26款c10用车体验

零跑C10 2026款 605激光雷达版购车经销商：零跑汽车枣庄光明大道店来自：汽车之家Android版

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零跑C10 2026款 605激光雷达版认证

2026-02-02 首次发表

11905km

行驶里程
16.8kWh

冬季电耗
350公里

冬季续航
14.98万

裸车购买价
2025-06

购买时间
枣庄

购买地点

最满意

车型搭载全域800V高压碳化硅平台，纯电版30%-80%快充仅需16分钟，充电10分钟可补充137km续航，高速服务区短暂休整就能完成补能，彻底缓解长途续航焦虑。日常市区通勤百公里电耗约13kWh，家用电充电每公里成本仅7分钱左右，月度电费百元出头，相比燃油车用车成本大幅降低，增程版还能兼顾无充电条件用户的出行需求，无里程焦虑。空间实用性拉满，家用适配性强，后排地板纯平设计，满载三人也无局促感，后排靠背支持27°/32°多档调节，长途乘坐舒适度更高。后备箱常规容积可观，后排座椅全平放倒后拓展出超大储物空间，露营装备、婴儿车、大件家电都能轻松装载，满足家庭出行、载物等多场景需求。

最不满意

二、不满意的用车短板高速NVH表现欠佳，静谧性待优化：车速超过100km/h后，胎噪与风噪传入车内明显，尤其是粗糙铺装路面，胎噪干扰尤为突出。虽然厂家做了多项静谧性优化，但相比同价位合资纯电SUV，高速隔音水准仍有差距，长途行驶时需要调高音量才能掩盖噪音，影响乘坐质感。底盘调校与操控细节有瑕疵：采用前麦弗逊+后五连杆独立悬架，基础结构扎实，但中低配车型无可变阻尼调节，悬架调校偏舒适取向，过弯时侧倾控制一般，快速变道车身存在轻微晃动。部分车主反馈转向存在轻微右偏现象，多次校准后仍未完全解决，刹车脚感线性度不足，前半段制动偏软，后半段发力突兀，低速跟车易出现点头现象，影响驾乘平顺性。细节品控与配件配置抠门：新车内饰异味较重，通风散味周期长，部分车型存在车身接缝不均、配件装配错位等小问题。作为12万起售的车型，行车记录仪、哨兵模式需自行购买U盘才能启用，顶配激光雷达版未标配同级别常见的氛围灯，贯穿式灯语样式单一，仅支持基础滑动效果，个性化体验不足，细节配置诚意欠缺。