新车好评

最让我满意的是这台车把硬派气质和日常好开融合得很自然。很多方盒子造型的车看起来有野性，但开起来要么太颠，要么转向模糊，要么能耗让人心疼。iCAR V27 四驱猎鹰700 没有这种割裂感。四驱系统在湿滑路面、砂石路和浅坑路面给人很强信心，动力来得直接，电驱响应快，踩下去就有，但没有突兀窜车。底盘整体感很好，过减速带和井盖时动作干脆，车身没有多余晃动。座椅支撑到位，坐姿高，视野开阔，城市里并线、掉头、停车都不觉得笨重。智能辅助驾驶在环线和拥堵路段能明显减轻疲劳，跟车、车道保持、加减速都比较自然。空间利用率也高，前后排都宽敞，后备厢能装，适合一家人周末出游。整体看，它既能满足通勤，又能兼顾轻越野和露营，属于越试越喜欢的类型。

新车槽点

首先是高速行驶时风噪和胎噪比较明显，方盒子造型带来的风阻感在速度上来后能感觉到，车内交谈需要稍微提高音量。

空间

5

空间表现超出我对这个体量车型的预期。前排坐姿高，头部和腿部都很充裕，胖一点的人也不会觉得压抑。后排地板接近纯平，坐三个人时中间乘客脚部有地方放，横向宽度也够。后排靠背角度可以调，长途能找到舒服姿势。储物空间设计用心，门板能放多瓶水，中控下方有镂空储物格，手机、钱包、纸巾都有位置。扶手箱深度不错，杯架限位稳。后备厢规整，开口大，日常买菜、放婴儿车、装露营装备都轻松。后排座椅放倒后能扩展出很大空间，虽然不能完全纯平，但装大件没问题。车顶行李架也能扩展载物。对于家庭用户来说，它的乘坐和装载能力都够用。

驾驶感受

5

驾驶感受是 iCAR V27 四驱猎鹰700 的强项。起步轻快，电驱响应直接，城市里跟车、超车都很从容。中后段动力储备足，高速再加速不疲软。四驱系统在湿滑路面和轻度越野路况下抓地力好，车轮打滑时能快速分配动力，给人安全感。底盘调校偏韧性，过弯支撑不错，车身侧倾控制比预期好。转向轻盈，低速挪车轻松，高速会变沉稳。刹车初段偏软，需要适应，但深踩制动力够。隔音方面，低速安静，高速风噪胎噪明显。越野模式选择简单，雪地、泥地、沙地等模式能应对不同路面。涉水时车身密封性不错。城市驾驶灵活，停车不笨重。辅助驾驶在环线和拥堵路段好用，跟车自然，车道保持稳定。整体来说，它既能舒舒服服代步，又能带你去非铺装路面撒野，驾驶乐趣和实用性兼顾。

续航

5

外观

5

内饰

4

价格政策

5

智能化

5