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猛士917 2023款增程基础版购车经销商：品牌官网来自：汽车之家Android版

辉煌只有靠自己

猛士917 2023款增程基础版认证

2025-12-20 首次发表

22000km

行驶里程
11.0L

百公里油耗
25.0kWh

冬季电耗
175公里

冬季续航
63.00万

裸车购买价
2024-12

购买时间
孝感

购买地点

最满意

车子是去年年底提的，算下来也开了快一年了，跑了将近两万公里。大部分是在市区跑，周末也会拉着朋友或者自己一个人跑跑山路。这车是猛士917 2023款增程版，当初选它，一方面是觉得这车长得够硬气，另一方面也是看中了它既能充电又能加油，没有里程焦虑。提车这事儿，让我想起了几年前的那段感情。那时候我和她在一块儿，正是创业最艰难的时候，虽然苦，但是两个人挤在出租屋里吃泡面都觉得是甜的。后来生意没起色，她也觉得我给不了她想要的未来，就分开了。她走的时候说，她不想再陪着我耗下去了，她想要的是现在就能拥有的安稳。那时候我挺受打击的，但也正是这股劲儿推着我往前走。后来赶上了直播的风口，我一头扎进去做主播，卖货，起早贪黑，嗓子哑了无数次，终于赚到了第一桶金。现在事业算是稳定了，兜里也有钱了，想买辆好车奖励一下自己。看来看去，觉得那些普通的豪车没什么意思，最后就选了这台猛士917。它不像那些西装革履的豪车，它更像是个有脾气的伙伴。现在我也想通了，人生不只是为了证明给谁看，更多的是去体验，去感受不一样的风景。有时候开着车在路上，看着夕阳染红天边，就会想，很多事情，错过了就没有了，如果有机会，还真想和你一起再看一次夕阳染红霞，只不过现在的我，已经不需要为了证明什么而拼命了。这车最让我满意的，是它的通过性和那种“说走就走”的底气。我是湖北孝感的，这边山路多，坑洼路也多。有一次我心血来潮，想上山里透透气，导航导到了一个还没完全修好的土路上。路特别窄，两边都是树，地上全是碎石子和坑。要是我以前开的那辆老款轿车，底盘早就刮没了，但是猛士917过得特别轻松。它的离地间隙高，空气悬架也能调，过那些大的沟坎时，车里的人虽然能感觉到颠，但是不像坐船那样晃，底盘处理得挺整的。还有就是它的动力储备。这车是增程的，电机的劲儿大，起步快，超车也利索。在市区里开，电门踩下去，车就走，没有那种燃油车的迟滞感。跑高速的时候，速度提起来之后再加速，后劲儿也足。而且因为它有油箱，跑长途我心里不慌。比如上个月我开车去了一趟神农架，路上充电桩虽然有，但是我不用特意去排队找桩，没电了增程器就启动了，虽然油耗会高点，但是省心。

最不满意

硬件看着挺高级，三块大屏，但是软件体验一般。有时候切换个导航界面，或者打开个音乐软件，会卡顿一下，偶尔还会闪退。语音识别功能虽然能用，但是反应速度和识别准确率也就那样，有时候我说“打开空调”，它给我放音乐，挺让人无语的。这么大个车，车机系统要是能再优化优化就好了。还有一个小细节，就是它的充电口位置。增程版的充电口在车尾，这就很反人类。我们在山里或者市区找的那种靠墙的充电桩，每次充电都得精准倒车，稍微歪一点，充电枪就够不着充电口，特别麻烦。要是能把充电口设计在车身侧面，那该多方便。