无悔之选，相约十年相伴，所幸一路有你！大胖N8L

腾势N8L 2025款旗舰型购车经销商：西安航天城腾势中心来自：汽车之家Android版

念宝爸

腾势N8L 2025款旗舰型认证

2025-12-13 首次发表

1157km

行驶里程
1.9L

百公里油耗
25.0kWh

冬季电耗
160公里

冬季续航
32.98万

裸车购买价
2025-11

购买时间
西安

购买地点

最满意

总的来说，选择N8L并不是一件很困难的事，一来是有大六座的刚需，二来是其优秀的主动、被动安全给的实在太多了，三则是超乎想象的驾控表现，与我而言，真的是一辆水桶车，希望以后再用车时，腾势能够提供快捷，高效，热情，人性化的服务！祝所有刷到的朋友们，美好生活，腾势而上！

最不满意

可以说没有，除了内饰选择了云锦米，现在喜欢老登橙，但是米色也确实好看，就是不耐脏，还好自己包了皮子，脏就脏吧，忍了，谁让它好看呢？

空间

5

再来说说说空间，我的家庭用车情况是六座刚需，经常有满载出行的机会，以前是一台奥迪A3，有了孩子后，空间就捉襟见肘了，市面上的大六座基本都试了，就重点说第三排的使用空间吧，腾势N8L绝对是非常优秀的，尤其是可以前后移动100mm，这让整台车的空间有了很多可能，舒享大四座，满载大六座等，尤其是在满载时，我老妈的评价是，跟坐MPV一样！夏天的时候租了一辆蓝图梦想家跑了一趟神农架，梦想家车长5米3，当我问家人这N8L空间比那梦想家如何？答曰：有过之而无不及！于是心下大定，这车能买，最惊喜的还是后备箱有下沉的储物格，很好的弥补了六人满载时后备箱不足的情形，因此，空间上没的说，六人的行李，一人一个包，或者三个大点的箱子，都塞得下！过瘾呐过瘾！

驾驶感受

5

驾驶腾势N8L是一种充满“反差感”的体验。具体我一一细聊。 1. 动力与加速：随叫随到的迅猛腾势N8L搭载的2.0T三电机插混系统，能带来非常直接的动力体验。官方百公里加速为3.9秒，我在竞技模式下，实测3.7秒，建议大家选择封闭路段进行竞技模式，太吓人了！即使在高速上，由于动力储备深厚，即使是100以上的高速行驶时，加速依然推背感强劲且持续，不注意就超速了。刹车脚感线性，前六后四的定钳，前打孔通风刹车盘，官方公布的制动距离为35.4米，让我在高速驾驶时底气十足，就是偶尔低速刹车时会有吱吱的响声，在群里问了大家，都说有，那看来是正常了。 2. 底盘与操控：稳健且灵活的反差感这是N8L最令人惊喜的部分，全系标配的云辇-A空气悬架和后轮主动转向系统起到了关键作用。行驶稳定性：云辇-A系统具备智能路面预瞄功能，能提前扫描路面并主动调整悬架阻尼。实际体验中，无论是过减速带还是连续起伏路，滤震都干净柔和，车身姿态稳定，没有多余的抛跳感。操控灵活性：后轮转向技术让这台车长超5.2米的大车拥有了仅4.58米的转弯半径。在城市中掉头、穿梭狭窄路段时，灵活性堪比紧凑型车，完全颠覆了我对大型SUV笨重的传统印象。 3. 智能泊车：解决大车停车难题基于“易三方”技术平台，N8L的泊车功能针对其大车身做了专门优化。其搭载的智能驾驶系统支持全场景智能泊车和易三方泊车功能。实际使用中，系统能识别多种车位，并完成难度较高的泊入操作。对于车位狭窄的场景，其独特的“蟹行模式”能让车辆横向移动，极大提升了停车的便利性和成功率。在易三方技术的加持下，圆规调头，蟹行模式，能让我从容应对各种狭小路况，尤其是现在基本已经不会正常的侧方停车了，都是先把头扎进去，然后启动圆规调头，然后在路人的各种注目下把车停好，真的是情绪价值拉满。 4. 车内静谧性整车的双层夹胶隔音玻璃，隔音优秀，在120km/h时速下，车内噪音仅约64.8分贝，以前孩子在车上会喊耳朵嗡嗡的，现在不会了，而且明显在车里的睡眠质量大幅提升，以前是车停娃醒，现在是车停娃叫不醒。

续航

5

续航怎么说呢，纯电通勤大概在160-200之间，开了长续航模式还能再多点，对我而言时够用了，而且有家充，平时市区纯电，远途高速可油可电，也是最优解了，而且还是磷酸铁锂电池，安全有保障！

外观

5

其实外观，是一个很主观的评价，正所谓情人眼里出西施，喜欢的会自动屏蔽很多缺点！腾势N8L对我而言就是这样，从打算买车开始，就在找一台让我眼前一亮的车，界子确实好看，也吸引过我，但总觉得还差点什么，腾势N9也喜欢，但是媳妇儿说太商务了，包括银河M9，风云T11等一干大六座车型，看了个遍，终于在看到腾势N8L后，第一眼就认定，是它，是它，就是它！可以说，最终决定拿下N8L，外观能过媳妇儿这关，很重要，就跟谈对象一样，没有眼缘，也就没有接下来的故事了！

内饰

4

内饰整体而言满意，跟N9相比少了很多木饰，会给人感觉有些不上档次，但细细感受下来，整车能用皮子包覆的地方基本都包了，不能包的，我自己掏钱也包了，哈哈哈，大家看到我的座椅可能有些皱皱巴巴，其实我套了一层皮子，米色不太耐脏，自己又是打算长期用车，该保护保护吧，虽然显得更没档次了，但是咋说呢，脏了不心疼和档次提升二选一的话，我选脏了不心疼！唯一的小槽点就是左右那两块黑色的饰板，有些莫名其妙，N9的模具没用完吗？也没说后期能升级电子外后视镜啊，要这干啥？

性价比

5

我愿称之为性价比之王！拿着某界7中配的钱，买了一辆驾驶感受超越某界8的的车。要操控有操控，要空间有空间，舒适性配置拉满，被动安全拉满，还要啥自行车？

智能化

5

智能化我们先聊聊车机好了，比上半年看的唐L和腾势N9有很大的进步，中控屏幕支持分屏，简洁明了的UI设计，很多快捷功能，灵敏度不错的语音助手，基本上可以解决90%的功能性操作需求，还支持动态壁纸，娃看了熊猫爱的不行！再来聊聊辅助驾驶，其实我用的很少，主要心里还是有些不能接受在我不踩电门的情况下他自己往前蹿，那种犹如失控的感觉让我有点忌惮，我还是认为从安全驾驶角度来讲，辅助驾驶无论发展到何种地步，只要有人驾的存在，那么辅助驾驶始终不能称为智能驾驶，因为人才是最大的变量！让我觉得心安的是AEB等辅助安全功能，可以为我提供安全冗余，这点真的不错！至于后排娱乐屏，很少开，当时主要是奔着电动门上的旗舰，结果真让我觉得3万加的值得居然是HUD，这你敢信？