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小米SU7提车五个月真实体验
小米SU7 2024款 后驱长续航智驾版
2025-12-22 首次发表
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6300km行驶里程
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15.5kWh冬季电耗
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500公里冬季续航
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21.59万裸车购买价
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2025-07购买时间
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益阳购买地点
最满意
最满意的还是驾驶和充电，这车有三种驾驶模式，日常开用舒适模式就够了，加速减速都平顺，不会有顿挫感，想偶尔激情一下就切运动模式，动力响应特别快，踩油门就能感觉到劲儿，破百速度也快，而且电机运行的声音很小。充电方面挺方便的，家里装了7kW的充电桩，晚上电价低的时候充，一晚上能补满大概能跑五百公里左右。
最不满意
要说不太满意的地方，也不是大问题。一是跟车灵活性一般，车身尺寸摆在那，不像小型车那么好操控，在狭窄路段掉头或者停车的时候得多留意
空间
3
空间方面，我坐进去头顶还有一拳半的距离，腿部空间也充足，后排空间就中规中矩了，短途坐还行，要是坐久了会觉得腿部承托不够，膝盖有点悬空，不过平时主要是自己开，后排用得也不多。
驾驶感受
4
驾驶感受整体挺不错的，方向盘转向精准，低速的时候很轻，这个价位能有这表现挺意外的。刹车脚感也线性，踩多少有多少，完全能掌控住，安全感很足。
续航
3
续航方面实际续航会少一点，平时市区开电耗大概16kWh左右，路况好的时候能开到15kWh以下，满电跑500公里完全没问题。跑高速的时候电耗会高一些，大概18kWh左右。
外观
4
外观我挺喜欢的，线条流畅，前机盖的隆起设计看着很有力量感，尾部宽体造型特别大气，在路上回头率还挺高，整体还是挺有小米自己风格的。
内饰
4
内饰是简约风格，我选的是深色座椅，耐脏好打理，不用经常清洁。方向盘握感很好，粗细适中，上面的按键布局也合理，操作起来很顺手。有人觉得内饰太简单了，像卡丁车内饰，但我就喜欢这种清爽的风格。
性价比
3
性价比方面还行，对比了同价位的特斯拉Model3，操控确实不错，但内饰太素了，配置也没这么丰富。
智能化
2
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