种换电站，随着用户基数增加，换电服务的便捷性可能会受到影响。

空间

5

驾驶感受

5

续航

5

外观

5

内饰

5

性价比

5

智能化

5