全能家用SUV的明智之选就选蓝电！

蓝电E5 PLUS 2026款 165km 长续航先享版Ultra 7座购车经销商：山河纵横（河北）汽车贸易公司来自：汽车之家Android版

2025一起发财哦

蓝电E5 PLUS 2026款 165km 长续航先享版Ultra 7座认证

2025-11-18 首次发表

3900km

行驶里程
7.3L

百公里油耗
16.7kWh

春秋电耗
156公里

春秋续航
13.28万

裸车购买价
2025-06

购买时间
石家庄

购买地点

最满意

首先这车在空间和续航这两块结合得确实可以，7座设计带来了不错的实用性。第三排坐两个成年人，短途出行完全没问题，这就刚好解决了我们一家六口偶尔要一起出门的问题，而且就算坐满人，纯电续航还有165公里，在市区里跑还是挺从容的，不会因为人多就老担心电不够用。另外蓝电E5 PLUS 2026款的电池管理也做了点优化，现在续航比较扎实，这点让我用起来心里也踏实一些。

最不满意

要说不太满意的地方，主要是目前官方能选的配件确实不多，比如第三排那种完全贴合的专用脚垫，或者给后排加个小桌板之类的，想要的话只能自己去网上找，适配性还得自己琢磨。

空间

4

买7座车，空间是首要考量，蓝电E5 PLUS的车身尺寸摆在那里，前两排的空间宽敞，第二排座椅还可以前后调节，靠背角度也能调，找到舒服的坐姿也容易。重点说说第三排，是在我看过的这个价位、这个尺寸的车型里，它的第三排是属于“可用”甚至是“好用”的范畴。我身高175，调整好第二排腿部还剩一拳的距离，坐进第三排，腿部还有一点余量，头部也不压抑，短途半小时内的路程，家人表示也可以接受。最关键的是，第三排窗户面积不小，采光好，不会让人觉得憋屈。后备厢在七座全开的情况下，还能放下一个登机箱和几个行李包，去机场接个机什么的够用了。放倒第三排，就是一个平整的大空间，朋友之前帮我搬过一次家，塞了不少东西。放倒第二排，直接变成一张“双人床”，周末带孩子去郊外，中午休息一下也惬意。

驾驶感受

5

开起来的感觉，用一个词形容就是“轻快”，电机的特性让起步和加速都顺滑。在市区里游走，超车并线都有信心。方向盘力度适中，转向精准度也行，开起来不累。底盘给我的感觉是偏舒适的，能过滤掉路面上大部分的颠簸，过个减速带或者井盖，车身动作干脆，没有多余的晃动。隔音水平对得起它的价位，电机声音几乎听不到。

续航

5

这车续航还挺实在的，像现在这种不冷不热的天气，充满电跑下来，表显掉的公里数跟实际跑的里程基本能对上，有时候路况好一点，甚至还能多出那么几公里来。我每天上下班总共开个三十公里左右，这样算下来，一个星期充两次电就足够了，没什么电量焦虑。家里装了充电桩，晚上到家顺手就插上，第二天早上拔了就走，永远是满电状态，不用特意为充电花时间。

外观

5

这款车的外观属于比较大气、顺眼的类型，整体造型舒展，线条流畅自然，呈现出SUV车型一贯的稳重感。前脸贯穿式的日行灯是个亮点，做得算精致的，点亮以后效果不错。车身侧面和车尾的设计就比较简洁，没什么复杂的装饰，第一眼可能不会觉得惊艳，是那种比较“规矩”的设计，少了一点让人印象深刻的个性。不过话说回来，这种风格也有个好处，就是不容易看腻，估计过上几年再看也不会觉得过时。

内饰

5

在这个价位里，它的用料、做工和营造出的氛围，都超出了我的预期。座椅的皮质手感不错，填充物厚实，坐上去不塌，腰背都有支撑，长时间乘坐也不会累。中控台是现在流行的简约风格，大屏幕清晰度高，反应也灵敏。虽然新车提回来时有点味道，但散了一周左右就基本闻不到了。总的来说，坐进车里感觉是舒服和有一定质感的，对得起这个价格，甚至有点小惊喜。

性价比

5

十三多万这个价位，能买到一辆尺寸不小的插电混动7座SUV，纯电续航还能做到165公里，可选的车型真的不多。结合它的核心技术、空间配置，我觉得性价比是拉满了。它满足了我对一辆家庭主力车的核心诉求：能装、省油（电）、开起来舒服，这就值回票价了。

智能化

5

车机系统反应速度挺快的，屏幕清晰度也不错。常用的导航、在线音乐、语音控制等功能都具备。语音助手识别率还行，开关空调、设置导航这些基本操作都能完成。L2级别的辅助驾驶功能在高速上好用，能有效缓解驾驶疲劳。自动驻车功能试过几次，对于这种大车来说，尤其是在狭窄车位的时候，算是个锦上添花的配置。对我而言，智能化程度完全能满足日常使用。