预算25万级纯电SUV推荐选中极氪7X，空间智驾底盘一步到位

极氪7X 2026款 75kWh 后驱MAX版购车经销商：其他经销商

顾虑不糊涂

极氪7X 2026款 75kWh 后驱MAX版认证

2026-10-31 首次发表

1300km

行驶里程
15.0kWh

春秋电耗
510公里

春秋续航
22.98万

裸车购买价
2026-10

购买时间
天津

购买地点

最满意

这台车令我满意的地方有很多，最满意的首先是空间。极氪7X的后排腿部空间很宽裕，中间地台基本是纯平的，家里人多坐后排也不会觉得中间那个人特别憋屈。其次是驾驶质感。它开起来不像那种软塌塌、只追求舒适的家用车，底盘有韧性，过减速带和坑洼路面时震动过滤得比较干净，车身没有多余晃动。

最不满意

目前最不满意的地方主要在内饰。杯架是最让我头疼的地方，中控台那两个槽窄得有点不讲道理，农夫山泉普通瓶装塞进去要往下按一下才到底，瑞幸那种杯身粗一点的直接卡在半截，拿的时候还得用指甲抠杯沿往上拔。无线充电板的角度也偏平，手机放上去急刹车会往前滑，滑到出风口下面那个缝里就得停车去捞。顶棚和后门板上沿的材质摸上去偏硬，手指敲两下是那种塑料壳的回声，和座椅、扶手的软包不在一个档次上。整个内饰的精细度和同价位里表现更突出的车型相比，少了一点“越看越惊喜”的感觉。

空间

5

我身高178，前排调好之后头部还有一拳多，不顶头。但这台车真正让我觉得买对了的是后排，我媳妇带两个孩子坐后面，老大安全座椅放左边，老二坐右边，中间还能塞下老二的妈咪包和老大的一盒水彩笔，不用像以前那样把东西全堆在脚底下。后排腿部余量我拿拳头比过，大概两拳半，翘个二郎腿前面还有空，坐垫长度够，大腿下面能托住，不像有些SUV坐垫短一截、膝盖下面悬着，跑长途小腿容易酸。靠背角度也有好几个档位可调，最躺那档我爸妈从郑州回中牟老家坐了一路，下车说腰没以前那么僵。

驾驶感受

5

这台75kWh后驱版动力响应很快，市区起步轻快，红绿灯起步不拖沓，超车并线也比较有底气。电机输出线性，不会一踩就窜，家人坐在后排不容易晕车。底盘调校偏韧，过减速带时是那种比较沉稳的咚咚声，没有松散感。

续航

5

我这台是75kWh后驱M版，郑州秋季市区通勤、空调正常开启的情况下，满电续航大概能跑到510公里左右，具体还会受路况、车速和驾驶习惯影响。加上这台车的高压快充平台补能效率很高，出门前规划好充电站，中途补能一次，长途出行并不会太紧张。但真正让我心里踏实的是它掉电的方式，不是那种前一百公里纹丝不动、后面突然往下掉的脾气，而是从满电开始就按差不多的比例往下走，你大概知道剩多少电还能跑多远，不用靠猜。

外观

5

极氪7X的外观属于越看越顺眼的类型。车头蚌壳式前机舱盖让前脸整体感很强，贯穿式灯幕和分体式灯组辨识度不错，晚上解锁时灯语效果挺有仪式感。侧面线条流畅，悬浮式车顶配合SUV车身比例，既有厚重感，也不会显得笨重。

内饰

4

内饰整体走简约科技风格，座椅舒适度不错，前排支持通风、加热和按摩，长途驾驶时能缓解疲劳。新车异味控制得比较好，提车后简单通风，车内味道就不明显了。但是内饰部分细节没有达到预期的豪华感，比如一些局部材质触感、储物格细节、饰板处理等方面，和同价位里内饰表现更突出的车型相比稍显普通。

性价比

5

这台75kWh后驱M版落地还不到二十五万，结合配置来看性价比不错。我当时预算就卡在二十五万以内，看了一圈，有的车空间够大但底盘散，有的底盘扎实但智驾硬件砍得厉害，还有的配置单漂亮、去店里一问低配不排产。7X后驱Max是不用在要空间还是要底盘、要智驾还是要价格之间做选择题的。大五座空间、扎实的底盘、高压快充、智能座舱、激光雷达和较高算力智驾硬件都给了，家用场景里高频用到的舒适性配置也比较齐全。