还不到一个月，问界M7直接融入了我的生活

问界M7 2026款增程 Max四驱版 6座购车经销商：鸿蒙智行·厦门体验中心

丁三四先生

问界M7 2026款增程 Max四驱版 6座认证

2025-12-01 首次发表

890km

行驶里程
7.0L

百公里油耗
20.0kWh

冬季电耗
240公里

冬季续航
33.98万

裸车购买价
2025-11

购买时间
厦门

购买地点

最满意

车里安静、行驶平顺、车机顺手，一天忙下来，坐进车里像回到一个能喘口气的小空间。特别是最近天冷，每次上车暖风升得快，加热方向盘也舒服，不需要折腾各种设置，车子把舒服这件事办得很到位。

最不满意

内饰有一些细节我觉得可以更精致，比如中控台某些材质如果再提升一下会更有豪华车质感，但整体用起来没有什么不舒服的地方。

空间

5

之前试驾的时候就觉得这车空间很敞亮，真正开回家后发现大车的价值每天都能体现。中午躺在第二排的座椅上休息一小会，比坐在办公室硬椅子上强太多。六座布局把过道留出来，孩子上下车省心。后备厢空间也还不错，对比过几辆看着大但后备厢很浅的六座车，问界M7这部分算是直接胜出。

驾驶感受

5

电驱确实不一样，动力上来得很线性，不会像以前开的油车那样偶尔顿一下。四驱加上车身稳，过弯的时候心里挺有底，就算路面有点坑洼，也不会颠得难受。有两次在湿地路段给我的感觉也很稳，没有打滑或多余动作。而且我每天上下班要经过一段连续弯，还带个高架出口的下坡，但是车身不飘不晃，坐着不累。要说驾驶的乐趣也有，但不靠激烈驾驶，而是靠那稳稳推进的安心感。

续航

5

纯电上下班没问题，我每天开50多公里，一周充两次电就行。满油满电综合续航能到1600多公里，馈电油耗也就7个左右，比同级省不少。而且跑几次下来发现油机介入后并不影响整体用车节奏，日常开着跟纯电没区别。

外观

4

问界M7属于那种比较厚重的设计，不追求特别科幻，但放在路上不显得浮夸。大灯的造型辨识度高，晚上在车库里看反光挺有气势。刚提车那两天上下班，有同事说看起来“高级又不张扬”，这评价让我挺开心的。

内饰

4

座椅舒适度不错，二排尤其受家里人认可，头枕和靠背角度设计挺符合长时间乘坐。中控大屏我目前没有遇到卡顿，操作逻辑挺简单。车里储物空间够用，手机、卡、饮料都能找到顺手的位置。

性价比

5

如果单看裸车价格，确实有不少其他车也能给大空间或豪华内饰，但把空间、舒适、智能化、增程动力这几点一起放在对比，我觉得问界M7现在这个价位还是很能打。交付量三万多台这个事实，本身也说明大伙已经给了一次比较明确的投票。

智能化

5

每天上下班我都有用它的语音控制，导航、开空调、换歌这些指令识别都挺准。泊车辅助到目前为止用过五六次，不过都是在车位比较宽敞的时候用，停得都很好，也许后面慢慢习惯了会用的更多吧。辅助驾驶在早晚高峰的堵车路段减轻了不少疲劳，跟车稳，不会乱抢道，让我能在保持注意力的同时不那么累。安全性这块我也挺有感触，车身大、底盘扎实，加上主动安全提醒，这几天夜晚下班遇到两个小电动车突然变线，系统提前提示，我也及时刹住。对我这种每天要接送孩子的人来说，这点比什么加速多快更重要。