最满意

提车快一年了，我给它升级了个发光Logo，加了块8毫米的防爆护板，稍微改了一下，感觉才算对味了。网上不是有句话嘛，“猛士不改，不如推下海”，虽然我没大改，但确实觉得稍微修饰一下，它更有个性。买这车最看重的就是它的全地形适应力。我是从老款普拉多换过来的，以前走烂路还得小心翼翼，现在开着917，底盘高、离地间隙大，那种底气是完全不一样的。上个月去了一趟川西，雪地、碎石路、涉水路段都遇到了，切换到雪地模式或者泥地模式，三把锁加上空气悬架，基本没怎么费劲就过去了。特别是那个后轮转向，5.1米的转弯半径，在那种狭窄的山路上掉头，比开轿车还灵活，真的帮了大忙。另外，增程版的实用性确实强。平时在市区上下班，纯电模式够用，安静还省钱；跑长途或者去野外，有油箱托底，完全没有续航焦虑。满油满电跑个1000公里问题不大，对于我这种喜欢到处跑的人来说，非常实用。

最不满意

虽然大面上看着霸气，但作为一台60多万的车，细节上确实有让人失望的地方。最头疼的就是异响，车子开了一段时间后，过颠簸路面时，中控台或者门板里偶尔会传来“哒哒”的声音。还有就是车机系统，虽然最近OTA升级后好了一些，但有时候切换界面还是会有卡顿，导航搜个地址反应慢半拍，这种小毛病在高价位车上真的不应该。

空间

5

车内空间没得说，前后排都很宽敞，我身高180，坐进去头顶和腿部都有富余。座椅是真皮的，带通风加热按摩，长途开车不累。但储物空间设计得一般，后备箱为了照顾离去角，做得比较短，纵深不够，想装个大件家具得把后排座椅放倒，有点不方便。中控台中间那个杯架，设计得太浅，放瓶水颠簸路段容易洒出来。

驾驶感受

5

这车整备质量超过3吨，开起来确实沉稳，跑高速不飘。动力方面，三电机的爆发力很强，超车很有信心。不过油耗也是真不低，特别是在高速上馈电跑，油耗能到11-12个油，甚至更高，这点得做好心理准备。

续航

5

外观

5

外观绝对是这车的强项，机甲风格，棱角分明，停在路边那就是焦点。看着就硬核。车宽超过2米，高也快2米了，进地库或者停标准车位比较费劲，辅助泊车入位还是很有用的。

内饰

5

性价比

4

63万买一台国产车，放在以前确实觉得贵。但你要是把它当成一台既能带你翻山越岭，又能舒舒服服跑长途的工具，而且还是增程没有续航焦虑，再加上这外观带来的满足感，我觉得也算对得起这个价格。特别是现在国产车都在往上冲，猛士917确实代表了一个很高的水准，虽然还有瑕疵，但大方向是对的。个人感觉，猛士917是一台优点和缺点都很鲜明的车。如果你能忍受它的一些小毛病和高油耗，看重它的越野能力和个性外观，那它绝对是一台好车。至于我那句“猛士不改，不如推下海”，倒也不是非得改得面目全非，就是觉得稍微修饰一下，比如换个护板、换个标，能让你在用车的时候更顺心，这就够了。

智能化

4

L2级别的辅助驾驶在高速上是能用的，跟车巡航能减轻点疲劳。但到了市区或者路况复杂的时候，它的反应有时候有点憨憨的，变道或者跟车的逻辑还不够聪明，所以大部分时候我还是自己开。