奕派007提车两个半月有感

eπ007 2025款纯电 565四驱Max领航版购车经销商：东风奕派深圳东风南方全功能中心来自：汽车之家iPhone版

TNTcraft

eπ007 2025款纯电 565四驱Max领航版认证

2025-12-25 首次发表

3395km

行驶里程
16.0kWh

冬季电耗
450公里

冬季续航
14.68万

裸车购买价
2025-10

购买时间
深圳

购买地点

最满意

最满意的点就摆在那了，钱砸在了“开起来”上，双电机四驱把底子打得很硬，动力出手直接，官方零百3.8秒，封闭路段试过战斗模式，车一压下去那一下推背顶住肩膀，手心出了汗，人反而静了，我更在意的是那种可控，不是莽上去的快，底盘说得上韧，CTCC冠军团队参与调校，过沟坎两下就收住，车身不晃，跑山路连着几个弯，悬挂的支撑给到你，四驱在湿滑路面一脚电门也不飘，抓地像是被地面拽住，这车看着斯文，走到路上才知道内里不软，这份反差开久了更耐人琢磨。

最不满意

不满意的地方贴着新势力最容易被看出来，智能化和细节做工拉了分，车机上了8155，优化没跟上，点来点去流畅度一般，语音助手更是让人挠头，我普通话一直用在工作里也没问题，喊一句导航去南京某地，屏幕给我跑到北京，连续对话不支持，每次要叫醒，驾驶中操作就不顺手，高速上NVH不占优势，无框车门帅是帅，80km/h往上A柱附近风噪进来，胎噪也有，音乐开大点能压住，我当时没选静音胎现在就记在本子上，电动尾翼偶尔逻辑不清，手机APP远控会卡一会儿，零碎的小问题堆着提醒这车还在迭代，早买早享受是实话，看到新款换了更好的芯片加了激光雷达，心里留了个记号。

空间

5

空间原本没抱太高期待，溜背嘛，结果超出了我心理的线，掀背尾门把开口做大了，搬东西一抬一放就进，后备箱往里深，我放过28寸箱子加一堆露营装备，还能再塞两件，后排腿部空间轴距快3米撑起来了，我一米七八坐进去，膝盖到前排两三拳，头部受溜背影响，高个子超过一米八会顶一点，前排储物不花哨，扶手箱够深，副驾手套箱偏小，一个文件袋就满，算个小扣分，整体看造型和实用拉了个平衡，小家庭日常出行带上长途自驾都能覆盖。

驾驶感受

5

驾驶感受是这台车的主轴，奕派007四驱版双电机合计400kW，动力储备够深，市区里穿插超车不用预备，高速后段再加速也有余地，动力模式可以切，经济模式收着走，平顺安静，战斗模式一脚就到位，转向手感准，车头跟得紧，开的时候不太会想到这是一台近4.9米的车，动作很灵活，底盘滤震干净，细碎颠簸拦在下面，大坑洼传进来是低沉的声，车身一体感足，偏运动的调校把路感留了一些，后排过减速带比前排更能感到那一下，刹车脚感线性，四驱版动力上来快，节奏提起来时原厂刹车的信心略差一点，以后可能会有人考虑升级刹车。

续航

4

续航这款标的是CLTC565公里，日常用着比较实，春秋季在市区温柔驾驶能跑到450公里以上，高速110巡航电耗往上走，在400出头，我这边通勤加周末出游是一周一充，充电支持快充，从30到80大概半小时，吃个饭回到车就补上来不少，家里有桩更方便，晚上插一下，早上就满，用车成本低，和加油站渐行渐远，只要不遇到极端严寒，用车心里更稳。

外观

5

向阳金这个颜色挑的时候看着亮，提车一看更内敛，不是那种晃眼的金，太阳底下像香槟，阴影里往浅灰走，线条把姿态拉开，低趴宽体，溜背整个侧面很顺，在路上回头不少，我自己最爱两处，无框车门一开一合很有仪式，电动尾翼随速升降，七十往上会起一点，外观看着整齐，下压力也是真提供，灯组贯穿前后，晚上点亮辨识很清晰，尾灯箭羽造型，一眼能认到，新能源该有的科技味在，轿跑的那种优雅还留着，这个颜值我给高分。

内饰

5

内饰我选米色，外观偏运动，车厢要暖一点，坐进去亮，视野开，像家里客厅，手能摸到的地方类麂皮和皮革包得足，这个价位算下功夫了，浅色不耐脏是老话，有娃的家庭准备湿巾就对了，中控那块大屏是视觉中心，黑边偏宽，UI看着普通点，好在保留了几个物理键，双闪、空调一摸就有，比全放屏里更顺手，新车味道控制得好，进去没刺鼻，环保这一块放心些，愿意勤打理的话，米色看着更有质感，坐着也舒服，黑色内饰的常见感少些。

性价比

5

性价比是我下单的关键，价格不到20万，你拿到的是零百3.8秒、底盘调校扎实、配置齐的纯电四驱轿跑，座椅通风加热、全景天幕、电动尾翼都在，对比同价位的车，很多是前驱，或者加速和操控差一档，它把钱堆在三电和底盘，在智能座舱这块做了取舍，这种偏科跟我需求贴合，我要的是一台更愿意开着走的车，你要接纳的是品牌声量、内饰细节和智能化还有可提升空间，年轻用户追驾驶感、看重机械素质、预算有限，这台车的综合值当，论坛里有车友说这可能是普通人能摸到的比较便宜的性能车之一，选它更像是一种务实，回到驾驶本身这件事。

智能化

3

智能化这段心情复杂，硬件有底，软件需要补课，8155纸面不弱，系统优化和交互逻辑还得打磨，语音控制短板明显，识别率和理解力比第一梯队有距离，智能驾驶做的是L2，自适应巡航、车道保持在高速上能帮你分担一部分，别给它太高期待，有车主说它对实线变道的处理不够聪明，360全景影像清晰度过关，画面会有一点延迟，OTA的节奏慢，等一次大版本要耐心，它的功能有，而且能用，追求好用和顺手的朋友可能不合胃口，把它当辅助倒不妨事。