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奥迪E7X 2026款旗舰quattro型

欧阳长直：杭州试车场实测奥迪E7X，场地极限体验见真章

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杭州试车场实测奥迪E7X，场地极限体验见真章

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欧阳长直

奥迪E7X 2026款旗舰quattro型认证

2026-08-19 首次发表

暂无

行驶里程
38.00万

参考价格
2026-08

探店时间
杭州

探店地点

新车好评

这次专门来到杭州东方试车场参加场地试驾，近距离接触奥迪E7X实车，先说一下我最满意的几个点，第一就是底盘素质，这次在试车场金卡纳绕桩、加速制动整套体验下来，空气悬架搭配CDC的实力实实在在能感受到。激烈操作车身姿态可控，日常行驶滤震舒适，电门刹车调校成熟，家人乘坐不容易眩晕，德系底盘功底是一大亮点。第二点，900V高压快充，补能速度快，以后长途赶路不用长时间蹲在充电站等待，还有对外放电，户外露营也很实用，对于以后回东北长途出行，是很重要的加分项。第三点座舱空间宽敞，乘坐宽裕，座椅功能齐全。内饰用料环保，新车异味很小，家里有老人孩子，这点我非常看重。第四，智驾硬件堆得足，不是纸面参数，场地与道路简单体验，领航辅助、泊车完成度不错，做工装配也保持豪华品牌该有的水准。

新车槽点

电子外后视镜需要适应习惯，刚坐上试驾车辆，需要调整观察方式，和传统后视镜逻辑不一样，要有一段时间适应。

空间

4

作为一台中大型SUV，3060mm轴距把空间优势充分释放。本人身高175cm，主驾驶调到适合自己的坐姿，前排头部还有一拳多余量。坐到后排，腿部空余两拳有余，跷二郎腿毫无压力，头部也保留一拳空间。后排地板完全纯平，中间乘客也不会难受。储物配置比较丰富，前备箱可以放下中等行李箱，充电枪、随身背包都可以收纳于此。常规后备箱容积可观，全家出游大件行李完全装得下。地台下方还有隐藏储物格，可以收纳工具和私人物品。前排靠背拓展接口，副驾后方自带折叠小桌板，车上简单吃饭、临时办公都能用。布局没有空间浪费，不管城市代步、逢年过节返乡、自驾出游，空间都能够胜任。

驾驶感受

5

本次在杭州东方试车场，完整体验金卡纳绕桩、直线加速、全力刹停，试驾车为四驱版本，双电机综合功率500kW，峰值扭矩800N·m，官方零百3.9秒，另外还有后驱版本单电机300kW、扭矩500N·m。直线加速环节，全电门输出，推背感来得直接，但并不会野蛮突兀，动力输出调校克制。即便加速很快，车身姿态依旧稳住，不会抬头晃动。中途再加速响应干脆，高速区间再提速也依然有余量。电门踏板线性，不会窜，日常城市驾驶很容易掌控。金卡纳绕桩是对底盘很大的考验，除入门版以外配备空气悬架+CDC可变阻尼减振，悬架最大可调行程80mm。绕桩的时候侧倾抑制做得很好，车身跟随性不错，转向虚位不大，指向比较精准，快速连续变向车身不会来回摇晃，给驾驶员很强信心。全力制动测试，刹车脚感均匀，没有明显虚位，重刹的时候点头抑制不错，车身不会左右摆动，制动距离表现让人满意。

续航

5

电池分为100kWh、109.3kWh宁德时代定制三元锂，CLTC续航615‑751km。900V高压4C超充平台，10%‑80%仅需13.3分钟，充电10分钟补能429km，长途补能效率可观，还具备6.6kW对外放电。虽然这次在杭州试车场没法感受哈尔滨零下二三十度极寒工况，但官方针对低温衰减做了优化，后续如果有机会回东北，我很想实测冬季真实续航。

外观

5

整车延续奥迪家族低调豪华的设计取向，没有过度浮夸的造型，属于耐看取向，不管家用通勤还是长途出行，几年之后也不容易审美疲劳。前脸封闭式星环格栅搭配发光奥迪车标，静态看着规整大气，夜间点亮之后灯光仪式感拉满。不愧大家口中的灯厂，高清矩阵LED大灯做工精细，日行灯线条锐利，解锁闭锁带有动态灯光效果。大灯支持投影功能，可以投射光毯、车距提示、泊车标识与品牌LOGO，并不只是装饰，在夜间行驶能够给到一定辅助提示。车身尺寸实车看着体量感很强，车长5049mm，宽度1997mm，高度1710mm，轴距3060mm，定位中大型SUV。侧面溜背线条舒展，对于降低整车风阻有正向帮助，配备隐藏式电动门把手，车身接缝均匀，德系装配工艺肉眼可以感受。本次试驾车辆装配22寸运动轮毂，视觉运动感进一步加强。车尾环形贯穿尾灯，和前脸灯光形成呼应，识别度很高，后包围运动套件简洁干练，没有繁杂多余装饰。我虽然长期在哈尔滨生活，习惯高大稳重的SUV，但这台车的体态不会显得臃肿，场地里面跑起来，视觉姿态也很协调。

内饰

5

坐进座舱第一感受，车内异味控制得不错。就算是崭新的试驾车，也闻不到刺鼻的塑料味，对家里老人小孩会比较友好。手能够触碰的绝大多数位置都是软性包覆，硬塑料占比很低。高配版本配有真皮缝线、实木饰板、麂皮绒材质，豪华氛围感直接拉满。全液晶仪表信息展示完整，能耗、续航、导航、驾驶辅助状态一目了然。中控屏幕逻辑清晰，操作流畅，不会出现卡顿。车内59英寸4K贯穿三联屏，顶配还带有后排折叠电动屏，支持触控与遥控器操作。电子外后视镜显示屏成像清晰，不会过度遮挡驾驶视野。整套大屏不是单纯堆硬件，界面排布偏向服务驾驶，不容易分散驾驶员注意力。方向盘握感厚实饱满，多功能按键阻尼紧致，没有松垮旷量。分体式电动调光天幕很实用，前排可以完全遮光，后排能够保留采光。全车双层隔音玻璃，隔音基材用料充足，日常巡航车厢静谧性能够接近行政轿车水准。整体内饰豪华但不张扬，科技配置丰富，但操作不会过于繁琐，更偏向务实家用。

价格政策

4

奥迪E7X价格区间28.98万‑37.98万，一共五款配置：先锋型、先锋Pro、先锋quattro、智能远航版、四座旗舰quattro。目前了解到的购车权益：四款高定车漆免费选择，加2500元即可升级FeinNappa全粒面真皮内饰。置换补贴，德系品牌置换12000元，其他品牌置换10000元。首任车主享受整车终身质保。入门版本可免费升级高阶智驾、大屏组合、智能天幕、后轮转向。叠加权益之后，综合落地性价比有一定优势。

智能化

5

以前总会觉得传统豪华品牌电车，智能方面会跟不上新势力，经过这次场地实际体验之后，改观不少。整套车机运行流畅，界面分区明确，第一次上手也不用长时间学习适应，车机互联、导航、影音娱乐、车辆设置，日常通勤、远途出行需要的功能基本全覆盖。语音交互的完成度不错，支持连续对话，模糊指令也可以识别。试车场车内开窗、轮胎噪音比较大的环境下，依旧可以准确接收指令，调节空调、导航、切换音乐、开关车窗，不用反复唤醒，驾驶的时候操作更安全。智驾硬件规格很高，和Momenta深度协同，1颗激光雷达、3颗毫米波雷达，外加大量摄像头、超声波雷达，一共27个感知硬件，搭载英伟达Orin‑X芯片，算力储备充足。