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外观漂亮，内饰朴实无华，动力够用，空间一般，性价比真高！
锐志 2013款 2.5S 菁锐版
2014-08-25 首次发表
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4950km行驶里程
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9.8L百公里油耗
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20.98万裸车购买价
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2014-04购买时间
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东莞购买地点
最满意
动力输出平顺，日常使用足够，舒适安逸，品质过硬。
最不满意
动力总成略显落后，后排传动轴突起影响后排使用。暂时没体验出后驱的优势。
空间
4
锐志的空间，在同级别车型中不占优势，买这部车的时候就已经考虑到了。我身高179，体重82kg，坐在前排调整好位置，头部大概有4指余量，坐在后排腿部空间余量一拳半，对后排座椅可以调整角度这个功能比较满意，跑长途中后排乘客可以半躺，即便这样腿部空间同样由余量。
驾驶感受
4
V6+FR的组合，现在已经不是什么可以炫耀的资本了。不过正如众多网友所说，实际驾驶过程中真的会被那种从容不迫，温文尔雅的动力输出所吸引。V6发动机高转时的声线的确很迷人。起步过程略显拖沓，油门调教的不算灵敏，在起步过程中变速箱在1挡和2档时显得有点笨笨的，不知是不是因为2.5升低扭没底气的原因。中段加速比较从容，由于加装了拨片，在高速超车时，连降两档，转速拉倒4500转时爆发还是相当不错的。总体感觉虽说没什么特别先进的技术，但仅仅是这份皮实耐用，平顺舒适已经足以俘获我的芳心了！
操控
3
前置后驱，前双叉臂后多连杆的组合听上去觉得肯定不是个安分的家伙。但我真心没觉得它到底有什么运动基因，方向指向不够精准，有旷量，过弯侧倾抑制的不够坚挺，最让人无法接受的就是过减速带时后悬架多余的弹跳，显得十分松垮。网上说的开锐志像开船，真的没有夸张。一直想尝试银桶短黄和地盘加强件，但不知道效果到底有多明显。俗话说无改装，不锐志。
油耗
4
2.5升自然吸气、无直喷、一顿五的自重，城市郊区三七开，偶尔温柔艹、百公里实测油耗9.8升，算是比较满意。
舒适性
3
座椅厚实、后排座椅可以调整角度是个加分项，万恶的传动轴让中间坐的人唉声不断。悬架调教偏舒适，细微短波过滤的不错，但对大的颠簸处理的不好，还是想提过减速带，被我的小伙伴取笑了无数次，菊花不紧。
外观
4
14款的外观，有人喜欢有人吐槽，不过在我看来改款还是比较成功的。前脸的线条勾刻出大大的X造型，旁晚打开类似于日间行车灯般的示宽灯，还是很有韵味的。毫无疑问，很对人会被它这张凶残的外表所吓到，但实际上它要比你想象温柔的多........
内饰
4
款式不够新颖，但也不会老气，稳重朴实形容的比较贴切。做工尚可，用料也不错，唯独这个气味实在是有些影响心情，买回来快4个月了，每天只要是天气好就开着窗暴晒。到现在依然难以忍受。
性价比
5
性价比是我选择这部车最大的原因，20万出头，买到V6+FR，而且还是丰田的车，无需多说了！相信很多车友都有如车的感受。
选择这款车的理由
做为85后，内心还是对运动性能车有着无限的遐想，但实际试驾之后觉得真是为我量身定做的，快30岁了，没有了20岁出头的偏激，觉得没有特点才是最大的特点。所以我选择了锐志，有着运动的外表可以满足我偶尔意淫的心，舒适的内在可以满足我对家庭的照顾。
购车3年后可靠性质量评价 | 2017-04-19
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座椅材质凹陷或松动或缝线松脱
- 座椅-驾驶座-座椅材质凹陷或松动或缝线松脱
- 座椅-后座（第二排）-座椅材质凹陷或松动或缝线松脱
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刹车粉尘过多
- 行驶过程-刹车功能异常-刹车粉尘过多
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油漆褪色
- 车身外观-油漆褪色
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高颜值后驱V6，您值得拥有
2018-12-27
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