最满意

驾驶感受颇为不错，四驱的车型在驾驶时显得十分灵活，并不会给人笨重之感，其底盘给人的感觉很扎实，行驶起来也较为平稳，而且隔音效果更是超出了预期。该车的智能化配置也很实用，车机系统运行流畅，语音识别功能灵敏度高，智能驾驶辅助系统能够很大程度上减轻驾驶者的负担。

最不满意

座椅通风档位的设计不太合理，一档时风量显得过于微弱，几乎没啥感觉，而二档的风量又太过强劲，长时间吹下来后背会发凉，并且靠背与坐垫处风量分布不均衡，坐垫部位的降温效果较好，靠背部位相对来说就比较薄弱了。

空间

4

驾驶感受

5

我这个车是四驱版本，其对于颠簸的过滤显得格外干脆利落，在经过减速带以及坑洼路面的时候，车身不会出现晃动或者飘忽不定的情况，就连家里的老人坐在后排也都称赞其稳定性很好。该车型的方向盘转向既轻盈又精准，虚位很小，其最小转弯半径仅为5.75米，在老小区那种狭窄的道路上会车或者掉头都十分灵活，丝毫不会让人觉得这是一台接近5米长的大车。全车采用了多层隔音玻璃，并且配备了高性能静音轮胎，所以在市区开车的时候基本上听不到噪音，即便是在高速上行驶，风噪和胎噪也都控制得相当不错。

续航

5

其CLTC标准下纯电续航里程能够达到259km，在综合工况下续航里程甚至可以达到1000km左右，并且馈电状态下的油耗仅为6.19L/100km。就我个人而言，日常上下班往返的距离大概是50公里，在纯电模式下每周充一次电就完全足够了，而且使用家用充电桩在谷电时段进行补能，成本是非常低的，和开油车相比要省不少钱。

外观

5

白色车身绝对称得上是“万能百搭款”。无论是在小区停车，还是停在商场地库，它都既不容易显脏，又颇具观赏性。其车长达4米9，在视觉呈现上，线条极为流畅，并不会给人臃肿笨拙之感。其中最让我感到惊艳的是机甲仿生进气格栅，与一体式贯穿灯带相互搭配。到了晚上解锁的时候，灯光会缓缓地亮起来，使得车辆的辨识度瞬间达到顶点。

内饰

4

我可是个不折不扣的“紫色控”，当初在选车的时候，一眼便看上了这款紫色内饰，它可并非那种俗气的亮紫，而是一种低饱和度且颇具质感的紫色，与软质包裹以及细腻缝线相互搭配起来，就连门把手上的饰条也都与内饰配色相呼应，那种高级感简直是要溢出屏幕了。并且全车所采用的都是婴儿级的亲肤面料，摸上去手感柔软、细腻无比。

性价比

5

智能化

4