最满意

给家属换的，底操和操控在同级绝对属于靠前的，无论油电都是。空间足够大，同时车的尺寸又并不大，好开好用，覆盖全部需求场景，尤其是动力调教非常接近油车，非常适合习惯开油车的老司机的第一辆电车，快但不是傻快，很好控制。而且因为没有了发变，避开了传统BBA花样繁多的保养项目和故障点（就因为漏油漏水的B48，两年前坚决不同意老婆买）

最不满意

首年保险比较贵；车机和新势力比确实有点不聪明（连续指令识别率低，有些指令操作不了），但基本用用没问题，这个要看个人选择。底盘比油的3系要更低一些，上下坡度很大的地方或者走烂路要小心。后排和油车一样有传动轴的突起，后排中间乘客体验会不友好。

空间

4

全家都是大个子，我183 儿子初三基本一样高了，老婆170。车内空间可以打满分，无论头部腿部都很宽裕（头部仅限轿车标准，和SUV肯定比不了）。后备箱空间一般，主要是进深一般般，不过因为没有备胎，垫子下方还有一个不小的储物空间（顶配这里只能用一半，另一半被安装了一个低音炮，中低配整个空间可以用）。后备箱左右两侧还有两个洞可以放一些零星的东西不会乱跑。车内储物空间一般般，杯架是个缺陷，有两个杯架，但被中控的盖子挡住了，需要用得把盖子打开，有些强迫症患者（不关上不舒服）会别扭。同理还有这里的两个东西也存在 这个问题，一个是USB口，如果插上线，或得插的U盘比较长，盖子是关不上了，得开着盖；下方的12V电源也是一样，如果插的转接头略长一点，盖子关不上。另一个失分点是,顶配车型的前排座椅背后没有袋子，是光的一面。据说低配有袋子，不明白什么原因要改成这样。

杯架位置

驾驶感受

5

操作性可以满分，不管动力还是操控，因为是电车，开空调对动力没影响，刹车的前段其实它是在用动能回收。动力在电车里不算强，但是绝对足够，路上几乎所有油车都可以轻松吊打；油门调得初段比较重，非常象油车的的感觉，低速很好控制 ，不是那种傻快。唯一一点要提醒，有个转向干预必须干掉，提车时4S直接帮你关了，但后期车机如果有升级，升级完全恢复默认，这个又会被打开。这个功能开启状态下，如果不打转向灯变道或者变道后的车道后方有车辆（他离得有点远也要预警），会抢你方向盘，强行给你回到原车道，没心理准备或者驾驶经验不足要出事。

续航

4

基本城市用车，中低速为主，偶尔跑个小长途（来回二百多公里），完全够用，没有续航焦虑，因为是有家充桩，全地库，所以属于充电条件非常好的使用状态。桩是4S送的，非原厂桩，含40米线，实际用了45米，5米差价二百多另付。这车的慢充口在左前，适合装在车头方向。基本上晚上用谷电充，10点到第二点早上6点8小时能充进去60度电，基本上用低价电家充实现随时满电。

4S送的充电桩

7KW实际充到6.7-6.8

表显续航准确性

续航着重说一下。79度电池，我反正20 了充电（不让电量进20以内），一般充到80，要长途（提车后第四天跑了一次二百公里，我直接拉到95%）。这个车的续航是动态续航，类似油车的油量续航，定期（可能几分钟十分钟更新）根据你的电耗水平来计算，所以是会变的。你开一段低速堵车的路，这个续航就会哗哗掉，你前一段路比较顺畅，又会往上涨，其实你盯着电量百分比就行，不用看那个续航数。目前冬天，早上上学放学的那种路况，极堵的，单位电耗会上20；比较顺得路，单位电耗可能13 14 15，看驾驶习惯和路况。但因为电便宜，所以其实没差多少，我现在一公里基本五分钱以内（0.288的谷电电价）续航来看，充满电（其实我没干过），浙江的冬天，个位数的温度，大约干到四百多，我昨天充到80%，显示是320左右。夏天应该会高一点，可以上五百。这车是高配592的续航版本，35的要少7度电，还要再差几十公里。空调没怎么开过，这车感觉车里热（怀疑电池有散热）,开空调主要是为了除雾。开热空调时，感觉续航会下降10%，这个样子。（早上开着空调送我上班，显示续航250，我关了空调，马上变成280）。总的来说，每个人的续航情况不一样，我的好处是充电环境好（地库冬暖夏凉、家充），但是家属开，女司机（老司机，但是开车有点猛，路况比较堵）开电耗会偏大。

11月七百多公里的平均能耗，比社区（我理由为本地的平均）略高一点点

APP可以随时关注续航情况，每次车停下来（退出驾驶模式）后会更新

外观

5

外观没任何问题，做好，车好看，车屁股比车头好看。高配的白色是熊猫色（后视镜和一些细节地方是黑的），35的这些地方是车身同色，40的低配不知道是什么方案。整车的外观除了一些装饰性的细节（封闭格栅和能导气的那个东西），最大的感觉是比油3系在纵向上要厚一点点，没象油3侧面看上去有点细长。

内饰

5

车内异味比较小（生产到我提车三个月左右），内饰做工精致，目前无异响，缺点是那个大连屏的背后的支架比较LOW,不过自己一般是看不到的。副驾驶上车的时候可能会刮到一眼。

性价比

5

本来是冲低配去的，性价比非常好，不过因为试驾车是顶配，家属看上了顶配，主要是HUD和音响，想想已经这么便宜了，也无所谓，直接上顶配了。全部弄好23万，付4S 22.1，保险1.3，另有4000补贴过段时间发下来给我。故障目前没有，保养项目几乎可以忽略。一年一次检查 ，两年换一次空调滤，其它要换的，也就是刹车油之类的东西。

智能化

3

车机其实用用还可以，智驾用过了，正常行车还是没问题的，说想象中的弱。这里有一个插曲，因为贴了车衣，造成雷达和传感器在前几天不太准，老是误报（没东西即响个不停，还给我自动刹停），大约过了一星期好了（车衣内部的水份干透了）。这里吐糟一个事，360全影，其实做得很好，但是只在倒车、车接近东西（贴到很近）或者手动按一下打开。和车辆的行车转向没有联动，比如转弯时，不能打转向灯就激活，感觉浪费了这么好的底子。我现在的车（十一年的老车了，就一个右后视镜有摄 像头，打转向自动激活，防止右侧盲区出现车或人，很实用）。