我和我的岚图free+奇妙路线

岚图FREE 2025款 FREE+ 后驱乾崑版购车经销商：岚图汽车新华汽车全功能店来自：汽车之家Android版

石家庄车友2851072

岚图FREE 2025款 FREE+ 后驱乾崑版认证

2026-01-15 首次发表

2800km

行驶里程
8.0L

百公里油耗
20.0kWh

冬季电耗
180公里

冬季续航
21.99万

裸车购买价
2025-10

购买时间
石家庄

购买地点

最满意

提车两个多月开了两千多公里，最让我满意的就是它的综合体验够均衡。华为智驾系统真的太省心了，高速上变道果断，雨天夜间也靠谱，好几次帮我规避了潜在危险，长途开车压力小了好多。动力输出也很线性，市区通勤轻快平顺，高速再加速也有劲，完全能满足我的用车需求。

最不满意

最让我糟心的是一些细节设计缺陷，尤其是车机相关的体验。说是搭载了鸿蒙座舱，但好多鸿蒙特色功能都没有，感觉像个阉割版。语音助手也有点迟钝，不少自然语义指令听不懂，连续对话能力也一般，有时候想连续调整空调和导航，还得重新唤醒。另外方向盘上的按键偶尔会没反应，不如实体按键来得可靠，这些细节问题虽然不影响核心驾驶，但用着总觉得不得劲。

空间

4

空间表现比老车提升太多，尤其是储物空间和后备箱扩展性，完全满足家庭用车需求。全车有储物空间，门板储物格能轻松放下水瓶和雨伞，中控台下方的储物空间很实用，放包或者杂物都很方便，杯架和扶手箱的容积也足够日常使用，比老车零散的储物设计规整多了。后备箱内部很规整，没有明显的轮拱侵占空间，日常采购或者短途出游，放几个行李箱和露营装备完全没问题。后排座椅放倒后能形成近乎纯平的空间，偶尔需要拉大件物品时特别实用，不像老车放倒座椅后还有明显的凸起。

驾驶感受

5

驾驶感受远超老车，动力表现特别亮眼，后驱版本的动力已经足够充沛，起步轻快平顺，没有顿挫感，中高速再加速时后劲十足，超车毫不费力。底盘和悬挂的表现也很出色，整体质感扎实不松散。日常通勤时滤震很干脆，遇到颠簸路段基本一次回弹就能收住，没有多余跳动，路感清晰但不生硬。过弯时车身侧倾控制得很好，开起来灵活又稳定，不像老车过弯时总有种飘忽不定的感觉，长途驾驶也不会觉得累。

续航

4

续航表现完全符合我的预期，甚至有些超出期待。和官方数据差距不大，没有明显的“虚标”情况。续航稳定性也不错，表显续航和实际消耗基本一致，掉电很线性，不会出现突然掉电的情况。百公里纯电电耗维持在15-16kWh左右，油电混合模式下油耗大概7L，这样的能耗水平在同级别车型里算是很优秀的了。即使是冬季低温环境下，续航衰减也不明显，完全不用有里程焦虑，比老车的续航表现靠谱多了。

外观

5

比起老车，岚图FREE+的外观更显时尚优雅，没有过于张扬的设计，却越看越有质感。整体姿态敦实稳重，同时又带着一丝灵动，不像老车那么沉闷。前脸的熏黑格栅尺寸适中，搭配犀利的大灯组，内部结构精致，夜间点亮后辨识度超高，比老车的卤素大灯高级太多。侧面线条流畅飘逸，悬浮式车顶设计让车身显得更修长，多幅式轮毂样式大气，和车身比例很协调，不像老车的轮毂显得有些笨重，每次停车后都忍不住回头多看两眼。

内饰

5

内饰风格比老车更具科技感和豪华感，用料方面特别厚道，手能接触到的地方都是软质包裹，质感远超老车的硬塑料内饰。做工也很细致，缝线均匀整齐，接缝处严密贴合，按键和旋钮的阻尼感很高级，操作起来很有质感。中控台偏向驾驶员一侧，常用功能操作起来很便捷，不像老车的中控台设计过于对称，驾驶时操作不够顺手。

性价比

5

说实话，这个价位能买到这样配置的车型，我觉得性价比真的很高。二十多万的价格，这在同价位车型里并不常见，日常用车能大大减轻驾驶压力。内饰用料厚道，大面积软质包裹搭配仿麂皮材质，质感完全不输更高价位的车型。配置也很丰富，前后排座椅加热、通风、按摩功能都有，女王副驾和后排超大靠背角度调节，能满足全家人的舒适需求，都是实打实的硬核配置，没有太多华而不实的功能。开了两个多月，整体可靠性也不错，没有出现大的故障，日常保养成本也不高，对于家庭用户来说，这样的产品力真的很有诚意。

智能化

4

智能化配置比老车提升不止一个档次，鸿蒙座舱的流畅度让人惊喜，触控操作跟手得很，没有卡顿或死机的情况，菜单层级也不复杂，常用功能基本能一键直达。语音助手支持四音区识别，在车内任意位置都能唤醒，控制范围也广，空调、车窗、导航、多媒体等功能都能语音控制，比老车只能控制少数功能的语音系统好用太多。虽然没有接入大模型有些遗憾，但高噪音环境下依然能准确识别指令，还支持连续对话和打断功能，日常用车时不用手动操作，大大提升了便利性和安全性。