外形帅气，尾灯酷炫，动力强劲，驾驶体验很棒，非常满意，

Model Y L 2025款长续航全轮驱动版购车经销商：上海国和路特斯拉中心来自：汽车之家iPhone版

gigi555

Model Y L 2025款长续航全轮驱动版认证

2025-12-03 首次发表

1000km

行驶里程
14.0kWh

冬季电耗
550公里

冬季续航
34.00万

裸车购买价
2025-11

购买时间
上海

购买地点

最满意

提车快一个月，跑了快1000公里，各种路况天气都算见过了。这里说一下里纯个人感受，给大家当个参考。是被特斯拉的“省心”和家里小区充电方便给拉过去了。11月底提的，YL据说芯片又有小升级，但咱也感觉不出来，反正车机是贼流畅。开起来到底啥感觉？（分场景说） ·日常上下班（城市路况）： · 爽点：动力跟脚，红绿灯起步从来没输过，而且特别安静。单踏板模式我适应了三天，现在真香了，堵车时候脚不用油门刹车来回倒腾，轻松很多。AP（自动辅助驾驶）在环线上堵车时好用，能跟着前车自己走，省心。 · 槽点：悬挂是真的硬！过个减速带或者井盖，“咚咚”两声，颠簸感传递得很直接。路况不好的话，车里有点颠。另外，全景天幕大晴天确实通透，但中午太阳晒的时候，就算有涂层，头顶还是感觉有点热，冬天倒是挺好。 · 周末带家人出去： · 空间绝对好评！后备箱太能装了，婴儿车、露营装备随便塞。前备箱放个背包或者买的菜，不会弄脏车里。后排地台纯平，坐三个人中间那个也不难受。 · 车里没啥气味，这点对家里有小朋友的很友好。自带的游戏和剧场模式，等人充电的时候孩子挺喜欢。 · 音响效果不错，但高速上风噪胎噪有点明显，尤其过了100，音乐得开大声点。 · 跑过两次短途高速： ·AP简直是高速神器，能大大缓解疲劳。但必须手扶着方向盘，它有时候对突然加塞的车反应比较猛，会急刹车，吓一跳。重点聊聊不同天气：晴天/干燥路：最好开的时候，操控指哪打哪，像开个大卡丁车。雨天：小心点！提速太快后轮容易打滑，雨大时感觉更明显。我一般下雨就调到“轻松”加速模式，稳当第一。冷天（最近几波降温体会）：续航掉得肉眼可见。早上上车前10分钟用APP提前开空调和座椅加热，幸福感飙升，但电也掉得哗哗的。一开热风，续航里程数字就以一个让你有点心慌的速度往下掉。好在热泵空调制热速度还行，一会儿就暖和了。如果家里没桩，冬天估计会有焦虑。总结一下：如果你有家充桩，大部分时间在城市及周边跑，喜欢科技感和驾驶的干脆利落，能接受比较硬的底盘和简约（简陋）的内饰，Model YL个不会错的选择，用车成本真的很低。但如果你那里冬天特别冷，又没有方便的充电条件，或者特别看重座椅通风、豪华感这些，那可能还得再看看。对我来说，这一个月用下来，利大于弊，挺满意的。车无完车，关键看你的需求它能不能对上。希望对正在观望的兄弟有点帮助！有啥问题可以留言，知道的一定回。

最不满意

一些细节和“小毛病”： 1. 内饰，嗯，毛坯房名不虚传。看久了觉得简洁，但刚提车时确实觉得有点素。自己买了点配件装饰了一下。 2. 手机当钥匙超级方便，基本不用带卡片。但有一次手机死机，站在车边有点尴尬……所以卡片最好还是随身备着。 3. 车机导航还行，但不如手机高德百度顺手，我主要还是用手机导航。 4. 无线充电板位置有点尴尬，拿手机不太顺手，而且充电速度一般。